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Und jährlich grüßt das Murmeltier: Der Autohersteller Škoda hat 2025 ein weiteres Rekordjahr verzeichnet – dank deutlichem Absatzplus bei E-Autos.

Trotz hoher Belastungen und der allgemein schlechten Lage in der Industrie erzielt BMW erneut ein Konzernergebnis von mehr als 10 Milliarden Euro.

Lotus sucht den Ausweg aus der Krise. Mit Hightech aus China und neuen Antrieben will die Marke wachsen. Doch die Elektropläne geraten zunehmend unter Druck.

BMW-Chef Zipse findet: Deutschland müsse aufhören mit dem Jammern und Klagen – das Land stehe viel besser da, als viele sagen.

VW startet in Hefei die Produktion des E-SUV ID.Unyx 08. Es entstand in nur 24 Monaten Entwicklung mit Xpeng und richtet sich gezielt an Kund:innen in China.

Photovoltaik allein reicht oft nicht mehr aus. Unternehmen müssen Strom erzeugen, speichern und verteilen. Wir zeigen, wie komplex Energiesysteme werden.

Der ZDK sieht Fortschritte bei E-Autos im Handel, warnt aber vor Hemmnissen. Unklare Förderregeln und steigende Werkstattkosten bremsen den Markt.

Porsche prüft offenbar eine grundlegende Veränderung bei seinen Limousinen. Taycan und Panamera könnten zu einer gemeinsamen Modelllinie zusammengeführt werden.

Der chinesische Autobauer BYD prüft einen Einstieg in den Motorsport. Neben der Formel 1 stehen auch Langstreckenrennen wie Le Mans im Fokus.

Entlang zentraler Autobahnen entstehen neue Megawatt-Ladeparks für Elektro-Lastwagen. Die Anlagen ermöglichen Ladeleistungen von bis zu 1000 Kilowatt.

Die Österreichische Post erprobt gemeinsam mit EVN und Netz Niederösterreich das bidirektionale Laden. E-Autos dienen dabei zeitweise als mobile Stromspeicher.

Genesis will in Europa stärker wachsen und setzt dabei auf E-Autos, Design und Service. Deutschland spielt für den Ausbau der Premiummarke eine zentrale Rolle.

Der E-Autohersteller Nio wächst kräftig und steigert seinen Umsatz auf über elf Milliarden Euro. Gleichzeitig belasten hohe Investitionen weiterhin die Bilanz.

Der vietnamesische Hersteller Vinfast plant mit Lac Hong eine neue Luxusmarke. Erste Modelle wie der 800S und 900S sollen ab 2027 auf den Markt kommen.

Ladeinfrastruktur, Photovoltaik und Batteriespeicher wachsen zusammen. Beim Sungrow Power Connect Day wird sichtbar, wie komplex das für Betriebe wird.

Dacia richtet seine Strategie bis 2030 neu aus und plant mit vier E-Autos. Gleichzeitig sollen größere Modelle sowie neue Hybridantriebe folgen.

Porsche hat 2025 einen massiven Gewinneinbruch erlebt. Hohe Sonderkosten, schwaches China-Geschäft und ein Strategiewechsel drücken auf Umsatz und Rendite.

Donut Lab veröffentlicht neue Testdaten zur Ladungserhaltung seiner umstrittenen Feststoffbatterie. Die Ergebnisse sollen Zweifel am „Wunder-Akku“ ausräumen.

Die Spritpreise haben angesichts des Irankriegs zum ersten Mal seit Jahren wieder die Schwelle von 2 Euro übersprungen. Autofahren ginge auch günstiger.

Das VW-Werk Osnabrück sucht nach neuen Aufgaben für die Zeit nach 2027. Ein Auftrag von Rheinmetall bringt nun erstmals konkrete Perspektiven ins Gespräch.

Ford wertet den Explorer auf und bietet den Elektro-SUV nun auch als Collection-Modell sowie mit mehr Leistung und Reichweite an.

„Für uns sind Energiespeicher und Energiehandel ein neues strategisches Geschäftsfeld mit Wachstumschancen“, sagt VW-CEO Oliver Blume.

Die Strompreise schwanken, die Netze sind ausgelastet. Hier können Energiespeicher Unternehmen helfen, Energie flexibel zu nutzen und Kosten zu senken.

Alpine verzeichnete zuletzt in dreistelliges Wachstum und übertraf erstmals in seiner Geschichte 10.000 Zulassungen. Nun soll es weiter aufwärts gehen.