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Welche Hindernisse muss die Regierung des westafrikanischen Landes überwinden, um den geplanten Elektroautoanteil von 60 Prozent bis 2050 zu erreichen?

Neptune Energy startet die zweite Pilotphase für Lithium aus der Altmark. Ab 2030 könnten bis zu 25.000 Tonnen LCE pro Jahr gefördert werden.

Im türkischen Werk Izmit hat die Produktion des Ioniq 3 begonnen, wobei die jährliche Produktionskapazität bei 30.000 Fahrzeugen liegt.

Nach dem ersten Verlustjahr seit 1948 setzt Honda stärker auf externe Entwicklungspartner. Indien wird dabei als Engineering-Standort immer wichtiger.

Die indonesische Regierung will mit verschiedenen politischen Maßnahmen die Verbreitung von Elektroautos und E-Rollern vorantreiben.

Zum Modelljahreswechsel bündelt Porsche gefragte Extras im neuen Business-Paket für den Macan Electric und verspricht einen spürbaren Preisvorteil.

Trotz des Ausstiegs aus der gemeinsamen Fertigung entwickeln Samsung SDI und GM künftig gemeinsam neue prismatische Batteriezellen.

Beim Umstieg aufs E-Auto zögern viele Handwerksbetriebe, obwohl der Wille grundsätzlich da ist. Ladeinfrastruktur und Parkplätze bleiben die größten Hürden.

Ein Werksbesuch in der Gigafactory Berlin zeigt, wie Tesla die Fertigungstiefe, den Personalaufbau und die Zellfertigung ab 2027 miteinander verzahnen will.

Der Mitsubishi Eclipse Cross meisterte den Alltagstest mit nur 16,8 kWh Verbrauch, sehr komfortablem Fahrwerk und direkter Lenkung.

Lange Zeit lieferte die Branche beim Thema Elektromobilität vor allem eines: Showcars ohne Reichweite. In diesem Jahr zeigen sich die meisten Modelle gereift.

Frankreich führt ab September eine Förderung für gebrauchte Elektroautos ein. Bestimmte Berufsgruppen erhalten bis zu 2000 Euro.

Mit dem Revuelto SV bringt Lamborghini einen äußerst kräftigen Plug-in-Sportler auf den Markt. Nur 1963 Exemplare sind geplant – eine Zahl mit Historie.

Forschende der TU Graz haben neue Gestaltungskonzepte für E-Auto-Batterien untersucht. Die Energiespeicher sollen sicherer, nachhaltiger und günstiger werden.

Die chinesischen Hersteller wollen ab 2027 erste Festkörperbatterien produzieren. Für E-Autos dürfte die Technik aber zunächst eine Nischenlösung bleiben.

Chinas Automarkt schwächelt, doch E-Autos erreichen Rekordanteile. Gleichzeitig werden günstige elektrische Kleinwagen zunehmend zur Mangelware.

Der Kia PV5 Passenger im Test: enorm viel Platz, 20,8 kWh Verbrauch und überraschend agiles Fahrverhalten – aber auch Schwächen beim Laden und Innenraum.

Wer ein Erfolgsmodell anfasst, muss behutsam vorgehen. Kia hat bei der Überarbeitung seines EV6 sehr viel richtig gemacht.

BMW dünnt seine Modellpalette aus. Z4, X4 und weitere Baureihen verschwinden. Gleichzeitig gewinnt die Neue Klasse mit i3 und iX4 an Bedeutung.

Die RWTH Aachen arbeitet an effizienterer Batterieproduktion, Digitalisierung und Recycling. So soll Europa gegenüber Asien wieder Boden gutmachen.

Ferdinand Dudenhöffer hält die E-Auto-Prämie angesichts starker Zulassungszahlen für überflüssig. Doch aus Politik und Umweltverbänden kommt klarer Widerspruch.

Ohne echtes Getriebe simuliert der Taycan künftig sieben zusätzliche Schaltvorgänge und liefert Fahrer:innen damit ein neues akustisches und haptisches Erlebnis.

Ford Transit City richtet sich an Handwerksbetriebe, Bäckereien und Lieferdienste und verspricht rund 40 Prozent geringere Wartungskosten als ein Diesel-Modell.

Die deutsche Spedition nimmt 30 neue Elektro-Lkw des Typs Mercedes eActros 600 in Betrieb und verfolgt damit ihre Nachhaltigkeitsstrategie.