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Citroën verlängert seine E-Auto-Förderung bis September 2026. Der neue ë-C3 Urban Range ist ab sofort bestellbar und kostet mit Förderung ab 8140 Euro.

Spritpreise über zwei Euro je Liter befeuern die Nachfrage nach günstigen Elektro-Gebrauchtwagen – doch das Angebot unter 25.000 Euro schrumpft stark.

Stellantis baut an 27 europäischen Werken Solaranlagen mit über 500 MW Leistung aus und plant Batteriespeicher mit 200 MWh Kapazität für 20 Standorte.

Nicht Zeitpläne, sondern technische Durchbrüche entscheiden über die Zukunft der Festkörperbatterie. CATL-Chef Zeng erklärt, wo die Technologie heute steht.

Mercedes-AMG will bis 2030 jährlich 200.000 Autos verkaufen. Dafür kommen in drei Jahren mehr als 27 neue Modelle, darunter das erste reine Elektroauto.

Tesla hat seine ersten Folding Unit Supercharger in Europa installiert. Die faltbaren Ladestationen mit 500 kW sollen Aufbau und Kosten halbieren.

In den ostafrikanischen Ländern schreitet die Elektrifizierung rasant voran und bietet Chancen für neue Geschäftsmodelle sowie politische Strategien.

Changchun will seine Abhängigkeit von FAW verringern und umwirbt BYD sowie Xiaomi als neue Anker der Region. Ein Stadtplan bis 2030 gibt die Richtung vor.

250.000 Elektroautos des Konzerns unterstützen fortan das Einspeisen von Strom aus dem Elektroauto-Akku in das US-Stromnetz.

Harald Schlarb war 36 Jahre bei Mercedes, baute die Tesla-Gigafactory mit auf – und erklärt, warum deutsche Firmen das Risiko wieder lernen müssen.

Der Nissan Micra hat meine Eltern beim ersten Beschleunigen verblüfft und beim ersten Ladeversuch überfordert. Beides gehört zur Realität des Einstiegs.

Volkswagen sieht Elektroautos vor dem unaufhaltsamen Durchbruch. VW-Manager Martin Sander vergleicht dabei Verbrenner mit Pferdekutschen.

Porsche-Chef Michael Leiters erteilt einem elektrischen 911 eine klare Absage. Warum Porsche beim Elfer weiter auf Verbrenner und Hybrid setzt.

Der Verkauf von Elektroautos ist bei dem französischen Konzern sprunghaft um bis zu 50 Prozent angestiegen, vor allem in Europa.

Die neue E-Auto-Förderung stößt auf großes Interesse. Doch während die Politik von einem Erfolg spricht, bewerten dies nicht alle so.

Beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans enthüllte BMW den i3 M Concept – ein Ausblick auf das erste vollelektrische M-Serienmodell, das 2027 Premiere feiert.

Mercedes-Benz hat den Serienanlauf des VLE im Werk Vitoria eingeläutet. Der Elektro-Van bietet bis zu acht Sitze und über 700 Kilometer WLTP-Reichweite.

Der Leapmotor B05 startet ab 26.900 Euro und bietet mehr Elektroauto als bisher jeder Wettbewerber in der Kompaktklasse – 480 km Normreichweite inklusive.

Der Xpeng G9 Long Range macht auf 1900 km klar, was ihn auszeichnet: Komfort auf Passstraßen und eine Ladekurve, die kaum ein Auto in der Klasse erreicht.

Der BMW iX3 gewinnt den norwegischen Reichweiten-Test NAF El Prix 2026. Dahinter gibt es einige positive wie auch negative Überraschungen.

VW-Chef Blume kündigt zur Hauptversammlung an: Bis Jahresende sinkt die Belegschaft um 19.000. Mehr als 28.000 Abgänge sind bis 2030 verbindlich vereinbart.

BYD will Europas größter Automobilhersteller werden. Chefstratege Altavilla erklärt, warum das Tempo aus China in Europa erst gelernt werden muss.

Der Chef von Toyota, Akio Toyoda, machte in einem Interview deutlich, was er von der Elektrifizierung hält und warum er den Verbrenner liebt.

Xpeng will den Absatz in Europa 2026 verdoppeln. Vizechef Gu sprach in London über Produktionspläne und dementierte Berichte über VW-Werkverhandlungen.