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Audi bringt den A2 als Elektroauto zurück und stützt sich dabei technisch auf die Plattform des VW ID.3 Neo, verpackt in einem eigenständigen Design.

Offiziell sollen 50.000 Jobs entfallen. Ein 23-seitiges Papier addiert weitere 60.000 Stellen aus Marken- und Gemeinkostenzielen bis 2030 hinzu.

2400 Kilometer mit dem Xpeng G6 nach Dänemark: So entspannt verlief die Urlaubsfahrt mit Familie, Ladepausen, Verbrauch und Stromkosten.

Der neue ID. Polo ist bei Volkswagen bereits vor dem offiziellen Verkaufsstart ausverkauft, die Wartezeit liegt bei mindestens zehn Monaten.

TUM-Präsident Hofmann sieht in einer E-Auto-Studie eine Fehlsteuerung der EU-Klimapolitik. Der renommierte Fahrzeugtechnik-Professor Lienkamp widerspricht.

94 Prozent der E-Auto-Fahrer wollen beim E-Auto bleiben. Eine BDEW-Umfrage zeigt fünf Gründe, warum der Verbrenner kaum noch reizt.

Tesla will die Produktion von Elektroautos in Grünheide deutlich steigern und setzt dafür auf Sonderschichten.

Die Türkei macht bei der Elektromobilität große Fortschritte. E-Autos gewinnen deutlich Marktanteile, während Togg mit T10X und T10F wächst.

Der elektrische Mercedes-AMG CLA 45 leistet bis zu 680 PS, schafft bis zu 679 km Reichweite und lädt mit bis zu 330 kW. Alle Daten im Überblick.

Xiaomi startet 2027 offiziell in Deutschland und baut bereits ein Händlernetz auf. Der SU7 könnte dabei zum spannenden Taycan-Rivalen werden.

Mazda wertet den Mazda 6e für 2027 deutlich auf: neue 78-kWh-LFP-Batterie, bis zu 560 km Reichweite, 200 kW Ladeleistung und verbesserte Assistenzsysteme.

Ein Zehnjahresvertrag mit Smackover Lithium soll LG Energy Solution unabhängiger von Importen machen und die US-Lieferkette für Batterien stärken.

E-Auto-Käufer kommen oft besser informiert ins Autohaus als ihre Verkäufer. Das verändert die klassische Beratung grundlegend, wie Philipp Kranich zeigt.

Rund 404 kW, 850 Nm und eine Ruhe wie im Kokon: Die erste Fahrt im Range Rover Electric zeigt, wie souverän das E-Flaggschiff durch schweres Gelände kommt.

Ab 49.990 Euro bringt Mazda mit dem CX-6e sein drittes Elektroauto auf den Markt – gebaut in China, aber mit spürbarem Anspruch auf Premium-Qualität.

Uruguay erreicht bei reinen E-Autos bereits 40 Prozent Anteil. Gezielte Steueranreize machen das Land damit zum Vorreiter in Südamerika.

Vier Nächte im Lulu Guldsmeden zwischen Tiergarten und Schöneberg. Was das Berliner Haus vom dänischen Vorbild übernimmt und wo noch Lücken bestehen.

68.930 reine Elektroautos wurden im August 2026 neu zugelassen. Der BEV-Marktanteil steigt auf 32,4 Prozent, während Benziner und Diesel deutlich verlieren.

Nach Lionheart bei Landau plant Vulcan Energy in Ludwigshafen ein zweites Projekt zur kombinierten Gewinnung von Lithium und geothermischer Wärme.

Etablierte Marken bleiben stark, doch Interessierte bewerten E-Autos zunehmend nach Preis, Reichweite, Batteriekompetenz und Garantie statt nach Herkunftsland.

VWs US-Marke Scout verschiebt den Marktstart von Traveler und Terra auf das Jahr 2028, statt wie ursprünglich geplant bereits 2026 an den Start zu gehen.

Eine Studie des ICCT zeigt: Die Diskrepanz zwischen den offiziellen und tatsächlichen CO2-Emissionen von Plug-in-Hybriden schrumpft nicht, sondern wächst.

Der neue Aviloo Report wertet über 500.000 unabhängige Batterietests an 20 E-Auto-Modellen aus und zeigt, wie stark sich einzelne Fahrzeuge unterscheiden.

Der Zeekr 8X hebt das Konzept des Plug-in-Hybriden auf ein neues Niveau – mit mehr als 300 Kilometern rein elektrischer Reichweite und hohen Ladeleistungen.