News

Die Ladeinfrastruktur wächst schneller als die Nachfrage: Alpitronic-CEO Philipp Senoner erklärt, was den E-Mobilitäts-Hochlauf wirklich bremst.

Der Wirtschaftsweise Felbermayr spricht sich gegen den Tankrabatt aus und fordert stattdessen den CO₂-Preis als zentrales Steuerungsinstrument der Klimapolitik.

Der Bundesverkehrsminister fordert eine weitere Aufweichung der CO₂-Regeln der EU und spricht sich zudem für einen schnelleren Ausbau der Ladeinfrastruktur aus.

Die VW-Softwaretochter Cariad hat in Berlin einen zentralen KI-Campus eröffnet. Rund 1000 Fachkräfte entwickeln dort Technologien für das Auto von morgen.

Koenigsegg könnte ein E-Hypercar bauen – will aber nicht. CEO von Koenigsegg erklärt, warum der Verbrenner für sein Unternehmen unverzichtbar bleibt.

Fraunhofer ISE und MAN erreichen 3000 Ampere im MCS-Projekt NEFTON. Der Weg zu 3 MW Ladeleistung für E-Lkw ist damit geebnet.

Der chinesische Hersteller investiert hohe Summen in seine Batterieproduktion in Brasilien und treibt die lokale Fertigung weiter voran.

Der Lithiummarkt erholt sich: Die Preise haben sich gegenüber dem Vorjahr verdreifacht, KI-Infrastruktur und Netzspeicher treiben die Nachfrage.

Geely startet in Deutschland mit dem E5. Im ersten Fahrtest überzeugt der Chinese vor allem mit Raumangebot, Ausstattung und geringem Verbrauch.

Chinesische Marke, europäische Erfahrung: Geely Auto will in Deutschland nicht der günstigste Anbieter sein, sondern der verlässlichste – und begründet es.

Hyundai will künftige Elektroautos mit künstlichem Auspuffknallen ausstatten. Warum das im Innenraum akzeptabel sein kann, nach außen aber ein Rückschritt wäre.

Slate Auto hat den Preis seines modularen E-Pick-ups bekanntgegeben: Ab 22.000 Euro ist der Stromer bestellbar, 180.000 Reservierungen liegen bereits vor.

Nach erfolgreichem Einsatz des humanoiden Roboters Figure 02 im BMW-Werk Spartanburg geht nun der weiterentwickelte Nachfolger an den Start.

Bei der Betriebsversammlung in Ingolstadt fordert der Betriebsrat klare Investitionen statt reinem Sparen. Rund 5000 Beschäftigte verfolgen die Veranstaltung.

Obwohl die politischen Umstände die Kooperation zwischen indischen und chinesischen Unternehmen erschweren, gibt es einen zunehmenden Austausch.

Der japanische Automobilhersteller Subaru ändert seine Unternehmensstrategie und will künftig mehrere Antriebsarten auf einer Produktionslinie fertigen.

Jørn Floor Andersen erklärt, wie Teal Nordic ein CPMS-Backend baut, das Hunderttausende Ladepunkte verwaltet und Fehlkonfigurationen selbst erkennt.

Warum zahlen E-Auto-Fahrer:innen an derselben Säule völlig unterschiedliche Preise? Sören Ziems, Co-Founder elvah, kennt die Antwort aus eigener Erfahrung.

Im EU-Umweltrat prallten zwei Lager aufeinander: Deutschland, Italien und Polen fordern Flexibilität bei den CO2-Zielen, Frankreich blockiert jede Aufweichung.

647 Kilometer Reichweite und 350 kW Ladeleistung: Mit 800-Volt-Technik positioniert sich der neue Polestar 3 klar gegen die Platzhirsche im Luxus-SUV-Markt.

Tesla erhöht die Produktion in Grünheide auf 7500 Elektroautos pro Woche und schafft weitere Arbeitsplätze. Das steckt hinter dem Ausbau.

Mehr Arbeit für gleiches Geld, verschobene Sonderzahlungen, Nullrunden: Was eine interne Mercedes-Präsentation über die Sparpläne des Konzerns verrät.

VW-Chef Oliver Blume plant den härtesten Umbau der Konzerngeschichte: Bis zu 100.000 Stellen sollen bis 2030 wegfallen, vier Werke geschlossen werden.

Die Power2Drive 2026 zeigt neue Trends bei Ladeinfrastruktur: Megawattladen, asymmetrisches Laden, Batteriespeicher und urbane Ladelösungen prägen die Messe.