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Der MG IM6 startet ab 56.990 Euro ins Premiumsegment. Auf den Bergstraßen des Jura überzeugt das Fahrwerk des SUV, bei der Bedienung bleiben Wünsche offen.

Der elektrische Charger Daytona ist mit 670 PS und 3,3 Sekunden auf Tempo 100 klar schneller als der stärkste Sechszylinder mit 550 PS unter der Haube.

Nicht das Fahrzeug allein entscheidet: JAC baut in Europa Servicenetz, Ersatzteile, Finanzierung und Aufbauten auf, bevor der E-Transporter in den Handel geht.

Der Bau eines bundesweiten Schnellladenetzes für E-Lkw geht in die Umsetzung. 4200 Lkw-Ladepunkte sollen entlang deutscher Autobahnen entstehen.

Kia stellt den neuen PV7 vor. Der große Bruder des PV5 bietet bis zu 96,2 kWh Akku, 800-Volt-Technik, mehr Ladevolumen und bis zu neun Sitze.

Acht Unternehmen haben auf der IAA Transportation ein Ökosystem vorgestellt, das den Hochlauf von Wasserstoff-Lkw in Deutschland bis 2030 ermöglichen soll.

Daimler Truck will bis 2030 mehrere hundert Millionen Euro in Wasserstoff-Lkw investieren und den Aufbau einer H2-Wertschöpfungskette vorantreiben.

Toyota liefert Brennstoffzellensysteme für 40 Lkw von Scania, die ab Anfang 2027 im Rahmen des Pilot-Partner-Programms real erprobt werden.

Bis zu 1000 Kilometer Reichweite und 80 Prozent Ladestand in 25 Minuten: Tectrans II setzt auf Megawatt-Laden für lange Strecken im Fernverkehr.

Mit dem Konzeptfahrzeug BOW und dem Betriebssystem NEXT zeigt Stellantis Pro One, wie digitale und autonome Flottensteuerung künftig aussehen könnte.

Der Combo Start Electric kombiniert eine 42-Kilowattstunden-Batterie mit bis zu 270 Kilometern Reichweite und ist ab 28.500 Euro erhältlich.

Mitsubishi erweitert den Eclipse Cross um neue 67- und 89-kWh-Akkus. Reichweite und Ladeleistung steigen, der Einstiegspreis sinkt.

Der VW ID.3 GTI wird mit 240 kW zum stärksten Serien-GTI der Geschichte. Erstmals treibt ein Heckantrieb den Sportwagen an. Start 2027.

Europäische Hersteller könnten bis 2030 rund ein Viertel des hiesigen Markts für schwere E-Lkw an Hersteller aus China und den USA verlieren, warnt T&E.

Mit zunehmendem Alter können auch E-Autos teure Reparaturen benötigen. Das Risiko bleibt dennoch überschaubar.

Der neue Renault Trafic E-Tech setzt auf 800-Volt-Technik, 81-kWh-Akku und mehr als 470 km Reichweite. Warum das vor allem beim Schnellladen Vorteile bringt.

MAN zeigt den neuen eTGX mit bis zu 720 Kilometern Reichweite, 644-kWh-Batterie und bis zu 750 kW Ladeleistung per MCS.

Der chinesische Hersteller will langfristig die Produktion verlagern und nächstes Jahr seinen ersten E-Lkw in Europa auf den Markt bringen.

SuperPanther liefert den elektrischen Sattelschlepper eTopas 600 bereits in sechs europäischen Ländern aus und plant bis Ende 2027 insgesamt 1000 Fahrzeuge.

Mit dem elektrischen Dreirad Tris bringt Fiat Professional einen Kleinsttransporter für die letzte Meile zur IAA Transportation nach Hannover.

Jobabbau und mögliche Werksschließungen könnten Volkswagen rund 16 Milliarden Euro kosten. Der größte Teil davon entfällt auf Personalmaßnahmen.

BYD will 2027 erstmals ein Fahrzeug mit Festkörperbatterie ausstatten. Für die breite Masse der E-Autos dürfte die Technik aber vorerst kaum sinnvoll sein.

Nio ordnet das Europageschäft neu und schließt einen Rückzug klar aus. Die neue Marke Onvo soll erst zwischen 2028 und 2029 in Europa auf den Markt kommen.

Ab rund 81.000 Euro (netto) ist der elektrische Porsche 550 J ab sofort bestellbar – allerdings darf man mit dem Gefährt nicht auf die Straße.