News

Tesla erhöht die Produktion in Grünheide und stellt 2000 Beschäftigte ein. Werksleiter Thierig lehnt eine 35-Stunden-Woche indes weiterhin strikt ab.

Chinesische Hersteller haben ihre Hybrid-Exporte nach Europa vorgezogen. Ab 2027 soll eine EU-Quote die Einfuhren auf etwa 350.000 Autos pro Jahr begrenzen.

Ein interner VW-Bericht sieht für Seat in Martorell eine neue Elektroplattform vor. Zugleich zählt das Werk zu den Prioritäten des Sparprogramms für 2027.

Der Lucid Cosmos steckt in der Crashtest-Phase. Termine für Präsentation und Produktionsstart will Lucid im ersten Quartal 2027 nennen.

Saudi-Arabiens Staatsfonds stockt den Kredit für Lucid um rund 1,6 Milliarden Euro auf. Das Geld soll bis ins vierte Quartal 2027 und zum Cosmos-Start reichen.

Stellantis verkauft sein stillgelegtes Werk in Brampton an den Rüstungshersteller Roshel. Kanadas Regierung sieht darin einen Vertragsbruch und will handeln.

In Frankfurt fahren 109 von 418 Stadtbussen elektrisch. Den vollständigen Umstieg bremsen laut FAZ vor allem fehlende Betriebshöfe.

Ägypten will zum Produktionsstandort für Elektroautos werden. Dongfeng macht mit dem MAGE EV den Anfang. Bis 2032 sollen jährlich 100.000 E-Autos entstehen.

Elon Musk verlängert überraschend die Cybertruck-Produktion. Ein weiteres Kapitel voller Kehrtwenden, verschobener Termine und fragwürdiger Versprechen.

Der VW ID. Era 5X ist das erste Modell auf der in China entwickelten CMP-Plattform. Bei der ersten Fahrt überzeugt er mit Qualität und präziser Lenkung.

Braucht es das Verbrenner-Aus 2035 überhaupt noch? Ein Verkehrsprofessor erklärt, warum Elektroautos den Verbrenner auch ohne Verbot verdrängen dürften.

VW setzt beim ID. Polo auf Frontantrieb und verzichtet auf 800 Volt, um bei knapp 25.000 Euro zu starten. Ein VW-Produktstratege erklärt die Gründe.

Dürre bremst die Nickelproduktion in Indonesien. Welche Folgen hat das für Elektroauto-Akkus und wie gefährdet der Klimawandel die Automobilindustrie?

Heute verschlingt eine fußballfeldlange Trocknungsanlage den Großteil der Energie in der Batterieherstellung. Ein Schweizer Spin-off will darauf verzichten.

Daimler Buses zeigt den Prototyp des nächsten eCitaro: LFP-Kompaktbatterien mit je 50 Kilowattstunden, rund 750 Kilogramm weniger Gewicht und Marktstart 2028.

Mercedes-Benz präzisiert die Ambition 2039: Bis dahin sollen die CO₂-Emissionen in der eigenen Produktion um 90 Prozent und insgesamt um 70 Prozent sinken.

Bei BMW fallen in einzelnen Werken Schichten aus, weil Zulieferteile fehlen. Laut Konzernumfeld ist der Engpass temporär und hat nichts mit Chips zu tun.

Die Bundesförderung für Ladeinfrastruktur in Mehrfamilienhäusern ist ausgeschöpft. Regional gibt es noch Alternativen.

Wer in Südtirol ab 2027 ein E-Auto kauft, kann bis zu 6000 Euro Zuschuss bekommen. Entscheidend sind Einkommen und ein verschrottetes Altfahrzeug.

Vom Nordkap bis Tarifa stand der neue BMW i3 50 xDrive nur 2 Stunden und 46 Minuten an der Ladesäule. Geladen wurde ausschließlich an öffentlichen Ladepunkten.

Tesla hat in Berlin-Köpenick ein neues Entwicklungszentrum eröffnet. Zunächst arbeiten dort mehr als 250 Beschäftigte, später sollen es rund 500 sein.

Volkswagen sichert sich den Namen ID. Up. Der Nachfolger des e-Up soll 2027 für rund 20.000 Euro starten. Das ist bisher bekannt.

BMW will künftig auch LFP-Akkus in der Neuen Klasse einsetzen. Warum die Batterietechnik zunehmend zur Alternative zu NMC wird.

Honda bringt 2027 mit dem Alpha ein neues Elektro-SUV auf den Markt. Das Modell wird in Indien produziert und soll international verkauft werden.