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Der Energieversorger bemängelt eine geringe Wahlfreiheit an öffentlichen Ladesäulen. Manche Anbieter halten demnach Marktanteile von bis zu 95 Prozent.

Volvo-Chef Håkan Samuelsson hält weiterhin an der Elektrostrategie fest. Für die deutsche Autoindustrie sieht er Hoffnung, jedoch müsse sie schneller handeln.

Volkswagen-Chef Oliver Blume erklärt die Sanierung des Konzerns für weitestgehend beendet. Nun folge ein Transformationsprozess bis 2030.

Beim weltweiten Absatz verliert BMW leicht, aber die Auftragseingänge für Elektroautos in Europa legen umso kräftiger zu.

Der Hersteller für Nutzfahrzeuge präsentiert den neuen, elektrischen Langstrecken-Lkw FH Aero Electric sowie die Modelle FH, FM und FMX Electric.

4200 Jobs, 300 Ausbildungsplätze, 40 Gigawattstunden: Die Agratas-Gigafactory in Somerset nimmt mit 436 Millionen Euro Staatsförderung konkrete Formen an.

Der neue Plug-in-Hybrid der Premiummarke kann nun in Deutschland ab 80.000 Euro vorbestellt werden und bringt einiges mit sich.

Kia liefert einen speziellen PV5-Umbau an das deutsche Unternehmen Intax, das auf Umrüstungen spezialisiert ist.

VW frischt den ID.3 tiefgreifend auf. Der ID.3 Neo bringt neues Interieur, einen effizienteren Antrieb und bis zu 630 km Reichweite – ab Juli ist er zu haben.

Der ACEA und die deutsche Regierung setzen sich für weitere Lockerungen zugunsten von Verbrennern ein. Das könnte die EU-Bürger teuer zu stehen kommen.

62 Prozent der Frauen halten ein Tempolimit fürs Energiesparen für sinnvoll, die meisten Männer sehen das hingegen ganz anders.

Der Ladelösungsanbieter Mobility House will bestimmte Privatkunden ab diesem Jahr gratis laden lassen – dank V2G-Technologie. Was hinter dem Vorhaben steckt.

Ein führender chinesischer Wissenschaftler rechnet damit, dass 2040 das Rennen bei der Antriebsart zugunsten von E-Autos eindeutig entschieden sein dürfte.

Die Preise für LFP-Batteriezellen könnten sich halbieren – wenn Automatisierung und Energiedichte konsequent optimiert werden.

Der MG ZS, MG HS und MG3 bildeten im ersten Quartal die Verkaufsbasis, während neue Modelle wie der MGS6 EV und MG4 EV Urban weiteres Wachstum bringen sollen.

In einem neuen Marktbericht untersucht und prognostiziert IDTechEx für einen Zehnjahreszeitraum verschiedene Aspekte von Batteriematerialien.

Das US-Startup konnte vor der Markteinführung seines günstigen Elektro-Pickups bis Jahresende nochmal viel frisches Kapital einsammeln.

Lucid nutzt erstmals ein eigenes Modell als mobile Serviceplattform. Der Gravity ersetzt die bisherigen Transporter im Programm Lucid Care.

Nio-Chef William Li fordert auf dem China EV 100 Forum einheitliche Batteriezellen und weniger Chipvarianten, um Kosten in Millionenhöhe einzusparen.

Rolls-Royce enthüllt den Nightingale – ein Elektro-Cabrio, auf 100 Stück limitiert, nur für Stammkunden. Die Preise dürften im siebenstelligen Bereich liegen.

Der neue Mercedes EQS kommt mit 800-Volt-Technologie, bis zu 926 km WLTP-Reichweite und Steer-by-Wire – mehr als ein Viertel der Technik ist neu.

Cupra-Chef Markus Haupt erklärt, warum der Raval ab 26.000 Euro ein Gamechanger ist und sich Cupra an keinem Rabattkrieg beteiligen wird.

Die Bundesregierung fordert noch mehr Lockerungen vom „Verbrenner-Aus“: Mehr Flexibilität bei CO₂-Zielen, Förderung von E-Fuels und Plug-in-Hybriden.

Nissan bringt den Juke erstmals als Elektroauto: Die dritte Generation startet 2027 auf der CMF-EV-Plattform, mit 75 kWh Akku und 630 km Reichweite.