News

ADAC-Zahlen zeigen: Elektroautos sind bei der Wartung meist klar günstiger als Verbrenner – doch steigende Reparaturkosten treffen beide Antriebsarten.

Katherina Reiches Energiepolitik gefährdet nicht nur die E-Mobilität, sondern Deutschlands wirtschaftliche Zukunft.

Zum sehr gemischten Teilnehmerfeld gehören ein Tesla Cybertruck, ein Porsche Taycan, ein Kia PV5 Cargo, ein VW ID.7 und einige asiatische Modelle.

Die Studie des britischen Unternehmens Generational zeigt, dass die meisten Batterien von Elektroautos deutlich langlebiger sind, als bisher angenommen.

Trotz rückläufigem Gesamtmarkt steigt der E-Auto-Anteil in der EU im Januar 2026 auf 19,3 Prozent – ein deutliches Plus gegenüber dem Vorjahr.

Porsche unter Druck: Der Absatz sinkt, 4000 Stellen wackeln und der neue CEO Michael Leiters prüft Projekte wie den Elektro-718er.

Volkswagen bietet mit seiner neuen Produktfamilie elektrischer Kleinwagen Elektroautos zu erschwinglichen Preisen und will zugleich seine CO₂-Bilanz verbessern.

Renault will in Europa mit Kleinwagen punkten und setzt global auf Partnerschaften setzt, um flexibel auf die verschiedenen Marktlagen regieren zu können.

Lucid Motors streicht zwölf Prozent der Stellen, um Kosten zu senken und schneller profitabel zu werden – der Druck im Premium-E-Auto-Segment wächst.

Der Hyundai Nexo ist technisch ausgereift und leise unterwegs. Doch bei 50 Wasserstoff-Tankstellen stellt sich die Frage nach der realen Alltagstauglichkeit.

Der Hyundai Ioniq 5N zeigt, dass E-Mobilität mehr sein kann als Reichweite und Effizienz. Ein Sportler, der nicht nur beschleunigt, sondern Emotionen weckt.

Viermal schlechter als ein menschlicher Fahrer: Teslas Robotaxi-Dienst in Texas rückt durch neue Crashmeldungen erneut in den Fokus der US-Aufsicht.

Das neue Flottengesetz der EU hat viel Potential zur CO2-Senkung, ist aktuell aber wenig ambitioniert – und kein „Verbrenner-Aus durch die Hintertür“.

Kleine E-Autos holen auf, SUVs bleiben dominant. Neue Daten zeigen, wie Förderprogramme und Modellzyklen den Markt spürbar verschieben.

Renault prüft die Produktion kompakter Elektroautos in Spanien. Ab 2028 könnten in Palencia bis zu 184.000 Einheiten pro Jahr entstehen.

Volvo ruft weltweit 40.323 EX30 zurück. Der Grund ist ein mögliches Überhitzungsrisiko der Hochvolt-Batterie. Der Austausch erfolgt kostenfrei.

Der Raval ist das erste vollelektrische Fahrzeug, das im Stammwerk von Seat-Cupra in Martorell produziert wird.

Renault übernimmt Flexis vollständig und kauft Anteile von Volvo Group und CMA CGM. Der industrielle Fahrplan für 2026 bleibt bestehen.

Im schwedischen Volvo-Werk anfallender Stahlschrott wird auf dem Rückweg direkt wieder mitgenommen und in die Produktion bei Salzgitter zurückgeführt.

Bei der Motorleistung des neuen Modells dürfte es trotz des Umstiegs von Elektro- auf einen Hybridantrieb kaum Abstriche geben.

Einige Autohersteller gewähren zusätzlich zur staatlichen Förderung hohe Rabatte auf E-Autos. Wir zeigen, wo es die besten Stromer-Deals gibt.

Dacia-CEO Katrin Adt zufolge steht eine unmittelbare Entscheidung zur Produktion des Hipster kurz bevor.

Cupra will seinen Erfolg ausbauen und bringt mit dem Raval und dem Born-Facelift zwei Elektromodelle heraus, bei denen Bezahlbarkeit im Vordergrund steht.

Der Renault-Chef Provost will an der Elektrifizierung festhalten, fordert aber von der EU klare Regeln und mehr Flexibilität für die Regelungen ab 2035.