Batterieentwicklung

MG will als erster Automobilhersteller eine Semi-Solid-State-Batterie in Großserie nach Europa bringen. Der Hochlauf läuft, doch manche Fragen bleiben offen.

In den Batterien der Modelle Polestar 2 und 3 der schwedisch-chinesischen Marke sind nun mindestens 50 Prozent an recyceltem Kobalt enthalten.

Das US-Unternehmen Lyten will auf dem Northvolt-Gelände bei Heide rund 1000 Jobs schaffen und 2028 die Produktion mit grüner Energie starten.

Die ersten Festkörperbatterien sollen noch in diesem Jahr in einem Elektroauto getestet werden, halbfeste Batterien gehen zeitnah in Serie.

Die Batterie-Pack-Produktion wechselt von der Innovationsphase in die industrielle Reife – was das für Anlagenbauer und ihre Kunden bedeutet.

Donut Lab veröffentlicht neue Testdaten zur Ladungserhaltung seiner umstrittenen Feststoffbatterie. Die Ergebnisse sollen Zweifel am „Wunder-Akku“ ausräumen.

„Für uns sind Energiespeicher und Energiehandel ein neues strategisches Geschäftsfeld mit Wachstumschancen“, sagt VW-CEO Oliver Blume.

Die Strompreise schwanken, die Netze sind ausgelastet. Hier können Energiespeicher Unternehmen helfen, Energie flexibel zu nutzen und Kosten zu senken.

Ein britischer Ingenieur baut aus 500 Akkus entsorgter E-Zigaretten einen Fahrzeugakku. Ein erster Test überrascht positiv.

BYD hat die zweite Generation seiner Blade-Batterie vorgestellt, die sich durch eine schnellere Ladegeschwindigkeit auszeichnet.

Lyten hat die Übernahme der Northvolt-Standorte in Schweden abgeschlossen. Nun soll das geplante Werk in Heide in Schleswig-Holstein folgen.

CATL und BMW verbindet bereits seit 2012 eine strategische Partnerschaft, die Batterieproduktion, Forschung und Entwicklung sowie Lieferketten umfasst.

Donut Lab legt erste Prüfdaten zur umstrittenen Feststoffbatterie vor. Der Report bestätigt die Schnellladefähigkeit – doch zentrale Fragen bleiben offen.

Module tauschen statt Batterie ersetzen: Daniel Herzig spricht über Sicherheit, Ersatzteile und warum Reparieren oft technisch sinnvoller ist als Neukauf.

Der CEO des französischen Unternehmens, Yann Vincent, veröffentlichte einen Appell für eine starke, europäische Batterieproduktion.

ACC stoppt das Batteriewerk in Kaiserslautern. 2000 Jobs und bis zu 40 Gigawattstunden Kapazität entfallen. 600 Mio. Euro Förderung stehen weiterhin im Raum.

Die Studie des britischen Unternehmens Generational zeigt, dass die meisten Batterien von Elektroautos deutlich langlebiger sind, als bisher angenommen.

PowerCo sichert rund 2000 Jobs bis Ende 2030. IG Metall und VW schließen Kündigungen bis dahin aus. Die Tariferhöhung um 5,5 Prozent wird gestundet.

Batteriespeicher gelten als Schlüssel der Energiewende, doch Regulierung bremst. Stabl-CEO Nam Truong erklärt, warum die Technik weiter ist als der Markt.

Nach einigen Verzögerungen bringt Karma den Kaveya mit Feststoffbatterie zurück auf Kurs. Factorial liefert die Technologie für mehr Effizienz und Reichweite.

Der weltweite Markt für Elektroauto-Akkus wächst weiterhin rasant, Treiber sind einmal mehr vor allem die Hersteller aus China, die ihre Marktanteile erhöhen.

1,5 Milliarden Euro für Europas Zellindustrie sind angekündigt. Doch der Battery Booster der EU lässt die Hersteller bislang auf Geld warten.

Das Start-up Donut Lab hat eine Feststoffbatterie mit zahlreichen positiven Eigenschaften angekündigt, die bereits serienreif sein soll. Kann das sein?

Europa setzte auf NMC, China auf LFP. Die Folgen dieser Entscheidung prägen heute Kosten, Know-how und Machtverhältnisse im Batteriemarkt.