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Der Bundesrat schafft die Umweltplakettenpflicht für Fahrzeuge mit E-Kennzeichen ab. Ein Beschluss des Bundestags war dafür nicht nötig.

Peking will verhindern, dass Chinas ruinöser Auto-Preiskampf auf Exportmärkte überschwappt. Neue Leitlinien sollen für faireren Wettbewerb sorgen.

LEVC steckt trotz hoher Geely-Investitionen tief in den roten Zahlen. Eine neue vollelektrische Black-Cab-Generation soll ab 2027 die Wende bringen.

Der Akkuwechsel in China soll künftig nicht mehr an eine einzelne Marke gebunden sein. Geely und Nio wollen gemeinsam Technologien und Standards entwickeln.

Eine neue ACEA-Studie warnt: Europas Batteriefertigung dürfte die geplanten EU-Lokalisierungsvorgaben zunächst nicht erfüllen können.

Ziel von Kira+ und der bundesweiten Genehmigungsinitiative ist eine Modellregion, in der autonome Shuttles fester Teil des öffentlichen Nahverkehrs werden.

Volkswagen startet in China den Vorverkauf des ID. Unyx 09. Das zweite gemeinsam mit Xpeng entwickelte E-Auto soll VWs China-Offensive beschleunigen.

Volkswagen und Gotion gründen drei Joint Ventures in Spanien, der Slowakei und Marokko. Ziel sind günstige LFP-Zellen für die preiswerteren Elektroautos.

VW holt den Tiguan in die Elektrowelt. Die erste Fahrt in Wien zeigt, wie der ID.4-Nachfolger fährt und warum ihm 165 kW Ladeleistung genügen.

Peugeot verlangt 44.900 Euro für den E-208 GTi und positioniert ihn damit deutlich über dem baugleichen Opel Corsa GSE, der rund 5000 Euro günstiger ist.

Harald Hamprecht, Co-Autor von „Kraft statt Krise“, erklärt im Interview, wie ernst die Lage der deutschen Automobilindustrie ist und was zu tun ist.

Die USA senken ihre Flottenverbrauchsziele bis 2031 deutlich. Neuwagen sollen dadurch rund 800 Euro günstiger werden, verbrauchen aber spürbar mehr Kraftstoff.

BMW erhält in China eine renommierte Auszeichnung für seine Gen6-Hochvoltbatterie – ein kleiner Hoffnungsschimmer in einem schwierigen Markt.

BMW will den neuen i3 besonders nachhaltig produzieren. Recyclingmaterialien, kurze Wege und erneuerbare Energien spielen dabei eine zentrale Rolle.

Eine Fraunhofer-Studie zeigt: Batteriespeicher könnten im Stromnetz Platz für etwa doppelt so viel Photovoltaik wie bisher schaffen. Das wirft Fragen auf.

Bosch warnt vor sinkender Lebensdauer von Autos durch teure Batteriedefekte. Doch aktuelle Daten zeigen: E-Auto-Akkus halten meist sehr lange.

Li Auto dämpft – wie zuvor schon CATL und BYD – die Erwartungen an Festkörperbatterien. Die Technik dürfte später kommen und nicht immer sinnvoll sein.

Auf der IAA Transportation in Hannover präsentierte der chinesische Newcomer Farizon seine E-Transporter SV und V7E sowie den E-Lkw Homtruck.

Depotcharge macht freie Ladepunkte in Lkw-Depots für andere nutzbar. Gründer Julius Wilhelm erklärt, wie das Netzwerk aus rund 250 Standorten funktioniert.

Über zwei Tonnen schwer und trotzdem wendig: Im Odenwald zeigt der Mini Countryman SE ALL4 im Gokart-Modus, dass vom alten Mini-Gefühl etwas nachwirkt.

Eine britische Auswertung von 47,4 Millionen Hauptuntersuchungen zeigt: E-Autos schneiden bei hoher Laufleistung deutlich besser ab als Benziner.

Mit mehr E-Autos sinken die Einnahmen aus der Energiesteuer. Kilometerabgabe, Fahrstromsteuer oder neue Kfz-Steuern könnten die Milliardenlücke schließen.

Der Tadus T16.20 nutzt einen bidirektional nutzbaren Akku mit 196 kWh, der den Traktor im Stillstand auch als Pufferspeicher für Landwirte einsetzbar macht.

Nissan hat die Serienproduktion des neuen Leaf in Sunderland nach monatelangen technischen Problemen hochgefahren, wie Markenchef Jordi Vila mitteilte.