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Mercedes EQE, EQE SUV und EQS SUV sind offenbar nicht mehr bestellbar. Damit baut Mercedes sein Elektroauto-Portfolio weiter um.

Polestar stagniert beim Absatz und richtet sich neu aus. Designchef Philipp Römers erklärt, wie die Marke wachsen will, ohne dabei ihre Seele preiszugeben.

Im Oktober kamen 94.086 E-Autos neu auf die Straße. Ihr Anteil stieg auf 37 Prozent, während Benziner um 40,5 Prozent einbrachen und auch Diesel nachgaben.

Porsche-Teamchef Florian Modlinger wünscht sich ein Formel-E-Rennen auf dem Hockenheimring. Mit dem Gen4-Auto dort zu fahren, wäre für ihn ein kleiner Traum.

Feststoffakkus versprechen mehr Reichweite und schnelleres Laden. Hyundais Entwicklungschef Manfred Harrer sieht die enormen Kosten aber als lange Hürde.

Der Bundestag verlängert die Privilegien für Elektroautos bis 2035. Kommunen können weiterhin kostenloses Parken und weitere Vorteile ermöglichen.

Ab Ende der 2020er-Jahre liefern Samsung SDI und LG Energy Solution Batteriezellen an BMW, und zwar aus bestehenden Werken in Europa und in den USA.

VW-Tochter Elli stellt ihr Hardware-Geschäft ein und streicht Stellen. Warum der Rückzug überrascht und welche Rolle Moon Power künftig spielen könnte.

Für 86 Prozent der Maschinenkategorien im Straßenbau gibt es bereits elektrische oder Wasserstofflösungen. Lücken bestehen noch bei Beschickern und Fertigern.

Yangwang, die Luxusmarke von BYD, zeigt in Abu Dhabi den Altior: ein viersitziges E-Auto mit über 1000 Kilometern CLTC-Reichweite und vier Elektromotoren.

Die E-Auto-Prämie könnte schon 2027 auslaufen. Hohe Nachfrage und steigende Fördersummen lassen das Budget schneller schrumpfen.

Der Yangwang U9 Xtreme hat als erstes Serienauto die Marke von 500 km/h überschritten. Die FIA erkennt 503,17 km/h an – erreicht von einem E-Auto.

Tesla stellt die Cybertruck-Produktion in Texas Mitte 2027 ein. Schwache Verkaufszahlen und das Cybercab könnten das endgültige Aus bedeuten.

Bei der anstehenden UN-Klimakonferenz zu Nachhaltigkeit und Klimafinanzierungen dürfte ein Land ganz besonders im Mittelpunkt stehen.

Verkehrsminister O’Brien präsentierte vor wenigen Tagen eine nationale Strategie für die Ladeinfrastruktur von Elektroautos für die Jahre 2026 bis 2028.

In der Türkei ist jedes dritte verkaufte E-Auto ein Togg. Mit dem T6X will der Hersteller ab Juni 2027 nun einen größeren Kreis von Käufer:innen erreichen.

Hyundai ergänzt den Staria Elektro um die Executive-Variante. Zwei Einzelsitze mit Massage und Klimatisierung prägen die zweite Reihe, der Preis: 76.450 Euro.

Die Autoindustrie stellt sich hinter Trumps Lockerung der US-Verbrauchsvorgaben. Statt 50,4 sollen bis 2031 nur noch 34,9 Meilen pro Gallone gelten.

Chinas Automarkt schrumpft um ein Viertel, die Produktion läuft aber weiter. Über eine Million Autos verlassen pro Monat das Land, viele davon nach Europa.

Polestar stellt dem Bestseller ein SUV zur Seite. Nur 48 veränderte Bauteile, mehr Stauraum und 4000 Euro Preisvorteil prägen das neue Modell für Familien.

Bisher galt beim Mazda 6e: Reichweite oder Ladetempo. Die neue 78-kWh-Batterie soll 560 Kilometer schaffen sowie in 24 Minuten von 10 auf 80 Prozent laden.

Der Umweltausschuss des EU-Parlaments stimmt mit 48 zu 30 für ein gelockertes Verbrenner-Aus. Statt 100 sollen künftig 87,5 Prozent CO2-Einsparung reichen.

Der VDA warnt vor Lücken im deutschen Ladenetz. Doch öffentliche Ladepunkte sind nur zu 12 Prozent belegt. Was das Ladenetzranking 2026 wirklich zeigt.

E-Lkw mit bis zu 4,5 MW automatisch laden: Fraunhofer bringt sein Unterbodenladesystem in Serie. Auch DHL sieht darin großes Potenzial.