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Rivian stellt einen eigenen KI-Chip, neue Autonomie-Software und ein Abo-Modell vor. Ab 2026 soll der R2 mit Lidar und Level-4-Perspektive starten.

Xpeng, gefühlt eine Marke der zweiten chinesischen Reihe, mauserte sich in den vergangenen zwei Jahren mächtig: zur Nummer 3 weltweit.

Zum Fahrplanwechsel am vergangenen Sonntag startete in Speyer eine neue Ära des öffentlichen Nahverkehrs: vollelektrisch, mit Ökostrom aus der Region.

Kommt die besonders für Familien spannende Version des Tesla Model Y schon im ersten Quartal 2026 zu uns?

Die Deutsche Bahn will in den kommenden Jahren mehr als 3000 neue Busse mit Hybrid- oder Elektroantrieb anschaffen, die meisten kommen von MAN.

Mehrere chinesische Hersteller und Lieferanten haben teils schon für Dezember steigende Preise für Batterierohstoffe angekündigt.

Die Wayve-Technologien mit ihrer auf künstlicher Intelligenz basierenden Software sollen in die nächste Generation des ProPilot von Nissan integriert werden.

Smart bestätigt, dass der #2 den kurzen Abmessungen des Originals treu bleiben wird. Auch der Termin für die Vorstellung des Serienmodells sei fix.

Der ZDK und der VDA rechnen für das kommende Jahr mit einer deutlichen Belebung der Verkäufe von batterieelektrischen Autos.

Polestar-CEO Lohscheller warnt vor lascheren CO2-Zielen für 2035 und sieht Europas Wettbewerbsfähigkeit gefährdet, wenn Zweifel die Antriebswende bremsen.

Škoda ist für viele längst zur wahren VW-Marke geworden. Der einstige Billighersteller aus Tschechien ist nun eine der erfolgreichsten Marken Europas.

VW startet sein Zellwerk in Salzgitter und setzt trotz politischer Unsicherheit ein deutliches Signal für mehr Eigenständigkeit in der E-Mobilität Europas.

Porsche testet den Cayenne Electric im Sand und zieht erste Schlüsse: Die Offroad-Ergebnisse übertreffen interne Erwartungen und liefern wichtige Daten.

Chinas Autobauer wachsen trotz EU-Zöllen weiter, weil viele Marken auf Hybride setzen und so nur den regulären Zollsatz zahlen müssen.

Das Werk ist ein wichtiger Teil der Gesamtstrategie des Volkswagen-Konzerns für Batterien und die Einführung günstiger Elektroautos.

Beim Direktrecycling können Reststoffe aus der Batteriezellfertigung bis hin zu ganzen Batteriezellen verarbeitet werden, aufwändige Zwischenschritte entfallen.

VW passt seine Produktionspläne an: Der Cupra Born bleibt in Zwickau, während der ID.3 länger vor Ort gebaut wird und Wolfsburg nur schrittweise einsteigt.

Der VW-Konzern hat in der Planungsrunde ein Investitionsvolumen von 160 Milliarden Euro beschlossen. Zu Details schweigt das Unternehmen.

Die Politik muss nun mächtig aufpassen, dass der 90-Prozent-Kompromiss nicht zur fatalen Mogelpackung wird.

Kretschmann kritisiert das 2035-Ziel als unzureichend vorbereitet und verweist auf fehlende Ladepunkte und bezahlbaren Ladestrom als Baustellen der E-Mobilität.

Deutsche Autokonzerne brechen beim Gewinn um 76 Prozent ein, obwohl der Absatz stabil bleibt – ein Zeichen für strukturelle Probleme und fehlende Impulse.

Bereits im Rekordjahr 2024 war das Werk Regensburg das volumenstärkste Fahrzeugwerk von BMW in Europa. Nun soll nochmal einer draufgesetzt werden.

VW zeigt mit dem ID. Polo, wie ein neuer Frontantrieb mehr Raum, Effizienz und niedrigere Kosten ermöglicht – ein deutliches Signal für kommende Kompaktmodelle.

Der Urban Cruiser von Toyota bietet drei Akku-Optionen, bis zu 426 km Reichweite und viel Flexibilität im Innenraum mit verschiebbarer Rückbank.