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Benzinknappheit und lange Schlangen an Tankstellen machen E-Autos in Russland attraktiver. Besonders chinesische Modelle profitieren vom Nachfrageanstieg.

Zehn bis 15 Prozent mehr Kapazität durch eine höhere Beschichtungsdicke der Batterieelektroden stellen die Forscher in Aussicht – und deutlich geringere Kosten.

Wer seinen Audi e-tron mit einer bidirektionalen Wallbox verbindet, lädt günstiger und kann pro Jahr bis zu 18.000 Kilometer kostenlos zurücklegen.

Der Kia EV4 GT bietet 215 kW und 468 Newtonmeter, doch das Leistungsplus zur Allradversion beträgt nur 20 kW. Im Test überzeugt vor allem die Agilität.

Mercedes plant offenbar eine neue A-Klasse als Elektroauto. 800-Volt-Technik, mehrere Akkugrößen und ein Marktstart 2028 sind im Gespräch.

Rund 52.500 Anträge für die neue E-Auto-Prämie sind bewilligt. Bei reinen Elektroautos entspricht das bislang etwa neun Prozent der Neuzulassungen.

E-Lkw rechnen sich oft bereits heute. Eine neue Studie zeigt: Bis 2030 könnten sie bei einem Großteil des europäischen Güterverkehrs günstiger als Diesel sein.

Das Werk im ungarischen Kecskemét hat seine Kapazität auf 400.000 Einheiten verdoppelt und wird zum zentralen Druckmittel gegenüber der Gewerkschaft.

Der Betriebsrat wertet den Produktionsstart des A2 e-tron in Ingolstadt als starkes Signal für die Zukunft des Standorts und der Beschäftigten.

Im ersten Halbjahr kamen 59,1 Prozent der deutschen Stromerzeugung aus erneuerbaren Energien. Das verbessert auch die CO₂-Bilanz von E-Autos.

Der britische Autohersteller baut vor allem Stellen im Management ab und investiert zugleich weiter Milliarden in Elektrifizierung und digitale Technik.

Polestar korrigiert seine Wachstumsprognose für 2026, nachdem die US-Regierung dem Hersteller den Verkauf neuer Autos ab 2027 untersagt hat.

Bei der sogenannten Speicher-Hochzeit verbinden Roboter künftig Hochvoltbatterie und Karosserie bereits am Anfang der Fahrzeugmontage in Regensburg.

Peugeot arbeitet an einer neuen Version des 308, die sich am 408 Fastback orientiert, und auf dem Pariser Autosalon vorgestellt werden könnte.

Nicht Technik, sondern Kosten entscheiden über den E-Auto-Kauf: Betriebskosten, Preis-Leistung und Steuervorteile zählen für deutsche Käufer:innen am meisten.

Der VW ID. Polo lernt vom Schwarm, hält an roten Ampeln und verbraucht kaum 12 kWh auf 100 km. Warum Fahrwerk und Schildererkennung trotzdem Fragen aufwerfen.

Im Jahr 2025 waren Elektroautos im Betrieb 33 Prozent günstiger als Benziner. Auch Elektro-Lkw nähern sich der Kostengleichheit mit Diesel-Lkw an.

Laut Meyer könnte bidirektionales Laden das deutsche Energiesystem jährlich um gut acht Milliarden Euro entlasten – sofern die Anreize dazu stimmen.

Über 3028 Kilometer durch das australische Outback kommt der Aachener Solarrenner mit der Leistung einer gewöhnlichen Kaffeemaschine aus.

Das Konzept ist Teil einer umfassenderen Strategie, mit der Polestar bis 2030 weiteres Wachstum vorantreiben und den Weg zur Profitabilität fortsetzen will.

EnBW führt eine KI-Ladeassistenz ein, die E-Auto-Fahrern rund um die Uhr bei Problemen an Ladestationen helfen soll.

Shell Recharge hat 150 Schnellladepunkte an mehr als 40 Standorten in Deutschland modernisiert. Bis Jahresende sollen mindestens 50 weitere folgen.

Der neue Dacia Spring startet komplett neu: Europäische Produktion, mehr Platz und ein größerer Kofferraum sollen an den Erfolg des Vorgängers anknüpfen.

Grünen-Chef Felix Banaszak widerspricht dem Vorwurf des Autohasses. Er fordert mehr E-Auto-Förderung, günstigere Ladetarife und stärkere europäische Produktion.