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Sylvain Wehnert von Mercedes-Benz erklärt, wie der neue Smart #2 das Erbe des Ur-Smart aufgreift und so zum Herzstück der gesamten Marke wird.

Der ZDK warnt vor einer möglichen Verschärfung der Stromsteuer und sieht dadurch den Kostenvorteil von Elektroautos gegenüber Verbrennern in Gefahr.

Eine Deloitte-Studie sieht bis 2030 bis zu 150 Milliarden Euro Wertschöpfung in Gefahr. Vor allem Batteriezellen und Vorprodukte bleiben Europas Schwachstelle.

Der Qualitätschef des Volkswagen-Konzerns, Andreas Krepp, sieht in Softwareupdates Chancen, mögliche Fehler schneller zu erkennen und zu beheben.

Das Projekt FSCM will zeigen, wie Forschung und Unternehmen zusammenarbeiten können, um Kreislaufwirtschaft im Automobilbau in die Serie zu bringen.

Die Produktionsvorhaben chinesischer Hersteller in Europa schreiten voran und Analysten rechnen bis 2035 mit 1,5 Millionen Autos „Made in Europe“.

Helena Wisbert sieht in chinesischen Plug-in-Hybriden ein unterschätztes Risiko. Deutsche Hersteller müssten vor allem ihre Position in China stabilisieren.

Die italienische Hauptstadt investiert in die Beschaffung neuer Wasserstoff- und Elektrobusse sowie einen Hub für grünen Wasserstoff in Acilia.

Die Hälfte der Bundesbürger bevorzugt beim Autokauf ein reines Elektroauto oder einen Hybriden, nur noch jeder dritte einen Verbrenner.

Audi vermisste seinen R8 – und wie! Weil sich ein normaler Nachfolger nicht rechnete, bedienten sich die Ingolstädter bei Markentochter Lamborghini.

Der Neuseeländer Mitch Evans wechselt nach zehn Jahren bei Jaguar TCS Racing zu Opel und bildet dort gemeinsam mit Théo Pourchaire das neue Fahrerduo.

Oliver Blume äußerte sich in einer unternehmensinternen Memo über den Zustand des Konzerns, der nur mit drastischen Einschnitten wettbewerbsfähig bleiben könne.

Bei einer Entscheidung für Nvidia könnte fast ein Drittel der 4300 Cariad-Stellen überflüssig werden, weitere Jobs im Konzern stehen zur Debatte.

Der Microlino könnte ab 2030 auch in China gefertigt werden, günstiger und in größerer Stückzahl, vor allem für die Märkte Europa und USA.

Vor der Tarifrunde im Herbst wächst der Druck auf Sonderzahlungen und Arbeitszeiten. Die IG Metall kündigt Widerstand gegen Einschnitte an.

Weniger Aufträge, wachsender Preisdruck und die Verlagerung ins Ausland setzen Entwicklungsdienstleister wie IAV, Bertrandt und Edag unter Druck.

Wer viel Last verschieben kann, spart deutlich mehr Geld, erklärt Octopus Energy. Wie Wärmepumpe, E-Auto und Speicher dynamische Tarife lohnenswert machen.

Lange sanken die Preise für gebrauchte E-Autos, inzwischen steigen sie wieder. Die Käufer reagieren zurückhaltend – es zeichnet sich eine neue Balance ab.

Vöhringer und CityFreighter kündigen für den Caravan Salon 2026 ein Elektro-Wohnmobil an, ausgelegt für die Führerscheinklasse B bis 4,25 Tonnen.

Das Tochterunternehmen von Mercedes-Benz erhält Fördermittel der britischen Regierung, um Axialflussmotoren ohne Seltene Erden zu entwickeln.

Die französische Marke schließt zwar weitere retro-inspirierte Modelle nicht aus, allerdings werden völlig neue Modelle mit modernem Design priorisiert.

Der Boom bei KI-Rechenzentren treibt die Nachfrage nach Speicherbatterien in Nordamerika stärker an als von LG Energy Solution erwartet.

General Motors und SAIC Motor bekräftigen damit ihr Engagement für gemeinsames Wachstum auf dem weltweit größten Automobilmarkt China.

Volvo will mit dem neuen EX60 im Sweet Spot des deutschen Marktes wachsen und dort direkt an den Erfolg des XC60 anknüpfen.