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Die neue E-Auto-Prämie setzt einen stabilen Rahmen für Hersteller und Käufer. Gleichzeitig zeigt sie, wie wenig konsequent Förderpolitik derzeit gedacht ist.

Kaum gibt es die neue Förderung für E-Autos, legen die Hersteller nochmal was drauf, Ford gewährt pauschal 5000 Euro Nachlass. Kommt da noch mehr?

Citroën verdoppelt die staatliche Förderung und ermöglicht es damit, ein neues E-Auto ab knapp 8000 Euro zu kaufen, konkret den ë-C3.

Die Deutschen werden preissensibler, was das neue Auto betrifft. Die meisten greifen daher zum Gebrauchtwagen. Auch E-Autos werden attraktiver.

Eine Studie zeigt: Autonome Shuttles bringen bis zu 50 Prozent weniger Wartezeit und 11 Prozent weniger Verkehr. Robotaxis hingegen wären kontraproduktiv.

In der Rhein-Neckar-Region geraten Wasserstoffbusse wegen Ausfällen unter Druck. Ein Physiker erklärt, wo die Grenzen der H₂-Systeme liegen.

US-Präsident Donald Trump will Grönland und zieht die Zoll-Daumenschrauben für Europa an. Darunter könnte wieder einmal die Automobilindustrie besonders leiden.

Die Installationen, die Produktion sowie der Export von Antriebs- und Energiespeicherbatterien ist im Jahr 2025 in China stark gestiegen.

Mit der Marke Exeed will Chery 2026 die Feststoffbatterie auf die Straße bringen. Geplant sind bis 1500 Kilometer Reichweite selbst bei starkem Frost.

Die Volkswagen Group will die Sicherheit für alle Verkehrsteilnehmer weiter erhöhen – indem sie die Daten ihrer Fahrzeugflotte auswertet.

Je nach Fahrzeug, Einkommen und Familiengröße gibt es 1500 bis 6000 Euro. Und das rückwirkend zum 1. Januar.

Opel verschiebt das Comeback des Manta deutlich. Die Sportwagen-Ikone soll frühestens nach 2030 zurückkehren, obwohl es intern längst Designmodelle gibt.

Während der neue i3 schon in den Startlöchern steht, arbeitet BMW auch schon an einer neuen 4er Reihe. Vor allem der M4 dürfte spektakulär werden.

Der BDEW setzt sich dafür ein, den Markthochlauf von Elektroautos in Deutschland weiter zu stärken – und fordert auch für ganz Europa mehr Engagement.

ReDriveS zielt darauf ab, ökonomisch tragfähige und ökologisch vorteilhafte Kreislaufwirtschaftslösungen für elektrische Achsantriebe zu entwickeln.

Großbritanniens Automarkt legt zum Jahresende deutlich zu. E-Autos kommen 2025 auf fast 20 Prozent Marktanteil.

Nur mit einen strikten Sparkurs kann MAN in Deutschland eine Milliarde Euro investieren. Kündigungen soll es nicht geben, MAN setzt auf natürliche Fluktuation.

Batteriespeicher gelten als Schlüssel der Energiewende. Enorin-CEO Benito Becker erklärt, warum Wind und Solar allein nicht reichen und neue Modelle nötig sind.

Der Spitzenreiter der vergangenen Jahre ist komplett aus der Top Ten verschwunden. Nun hat VW das Treppchen ganz für sich.

Viele Faktoren beeinflussen die Batteriegesundheit. Doch welche sind das – und wie stark ist ihr Einfluss? Eine aktuelle Analyse liefert spannende Erkenntnisse.

Der BDEW ermittelt regelmäßig die Zufriedenheit von E-Auto-Fahrern zum Kauf und zum Laden, um die öffentliche Diskussion zur Elektromobilität zu versachlichen.

Trotz Steigerungen im vierten Quartal war das Gesamtjahr 2025 für Mercedes-Benz mit Rückgängen in China und den USA durchwachsen.

Mittlerweile betreibt ESWE insgesamt mehr als 2150 Ladepunkte im öffentlichen sowie im gewerblich-privaten Bereich. Bis 2030 sollen 800 weitere dazukommen.

Volvo setzt große Hoffnungen in den EX60. Das elektrische SUV soll an den Erfolg des XC60 anknüpfen und die Elektrifizierung weiter vorantreiben.