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Manche kleinen E-Autos sind günstige Alltagshelden, die auch mit Dachgepäckbox, Anhänger und Fahrradträger klarkommen.

Tesla baut das Werk in Grünheide weiter aus, schafft mehr als 1000 Jobs und plant langfristig einen der größten Fabrikkomplexe Europas.

Chinesische Forschende haben ein Isoliermaterial aus Aerogel entwickelt, das Batteriezellen vor dem thermischen Durchgehen bewahren soll.

Knapp jedes fünfte neue Auto in der EU war in den ersten drei Monaten des Jahres ein reines Elektroauto. Der Diesel liegt nur noch bei 7,7 Prozent.

In den USA werden elektrische Mietwagen sowie gebrauchte Elektroautos seit dem Beginn des Irankriegs immer beliebter.

Elon Musk hat lange versprochen, dass auch ältere Tesla-Fahrzeuge einst autonom fahren können. Nun musste der Tesla-Chef einräumen, dass das nicht stimmt.

Die Beijing Auto Show 2026 zeigt den Wandel: Chinas Autobauer setzen auf große SUVs, Luxus-Vans und Range Extender statt auf kleine, günstige Elektroautos.

Der Stuttgarter Sportwagenhersteller trennt sich von seinen Beteiligungen an Bugatti Rimac. Ein US-Konsortium übernimmt, Rimac will die Führung ausbauen.

Ein BMW-Verantwortlicher betont jedoch, dass es bei Nachhaltigkeit um weit mehr geht als um den Ausstoß klimaschädlicher Gase.

Mercedes plant für die elektrische C-Klasse derzeit keine Kombi-Variante – weil „niemand sie kauft“, wie Mercedes-Designer Robert Lesnik sagt.

Porsche bringt den Cayenne Coupé Electric mit drei Varianten, bis zu 669 Kilometer Reichweite und serienmäßigem Panoramadach ab 109.000 Euro auf den Markt.

Bis 2030 sollen 50.000 Stellen wegfallen und die Modellpalette stark schrumpfen. Volkswagen-Chef Blume nennt das einen klaren Plan.

McKinsey zeigt: Ohne neue Preismechanismen droht der Westen bei der Batterieproduktion zurückzufallen – mit direkten Folgen für die Elektromobilität.

Das erste E-Auto von Ferrari wird somit wie erwartet hochpreisig, bleibt aber hinter Preisen anderer Hersteller deutlich zurück.

Eine GRS-Studie zeigt, wie neue Batteriezellchemien Kosten senken, aber das Recycling vor neue Herausforderungen stellen – mit Folgen für die Elektromobilität.

Mangrove Lithium eröffnet in Delta Nordamerikas erste Lithium-Raffinerie – 1000 Tonnen Lithiumhydroxid pro Jahr, genug für 25.000 Elektroautos

Elektroautos sind weiterhin über alle Altersklassen hinweg erheblich zuverlässiger als Verbrenner, so der ADAC in seiner aktuellen Auswertung.

CATL präsentiert neue Batteriegenerationen mit extrem kurzen Ladezeiten und höherer Effizienz – das entkräftet jedes Vorurteil gegenüber der E-Mobilität.

China, Südkorea und Japan treiben das Batterierecycling strategisch voran. Was kann Europa daraus lernen?

Zu viel Bürokratie, zu hohe Energiepreise: VW-Technikchef Schmall sieht den Innovationsmotor ins Stottern geraten – und fordert ein Reformprogramm.

Der Marktdruck in China ist aktuell groß, doch Nio will dem mit zwei neuen und riesigen E-SUV begegnen.

Der chinesische Autobauer Great Wall Motor wagt einen neuen Anlauf in Europa. Marktbeobachter dämpfen angesichts der starken Konkurrenz die Erwartungen.

In den USA versuchen Autobauer und Batterieunternehmen, das rückläufige E-Auto-Geschäft durch die Umstellung auf Energiespeichersysteme auszugleichen.

Tesla steigert den Umsatz im ersten Quartal 2026 auf rund 19 Milliarden Euro. Der Nettogewinn geht im Quartalsvergleich deutlich zurück.