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Gebrauchte E-Autos sind nichts mehr? Von wegen, zumindest das Interesse an älteren Modellen ist aktuell spürbar angestiegen.

Eine aktuelle Analyse zeigt: Elektroautobatterien sind deutlich langlebiger als oft angenommen. Zwischen den Marken aber gibt es teils große Unterschiede.

Kia bringt nächstes Jahr ein E-Stadtauto auf den Markt, das sich wohl klar von EV2 und Hyundai Inster unterscheiden wird.

Vorrangig chinesische Unternehmen setzen einen interkontinentalen Langstrecken-Korridor für E-Lkw um – und überlegen dabei auch Stationen zum Batterietausch.

Die Niederlande sind das erste EU-Land, das Teslas FSD Supervised genehmigt hat. Nach 18 Monaten Vorbereitung und 1,6 Mio. Testkilometern startet der Rollout.

True Volkswagen: Mit diesem Slogan geht die Marke VW in die Offensive: fünf neue Modelle, ein neuer Geist – und der Elektro-Polo soll unter 25.000 Euro kosten.

Mercedes bringt die zweite Auflage des GLB. Das kompakte Elektro-SUV punktet mit viel Platz, einem ausgewogenen Fahrerlebnis und moderner Technik.

Noch vor zwei Jahren hatte Elon Musk ein Modell unterhalb von Model 3 und Model Y verworfen, doch nun gibt es eine abermalige Wendung.

Opel wächst in Deutschland deutlich: Der Elektroauto-Anteil klettert auf 21 Prozent, der Marktanteil insgesamt auf 4,8 Prozent im ersten Quartal.

Škoda ist im ersten Quartal des Jahres bei den bundesweiten Neuzulassungen auf dem zweiten Platz und hat damit sogar BMW hinter sich gelassen.

Noch in diesem Monat soll der neue BMW i7 Weltpremiere feiern. Die Batterien dafür kommen künftig aus dem Rimac-Werk in Kroatien.

Mit 26,5 Prozent sind Elektroautos bei Hyundai überdurchschnittlich stark vertreten – davon profitieren die Südkoreaner in Deutschland offenbar gerade.

E-Auto-Hersteller Polestar hat weltweit bis März mehr als 13.000 neue Elektroautos ausgeliefert, allein in Deutschland waren es etwa 1400.

Obwohl Wasserstoff hohe Kosten verursacht, dürfte er der Studie zufolge einige wichtige Anwendungsfälle haben. Pkw und Lkw sind es eher nicht.

US-amerikanische Kunden müssen bis Ende des Jahrzehnts mit VW ID. Buzz und VW ID. 4 vorliebnehmen.

Ziel des Projektes ist es, Gewerbekunden die technische Machbarkeit, die wirtschaftlichen Potenziale und den gesellschaftlichen Nutzen von V2G aufzuzeigen.

Zeekr startet in den deutschen Markt – und wählt für seinen Vertrieb ein ungewöhnliches Konzept mit freien Werkstätten.

Wer einen Opel Grandland oder Peugeot e-3008 als Long-Range-Variante geordert hat, wartet lange: Privatkunden erhalten ihr Auto frühestens 2027.

Google Maps bekommt eine Ladeplanung für Android Auto: Mit Akkustand bei Ankunft und automatischen Ladestopps – vorerst in den USA und für über 350 Automodelle.

Der Cupra Raval teilt sich die Plattform mit VW ID. Polo und Škoda Epiq, will aber mit mehr Sportlichkeit und emotionalem Design seinen eigenen Weg fahren.

Der BMW iX5 Hydrogen bekommt ein neues Tanksystem aus sieben verbundenen Druckbehältern. Der Serienstart des Wasserstoffautos ist für 2028 geplant.

Europa macht 68 Prozent von Xpengs Auslandsgeschäft aus – Deutschland wächst dabei besonders stark und soll 2026 rund 8000 Zulassungen bringen.

Was von vielen als Gegenargument für ein E-Auto vorgebracht wird, ist jedoch auch eine Chance, die ergriffen werden sollte.

Mit dem Verbrenner-Touareg ist bald Schluss, doch VW denkt offenbar darüber nach, einen Elektro-Nachfolger auf den Markt zu bringen.