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Hyundai will künftige Elektroautos mit künstlichem Auspuffknallen ausstatten. Warum das im Innenraum akzeptabel sein kann, nach außen aber ein Rückschritt wäre.

Slate Auto hat den Preis seines modularen E-Pick-ups bekanntgegeben: Ab 22.000 Euro ist der Stromer bestellbar, 180.000 Reservierungen liegen bereits vor.

Nach erfolgreichem Einsatz des humanoiden Roboters Figure 02 im BMW-Werk Spartanburg geht nun der weiterentwickelte Nachfolger an den Start.

Bei der Betriebsversammlung in Ingolstadt fordert der Betriebsrat klare Investitionen statt reinem Sparen. Rund 5000 Beschäftigte verfolgen die Veranstaltung.

Obwohl die politischen Umstände die Kooperation zwischen indischen und chinesischen Unternehmen erschweren, gibt es einen zunehmenden Austausch.

Der japanische Automobilhersteller Subaru ändert seine Unternehmensstrategie und will künftig mehrere Antriebsarten auf einer Produktionslinie fertigen.

Jørn Floor Andersen erklärt, wie Teal Nordic ein CPMS-Backend baut, das Hunderttausende Ladepunkte verwaltet und Fehlkonfigurationen selbst erkennt.

Warum zahlen E-Auto-Fahrer:innen an derselben Säule völlig unterschiedliche Preise? Sören Ziems, Co-Founder elvah, kennt die Antwort aus eigener Erfahrung.

Im EU-Umweltrat prallten zwei Lager aufeinander: Deutschland, Italien und Polen fordern Flexibilität bei den CO2-Zielen, Frankreich blockiert jede Aufweichung.

647 Kilometer Reichweite und 350 kW Ladeleistung: Mit 800-Volt-Technik positioniert sich der neue Polestar 3 klar gegen die Platzhirsche im Luxus-SUV-Markt.

Tesla erhöht die Produktion in Grünheide auf 7500 Elektroautos pro Woche und schafft weitere Arbeitsplätze. Das steckt hinter dem Ausbau.

Mehr Arbeit für gleiches Geld, verschobene Sonderzahlungen, Nullrunden: Was eine interne Mercedes-Präsentation über die Sparpläne des Konzerns verrät.

VW-Chef Oliver Blume plant den härtesten Umbau der Konzerngeschichte: Bis zu 100.000 Stellen sollen bis 2030 wegfallen, vier Werke geschlossen werden.

Die Power2Drive 2026 zeigt neue Trends bei Ladeinfrastruktur: Megawattladen, asymmetrisches Laden, Batteriespeicher und urbane Ladelösungen prägen die Messe.

Neuwagen wachsen jährlich um 1,2 cm in der Länge. Allein London und Berlin drohen deshalb, jeweils über 100.000 Parkplätze zu verlieren.

Der Geely E2 ist in China eines der meistverkauften Elektroautos überhaupt. Ab September soll er in Deutschland erhältlich sein – der Preis ist noch offen.

Geely startet offiziell in Deutschland – mit E5, Starray EM-i und dem Bestreben, sich auf dem deutschen Automarkt langfristig und nachhaltig zu etablieren.

Vor zehn Jahren war das induktive Laden bei vielen Herstellern ein großes Thema. Doch es ist ruhig geworden um das Nachladen ohne Stecker.

Teslas FSD-Assistenzsystem ist wegen der Funktion, Geschwindigkeitslimits zu überschreiten, umstritten. Die EU-Abstimmung über die Zulassung steht noch aus.

Tesla rutscht im deutschen Gebraucht-Elektromarkt ab: Vier Marken liegen jetzt vor dem US-Hersteller, der 2023 noch fast jeden dritten Gebrauchtwagen stellte.

Shell hat ein Konzeptfahrzeug vorgestellt, das in unter zehn Minuten lädt, zehn kWh pro 100 km verbraucht und nur zehn Tonnen CO2-Äquivalente erzeugt.

Der neue BMW X5 soll 40 Prozent weniger CO₂e verursachen als sein Vorgänger. Möglich wird das durch Sekundärmaterialien, Ökostahl und eine neue Batteriezelle.

Der japanische Hersteller verkleinert im Rahmen von Kosteneinsparungen seine Modellpalette und hat daher die Entwicklung des E-Qashqai auf Eis gelegt.

China recycelt Altbatterien direkt, die USA und Europa setzen zunächst auf Zweitnutzung als Netzspeicher. Dahinter steckt mehr als Umweltpolitik.