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Eine VDA-Umfrage unter 116 Unternehmen zeigt, dass sich die Geschäftslage im automobilen Mittelstand deutlich verschlechtert hat.

BMW soll die Bestellphase für den i3 schon ab heute starten, drei Monate früher als geplant. Grund ist die hohe Nachfrage seit der Designpremiere im März.

Mit dem Dodge Charger der nächsten Generation kehrt eines der legendärsten US-Muscle Cars auf europäische Straßen zurück – mit der E-Variante als Topmodell.

Stellantis plant zwei Kleinstwagen als reine E-Autos: einen Fiat und einen Citroën 2CV. Zielpreis: 15.000 Euro, günstiger als Twingo Electric und Leapmotor T03.

Die Iran-Krise und der schleppende Absatz in China belasten die BMW-Bilanz, der Vorstand korrigiert die Jahresprognose stark nach unten.

Xpeng steigt als Premium- und Mobilitätspartner bei Mainz 05 ein. Der chinesische E-Autobauer verfolgt damit einen deutlich behutsameren Marketingkurs als BYD.

Polestar-Chef Lohscheller spricht sich gegen eine Aufweichung des EU-Verbrennerverbots aus und fordert politische Verlässlichkeit für die Elektromobilität.

Aviloo erweitert seinen Batterietest um eine finanzielle Garantie für gebrauchte E-Autos. Käufer erhalten mehr Sicherheit, Händler ein neues Verkaufsargument.

Wer entscheidet über die Daten des eigenen E-Autos? VW hat darauf eine klare Antwort gegeben – und dabei offenbar EU-Vorgaben übergangen.

Ein E-Auto ist schwerer und liefert sofort vollen Schub. Das spürt der Reifen. Hankook arbeitet seit Jahren an Laufflächen, die diesen Abrieb bremsen.

Eine neue Uscale-Studie zeigt: Bidirektionales Laden stößt auf Interesse, aber nur 17 Prozent der E-Auto-Fahrer:innen würden wirklich investieren.

Mehr als die Hälfte der Hausbesitzer mit E-Auto, PV-Anlage oder Wärmepumpe ist laut Eon offen für dynamische Stromtarife.

Der neue BMW X5 kommt mit fünf Antriebsarten – darunter als vollelektrischer iX5 mit Riesen-Akku. 2028 soll BMWs erstes Wasserstoff-Serienmodell folgen.

Chinesische Autobauer sichern sich Produktionsstandorte in Europa, bevor ein neues EU-Gesetz Direktinvestitionen aus China erschwert.

Die Konkurrenz aus China übertrifft sich mit Ladeleistungen, doch VW will erst in ein paar Jahren technisch mithalten können.

Christoph Erni, CEO von Juice Technology, erklärt, warum Heimladen weit mehr ist als Komfort – und weshalb Schnellladen allein die Energiewende gefährdet.

Samsung SDI soll laut einem Bericht in seinem ungarischen Werk Göd die Massenproduktion von Batteriezellen für Volkswagen vorbereiten.

Sechs von neun VW-Vorständen sehen den Konzern als existenzgefährdet. Das zeigt eine interne Befragung, die CEO Blume dem Aufsichtsrat präsentierte.

Der A6 Allroad bekommt erstmals den Breitbau der RS-Baureihe. Der Plug-in-Hybrid mit 270 kW und bis zu 95 km Elektroreichweite startet im Herbst.

Dr. Erwin Gabardi hat VW Anhui aufgebaut und leitet jetzt die Produktstrategie der Brand Group Core. Ein Gespräch über China, Tempo und den neuen ID. Polo.

Mit dem E-208 GTi überführt Peugeot die GTi-Tradition ins Elektrozeitalter. Ab 44.900 Euro bietet er 207 kW, 374 km Reichweite und Technik aus dem Motorsport.

Volkswagen, Stellantis und Renault wenden sich in einem gemeinsamen Schreiben an die EU – und fordern möglichst simple Regeln zum Schutz der hiesigen Automobilindustrie.

Fast doppelte Leistung und Allradantrieb: Weltmeister Rowland testete das Gen4-Auto der Formel E und zieht trotz nötiger Umgewöhnung ein positives Fazit.

Im Berliner Werk Marienfelde läuft die Großserienproduktion des Axial-Fluss-Motors. Der Antrieb feiert Weltpremiere im neuen Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé.