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Während andere Autobauer die Zellfertigung in Europa aufgeben, investiert Tesla in Grünheide ab 2027 in eigene Zellen und schafft 1500 neue Stellen.

Cupra bringt mit dem Raval Plus eine neue Variante seines Elektro-Stadtautos, die mit LFP-Batterie und bis zu 300 Kilometern Reichweite überzeugen soll.

Ferdinand Dudenhöffer widerspricht der These, die deutsche Autoindustrie habe den Wandel zur Elektromobilität verschlafen, und nennt dafür klare Argumente.

Wolfgang Porsche und Hans Michel Piëch treiben das umstrittene VW-Sparprogramm voran, das bis zu 50.000 Arbeitsplätze betreffen könnte.

Auf etablierte Batterietypen wie Lithium-Ionen-Batterien fällt künftig Verbrauchsteuer an. Neuere Zellchemien wie Natrium-Ionen-Batterien bleiben befreit.

Der Smart #2 durchläuft vor seiner Weltpremiere in Paris ein umfangreiches Testprogramm zu Agilität, Komfort und Sicherheit im Stadtverkehr.

Eine neue Studie von ICCT und Fraunhofer ISI zeigt: Elektroautos sind seit 2020 real um 18 Prozent günstiger geworden, trotz steigender Listenpreise.

Der RWE-Chef sieht neue Rechenzentren als großen Kostentreiber im Stromsystem und spricht sich für eine stärkere Beteiligung dieser Verbraucher aus.

Der neue Cupra Raval hat bei den Vorbestellungen laut Vertriebschef Sven Schuwirth die eigenen Erwartungen der Marke deutlich übertroffen.

Die Bemühungen von Toyota, wasserstoffbasierte Technologien im Motorsport einzusetzen, begannen bereits 2021 – und gehen nun in die nächste Runde.

Nach dem Range Rover Electric folgt mit dem Sport Electric das zweite vollelektrische Modell der britischen Marke.

Der neue Mercedes GLA soll nach Informationen aus Konzernkreisen in Rastatt gefertigt werden, wo derzeit auch der neue CLA vom Band läuft.

Für Elektromobilität soll offenbar weniger Geld vom Bund fließen. Besonders stark kürzt die Bundesregierung bei E-Bussen und E-Lkw.

Fiat will mit elektrischen Kleinstwagen jüngere Kunden überzeugen und kündigt weitere Topolino-Varianten an. Möglich sei auch eine Abarth-Version.

Die chinesische Marke bietet ab sofort günstiges Leasing des vollelektrischen SUVs und des Plug-in-Hybrids für Privatkundschaft an.

In China kostet ein E-Auto-Kennzeichen nichts, Verbrenner-Kennzeichen dagegen Tausende Euro. Was das mit Ladeinfrastruktur zu tun hat, erklärt Haseeb Hassan.

Zwei Jahre nach dem ersten Test fuhr ich den Cupra Tavascan VZ erneut, diesmal mit reiferer Software, gleichem Antrieb und einem deutlich höheren Testwagenpreis.

Diese sieben Elektroautos kombinieren einen Verbrauch von maximal 16 kWh je 100 Kilometer mit einer besonders hohen Ladeleistung.

Nio bestätigt exklusiv gegenüber Elektroauto-News: Das Nio House Hamburg schließt zum 20. Juli seine Türen. Andere Nio Houses seien nicht betroffen.

Die bundeseigene NOW bestätigt frühere Studien: Elektroautos gleichen ihren CO₂-Rucksack nach rund 44.000 Kilometern aus, teils deutlich früher.

Ohne große flexible Verbraucher ist ein Festpreistarif laut neuer Verivox-Auswertung oft günstiger. Doch beim Laden des E-Autos an der Wallbox ändert sich das.

Deutschland könnte seine EU-Klimaziele deutlich verfehlen. Vor allem der Verkehrssektor sorgt für eine Milliardenrechnung von bis zu 38 Milliarden Euro.

Eine Studie des Forschungsinstituts Empa zeigt, dass die Umrüstung von Diesel- auf Elektroantrieb bei Bussen sowohl nachhaltig als auch wirtschaftlich ist.

Während Sprit zur Ferienzeit oft teurer wird, locken Ladeanbieter mit Rabatten. Warum die Urlaubsfahrt mit dem E-Auto entspannter und günstiger ist als ihr Ruf.