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Der A6 Allroad bekommt erstmals den Breitbau der RS-Baureihe. Der Plug-in-Hybrid mit 270 kW und bis zu 95 km Elektroreichweite startet im Herbst.

Dr. Erwin Gabardi hat VW Anhui aufgebaut und leitet jetzt die Produktstrategie der Brand Group Core. Ein Gespräch über China, Tempo und den neuen ID. Polo.

Mit dem E-208 GTi überführt Peugeot die GTi-Tradition ins Elektrozeitalter. Ab 44.900 Euro bietet er 207 kW, 374 km Reichweite und Technik aus dem Motorsport.

Volkswagen, Stellantis und Renault wenden sich in einem gemeinsamen Schreiben an die EU – und fordern möglichst simple Regeln zum Schutz der hiesigen Automobilindustrie.

Fast doppelte Leistung und Allradantrieb: Weltmeister Rowland testete das Gen4-Auto der Formel E und zieht trotz nötiger Umgewöhnung ein positives Fazit.

Im Berliner Werk Marienfelde läuft die Großserienproduktion des Axial-Fluss-Motors. Der Antrieb feiert Weltpremiere im neuen Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé.

TYN-e und Deppon Express haben ein E-Nutzfahrzeug entwickelt, dessen Batterien in rund einer Minute gewechselt werden. 20.000 Fahrzeuge sollen 2026 folgen.

Autohelden will zudem auch E-Autos und Verbrenner von Zeekr und Jetour bei uns zum Verkauf anbieten und rechnet mit 50.000 abgesetzten Fahrzeugen jährlich.

Alpine A390 GTS: 345 kW, 3,9 Sekunden auf 100 km/h und ein Track-Mode, der das Heck tanzen lässt. Wir haben den bisher teuersten Alpine auf die Probe gestellt.

Škoda enthüllt am 23. Juni sein neues Flaggschiff: Der Peaq absolvierte 1,5 Millionen Testkilometer – von minus 40 Grad am Polarkreis bis zur Wüstenhitze.

Citroën verlängert seine E-Auto-Förderung bis September. Der neue ë-C3 Urban Range ist ab sofort bestellbar und kostet mit Förderung nur 8140 Euro.

Spritpreise über zwei Euro je Liter befeuern die Nachfrage nach günstigen Elektro-Gebrauchtwagen – doch das Angebot unter 25.000 Euro schrumpft stark.

Stellantis baut an 27 europäischen Werken Solaranlagen mit über 500 MW Leistung aus und plant Batteriespeicher mit 200 MWh Kapazität für 20 Standorte.

Nicht Zeitpläne, sondern technische Durchbrüche entscheiden über die Zukunft der Festkörperbatterie. CATL-Chef Zeng erklärt, wo die Technologie heute steht.

Mercedes-AMG will bis 2030 jährlich 200.000 Autos verkaufen. Dafür kommen in drei Jahren mehr als 27 neue Modelle, darunter das erste reine Elektroauto.

Tesla hat seine ersten Folding Unit Supercharger in Europa installiert. Die faltbaren Ladestationen mit 500 kW sollen Aufbau und Kosten halbieren.

In den ostafrikanischen Ländern schreitet die Elektrifizierung rasant voran und bietet Chancen für neue Geschäftsmodelle sowie politische Strategien.

Changchun will seine Abhängigkeit von FAW verringern und umwirbt BYD sowie Xiaomi als neue Anker der Region. Ein Stadtplan bis 2030 gibt die Richtung vor.

250.000 Elektroautos des Konzerns unterstützen fortan das Einspeisen von Strom aus dem Elektroauto-Akku in das US-Stromnetz.

Harald Schlarb war 36 Jahre bei Mercedes, baute die Tesla-Gigafactory mit auf – und erklärt, warum deutsche Firmen das Risiko wieder lernen müssen.

Der Nissan Micra hat meine Eltern beim ersten Beschleunigen verblüfft und beim ersten Ladeversuch überfordert. Beides gehört zur Realität des Einstiegs.

Volkswagen sieht Elektroautos vor dem unaufhaltsamen Durchbruch. VW-Manager Martin Sander vergleicht dabei Verbrenner mit Pferdekutschen.

Porsche-Chef Michael Leiters erteilt einem elektrischen 911 eine klare Absage. Warum Porsche beim Elfer weiter auf Verbrenner und Hybrid setzt.

Der Verkauf von Elektroautos ist bei dem französischen Konzern sprunghaft um bis zu 50 Prozent angestiegen, vor allem in Europa.