News

Der VW ID. Polo lernt vom Schwarm, hält an roten Ampeln und verbraucht kaum 12 kWh auf 100 km. Warum Fahrwerk und Schildererkennung trotzdem Fragen aufwerfen.

Im Jahr 2025 waren Elektroautos im Betrieb 33 Prozent günstiger als Benziner. Auch Elektro-Lkw nähern sich der Kostengleichheit mit Diesel-Lkw an.

Laut Meyer könnte bidirektionales Laden das deutsche Energiesystem jährlich um gut acht Milliarden Euro entlasten – sofern die Anreize dazu stimmen.

Über 3028 Kilometer durch das australische Outback kommt der Aachener Solarrenner mit der Leistung einer gewöhnlichen Kaffeemaschine aus.

Das Konzept ist Teil einer umfassenderen Strategie, mit der Polestar bis 2030 weiteres Wachstum vorantreiben und den Weg zur Profitabilität fortsetzen will.

EnBW führt eine KI-Ladeassistenz ein, die E-Auto-Fahrern rund um die Uhr bei Problemen an Ladestationen helfen soll.

Shell Recharge hat 150 Schnellladepunkte an mehr als 40 Standorten in Deutschland modernisiert. Bis Jahresende sollen mindestens 50 weitere folgen.

Der neue Dacia Spring startet komplett neu: Europäische Produktion, mehr Platz und ein größerer Kofferraum sollen an den Erfolg des Vorgängers anknüpfen.

Grünen-Chef Felix Banaszak widerspricht dem Vorwurf des Autohasses. Er fordert mehr E-Auto-Förderung, günstigere Ladetarife und stärkere europäische Produktion.

Warum Pkw und Lkw beim Megawattladen unterschiedliche Zeithorizonte haben und wann MCS im deutschen Fernverkehr wirklich zum Regelbetrieb wird.

Ford bringt den in China gefertigten Transit City nach Europa, die erste Charge umfasst rund 1000 Elektro-Transporter für den Lieferverkehr.

Daimler Truck, Volvo, Toyota, Bosch und weitere Unternehmen wollen gemeinsam Wasserstoff-Lkw und die nötige Infrastruktur in Europa voranbringen.

Deutschland wird künftig Teil der Region Europa, die Robert Ader als Regional Lead zusätzlich zu seiner bisherigen Aufgabe übernimmt.

Vilocar startet in Deutschland und ermöglicht Beschäftigten Elektroauto-Leasing per Gehaltsumwandlung mit bis zu 60 Prozent Ersparnis gegenüber Privatleasing.

Xiaomi will ab 2027 mit E-Autos in Europa starten. In Deutschland setzt der chinesische Techkonzern dafür auf namhafte Handelspartner.

Volkswagen gibt die Autoproduktion in Osnabrück auf und macht den Standort mit Niedersachsen und Aurelius zu einem Zentrum für Verteidigungstechnik.

Audi bringt den A2 als Elektroauto zurück und stützt sich dabei technisch auf die Plattform des VW ID.3 Neo, verpackt in einem eigenständigen Design.

Offiziell sollen 50.000 Jobs entfallen. Ein 23-seitiges Papier addiert weitere 60.000 Stellen aus Marken- und Gemeinkostenzielen bis 2030 hinzu.

2400 Kilometer mit dem Xpeng G6 nach Dänemark: So entspannt verlief die Urlaubsfahrt mit Familie, Ladepausen, Verbrauch und Stromkosten.

Der neue ID. Polo ist bei Volkswagen bereits vor dem offiziellen Verkaufsstart ausverkauft, die Wartezeit liegt bei mindestens zehn Monaten.

TUM-Präsident Hofmann sieht in einer E-Auto-Studie eine Fehlsteuerung der EU-Klimapolitik. Der renommierte Fahrzeugtechnik-Professor Lienkamp widerspricht.

94 Prozent der E-Auto-Fahrer wollen beim E-Auto bleiben. Eine BDEW-Umfrage zeigt fünf Gründe, warum der Verbrenner kaum noch reizt.

Tesla will die Produktion von Elektroautos in Grünheide deutlich steigern und setzt dafür auf Sonderschichten.

Die Türkei macht bei der Elektromobilität große Fortschritte. E-Autos gewinnen deutlich Marktanteile, während Togg mit T10X und T10F wächst.