Jahresarchiv 2022

CATL: Zellproduktion startet in Thüringen

Iris Martinz  —  

Betrachtung: Offroader der Zukunft nur noch mit Stecker?

Stefan Grundhoff  —  

Jidu Automobile stellt Jidu Robo-01 und Robo-02 vor

Sebastian Henßler  —  

Elektromobilität in 2023 – Ein Ausblick

Stefan Grundhoff  —  

Feststoffzellen: BMW und Solid Power vertiefen Partnerschaft

Michael Neißendorfer  —  

Analyse: Das macht die Autos in Zukunft immer teurer

Wolfgang Gomoll  —  

Betrachtung: Trends im Umfeld der E-Mobilität in 2023

Sebastian Henßler  —  

Mullen schließt 200-Millionen-Dollar-Deal mit Randy Marion

Michael Neißendorfer  —  

Elektro-Kleinwagen aus China: BYD Dolphin ab 15.700 Euro

Sebastian Henßler  —  

Tesla-Aktie erlebt das schlechteste Jahr aller Zeiten

Sebastian Henßler  —  

„Jeder Autohersteller wird bidirektionales Laden anbieten“

Michael Neißendorfer  —  

Ford: Bis Ende 2024 drei neue E-Autos für Europa geplant

Stefan Grundhoff  —  

Lightyear: vom Uni-Projekt zum Serien-Sonnenauto

Iris Martinz  —  

THG-Quote Ende 2022: Doppel-Anträge, Bearbeitungsstau, …

Sebastian Henßler  —  

ORA Funky Cat: Ab Januar ’23 ab 38.990 € erhältlich

Sebastian Henßler  —  

Sono vermeldet 1000 von 3500 Sion-Vollanzahlungen

Michael Neißendorfer  —  

VW zeigt Details zur Elektro-Offroad-Studie ID. XTREME

Michael Neißendorfer  —  

Stellantis plant weitere Wasserstoff-Partnerschaft

Michael Neißendorfer  —  

Rückblick: Das war das Autojahr 2022

Stefan Grundhoff  —  

Logistiker Girteka will 600 Elektro-Lkw von Scania einflotten

Michael Neißendorfer  —  

NIO baut eigenes Ladenetz mit 500 kW-Schnelllader aus

Sebastian Henßler  —  

NIO EC7: Elektro-Coupé feiert Premiere auf NIO Day 2022

Sebastian Henßler  —  

NIO ES8: Vorstellung der zweiten E-SUV Generation

Sebastian Henßler  —  

INTIS: Induktives Laden & Autonomes Fahren geht Hand in Hand

Sebastian Henßler  —  

THG-Quote: Millionen-Abzocke an öffentlichen Ladestationen?

Michael Neißendorfer  —  

3,2 Mrd. Euro Förderung für elektrifizierte Pkw in 2022

Sebastian Henßler  —  

Europas E-Automarkt wächst und wächst und wächst

Sebastian Henßler  —  

CAM blickt auf die Zukunft der Mobilität

Wolfgang Gomoll  —  

Klimabilanz: E-Autos sind am klimafreundlichsten

Michael Neißendorfer  —  

Projekt ELCH: Der Weg zum Elektro-Antrieb für Reisebusse

Michael Neißendorfer  —  

Volkswagen will CO2-Grenzwert der EU ohne Pooling schaffen

Michael Neißendorfer  —  

„2022 war ein entscheidendes Jahr für Sono Motors“

Michael Neißendorfer  —  

Polestar setzt auf Magnet-Recycling

Iris Martinz  —  

Wie und warum Hyundai an V2G arbeitet

Michael Neißendorfer  —  

Tuning für Elektroautos immer beliebter

Iris Martinz  —  

Mia 2.0 braucht externes Kapital für Serienstart

Sebastian Henßler  —  

VWs Energie- & Lade-Tochter Elli verteuert Tarife

Sebastian Henßler  —  

KBA: Elektro-Neuzulassungen von Januar bis November

Michael Neißendorfer  —  

Hyundai zeigt den neuen Kona Electric

Michael Neißendorfer  —  

Audi stellt Plan für Produktion der Zukunft vor

Michael Neißendorfer  —  

Ausblick auf Consumer Electronic Show (CES) 2023

Stefan Grundhoff  —  

Seat baut Komponentenwerk in Spanien für E-Autos um

Michael Neißendorfer  —  

NIO-Insider: Das erwartet uns demnächst von NIO

Sebastian Henßler  —  

Berliner Feuerwehr bestellt weitere E-Fahrzeuge

Sebastian Henßler  —  

Porsche nimmt eFuels-Pilotanlage in Chile in Betrieb

Sebastian Henßler  —  

Lordstown Endurance: Mehr ein mobiles Device als E-SUV

Stefan Grundhoff  —  

Fords Elektroauto-Strategie für Europa und Deutschland

Michael Neißendorfer  —  

Nikola und Plug Power: Gemeinsam für die Wasserstoffwirtschaft

Michael Neißendorfer  —  

Tesla: Jeder 5. deutsche Tesla wird exportiert

Sebastian Henßler  —  

THG-Quote: So unterscheiden sich die Vermarkter

Sebastian Henßler  —  

Designwerk baut neuartige Ladestation der Megawatt-Klasse

Sebastian Henßler  —  

Wird Porsches nächstes Hypercar ein Elektroauto?

Michael Neißendorfer  —  

Audi-Betriebsrat fordert Elektro-Kleinwagen

Michael Neißendorfer  —  

Audi Q8 55 E-tron Quattro – So fährt er sich!

Wolfgang Gomoll  —  

Martin Moescheid: TWIKE oder E-Mobilität anders gedacht

Sebastian Henßler  —  

Zu Besuch in der Gläserne Manufaktur Dresden

Sebastian Henßler  —  

Sechs Gründe für höhere E-Auto-Zulassungen in 2023

Michael Neißendorfer  —  

Elektro-SUV Jeep Avenger kann ab 39.900 Euro bestellt werden

Michael Neißendorfer  —  

Studie zeigt Zukunftstrends bei E-Mobilität und Connected Cars

Michael Neißendorfer  —  

VW: „E-Mobilität wird auch ohne Förderungen funktionieren“

Michael Neißendorfer  —  

Webasto: E-Mobilität Auftragsvolumen deutlich gestiegen

Sebastian Henßler  —  

Volvo-CEO bestätigt Kompakt-SUV EX30

Michael Neißendorfer  —  

Mercedes-Elektro-SUV EQE startet bei gut 87.000 Euro

Michael Neißendorfer  —  

Standortnachteil Europa: Produktionskosten explodieren

Wolfgang Gomoll  —  

Preise für Lithium-Ionen-Akkus erstmals leicht gestiegen

Michael Neißendorfer  —  

Wie Lithium-Ionen-Batteriezellen verbessert werden sollen

Michael Neißendorfer  —  

VW und Enel starten Schnellladenetzwerk Ewiva

Michael Neißendorfer  —  

Audi Q8 e-tron Produktionsstart im Werk Brüssel

Sebastian Henßler  —  

MG Motors: Neue Elektrogröße aus China

Stefan Grundhoff  —  

Mercedes-Benz Vans ordnet Produktionsnetzwerk in Europa neu

Michael Neißendorfer  —  

BMW-Zellfertigung geht in Betrieb

Michael Neißendorfer  —  

VW-Ladeservice Elli jetzt mit europaweit 400.000 Ladepunkten

Michael Neißendorfer  —  

Porsche Taycan Turbo S: So fährt er sich im Alltag

Stefan Grundhoff  —  

Umweltbonus: deutlich weniger Geld ab 2023

Iris Martinz  —  

LeasePlan bringt NIO in die Flotte

Sebastian Henßler  —  

Neue Ford-Strategie: Der amerikanische (Elektro-)Weg

Wolfgang Plank  —  

Munro Mk_1: Offroad-Wunder zum Kampfpreis

Iris Martinz  —  

Corvette soll eine „dramatisch andere“ E-Auto-Marke werden

Michael Neißendorfer  —  

Hyundai N Vision 74: Design-Details zur Wasserstoff-Studie

Michael Neißendorfer  —  

ORA Funky Cat: Eindrücke statische Präsentation

Sebastian Henßler  —  

Renault Megane E-Tech: Test, Eindrücke und Erfahrungen

Sebastian Henßler  —  

THG-Quote 2023 – So wird sie sich wohl entwickeln

Sebastian Henßler  —  

1,5 Megawatt Leistung: XP-1 von Hyperion

Iris Martinz  —  

VW-Konzern stellt Projekt Artemis ein

Michael Neißendorfer  —  

Apple Car kommt nun 2026 – vielleicht

Iris Martinz  —  

VW will MEB-Plattform deutlich verbessern

Michael Neißendorfer  —  

Sono Motors: SION steht vor dem Aus. Wieder einmal!

Sebastian Henßler  —  

Wie Ford ein neues Batteriezentrum in den USA aufbaut

Michael Neißendorfer  —  

Heppner setzt E-Lkw Volta Zero in Frankreich ein

Michael Neißendorfer  —  

Volkswagen will auch in Wolfsburg MEB-Elektroautos bauen

Michael Neißendorfer  —  

Zeitenwende: Wie steht es um die Zukunft der Hybride?

Stefan Grundhoff  —  

Audi und EnBW starten Second-Life-Projekt

Michael Neißendorfer  —  

Wo Cupra seine E-Fahrzeuge bauen wird

Michael Neißendorfer  —  

Toyota bringt Wasserstoff-Verbrenner auf die Straße

Michael Neißendorfer  —  

ŠKODA ENYAQ RS iV zeigt sich in stärkster Variante

Sebastian Henßler  —  

Wie sich die Marktanteile bei E-Auto-Ladeanbietern verschieben

Michael Neißendorfer  —  

US-Armee setzt auf Elektro-Leichtfahrzeug von Canoo

Sebastian Henßler  —  

Peugeot plant fünf neue E-Modelle bis 2024

Michael Neißendorfer  —  

Toyota plant fünf neue E-Autos für Europa bis 2026

Michael Neißendorfer  —  

DEKRA: Anti-Hacker-Siegel für Ladesäulen

Sebastian Henßler  —  

Elektro-Fahrzeugtransporter mit 1.000 kWh-Akku ab 2023

Sebastian Henßler  —  

Abt bringt Wasserstoff-Transporter in Serie

Michael Neißendorfer  —  

BMW startet Produktion seiner Wasserstoff-Kleinserie

Michael Neißendorfer  —  

NIO mit starkem November & XPeng mit Fuß auf Strompedal

Sebastian Henßler  —  

ADAC: E-Fuels als klimaneutrale Alternative denkbar

Sebastian Henßler  —  

Offene Fragen zur Volkswagen Software geklärt

Sebastian Henßler  —  

Honda baut ab 2024 wieder Wasserstoffautos

Michael Neißendorfer  —  

Hyundai gibt Ausblick auf IONIQ 5 N

Sebastian Henßler  —  

Tesla Model Y

Sebastian Henßler  —  

Daimler-Stadtbusse ab 2030 nur noch elektrisch

Michael Neißendorfer  —  

Neuer VW ID.3 steht in den Startlöchern

Sebastian Henßler  —  

Ionity-COO: „Optimierungsbedarf gibt es noch, ganz klar“

Michael Neißendorfer  —  

Ford feiert den 150.000sten Mustang Mach-E

Michael Neißendorfer  —  

Lancia läutet die Ära der Elektromobilität ein

Michael Neißendorfer  —  

Seltene Erden: Forscherverbund begibt sich auf die Suche

Sebastian Henßler  —  

Opel Rocks e‑xtreme: Ein Unikat fürs Grobe

Michael Neißendorfer  —  

German Car of the Year: Zwei E-Autos unter Top Drei

Stefan Grundhoff  —  

Lightyear startet Serienproduktion ihres Solar-Elektroauto

Sebastian Henßler  —  

Autohandel: Umweltbonus muss klar ausgewiesen werden

Sebastian Henßler  —  

VinFast verzögert Europa-Marktstart wegen Chipmangel

Sebastian Henßler  —  

So nachhaltig ist der Mercedes EQE

Michael Neißendorfer  —  

Neuer Ladedienst Audi charging: e-mobil in 27 Ländern Europas

Michael Neißendorfer  —  

Hyundia IONIQ 5 & IONIQ 6: Fünf Sterne bei Sicherheitstests

Sebastian Henßler  —  

Faraday Future zieht Konsequenzen und setzt CEO vor die Tür

Sebastian Henßler  —  

Mit dem Polestar 7 könnte EU-Produktion starten

Sebastian Henßler  —  

Förderung für E-Ladesäulen nicht ganz ausgeschöpft

Sebastian Henßler  —  

Batteriezellen: Fortschritte statt Quantensprung

Stefan Grundhoff  —  

Wie das E-Auto-Start-up Aiways weiter wachsen will

Michael Neißendorfer  —  

EnBW hebt Ladepreise im Schnitt um 27 Prozent an

Sebastian Henßler  —  

BMW: Herzstück der Neuen Klasse entsteht in Ungarn

Sebastian Henßler  —  

Abarth 500e: Der performantere Fiat 500e

Stefan Grundhoff  —  

Caterpillar zeigt elektrifiziertes Bergbau-Monster

Iris Martinz  —  

Luke EV: Retro-Stromer kurz vor Produktionsstart gestoppt

Sebastian Henßler  —  

Geometry: E-Limousine und E-SUV ab 20.250 Euro

Sebastian Henßler  —  

Ausblick: Was macht die Elektrooffensive in den USA?

Stefan Grundhoff  —  

Alles neu bei VW: MEB bleibt länger

Iris Martinz  —  

Westeuropa: Vier Millionen E-Autos seit 2012 zugelassen

Sebastian Henßler  —  

Recyclingmaterial in Rundzellen von Panasonic

Iris Martinz  —  

ZF stellt neue E-Antriebe für Pkw und Nutzfahrzeuge vor

Michael Neißendorfer  —  

VDA: „Stärkung der Resilienz ist das Gebot der Stunde“

Michael Neißendorfer  —  

Honda e als V2G-Stromspeicher zertifiziert

Iris Martinz  —