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Lotus gibt den Plan zur reinen Elektromarke auf und setzt künftig auf Verbrenner und Hybride. Ein V8-Supersportwagen für 425.000 Euro ist für 2028 geplant.

Genesis bringt mit dem GV60 Magma seinen ersten Performance-Stromer nach Deutschland. Ab Mitte 2026, ab 85.990 Euro, mit 477 kW im Boost-Modus.

Im Volkswagen-Werk Pamplona hat die Serienproduktion des Škoda Epiq begonnen. Das E-Auto kostet ab rund 26.000 Euro und basiert auf der neuen MEB+-Plattform.

Lidl Niederlande will ab 2027 alle Filialen elektrisch beliefern und wäre damit weltweit der erste Einzelhändler mit vollständig emissionsfreier Logistik.

Škoda hat erste Skizzen seines elektrischen Siebensitzers Peaq veröffentlicht. Die Weltpremiere des SUV-Flaggschiffs findet am 23. Juni in Frankreich statt.

Die Schenna e.motion verbindet E-Mobilität mit Südtiroler Weinkultur, Sektbunker und Podiumsdiskussion zur Ladeinfrastruktur – Tag eins in Eppan und Gargazon.

In Rüsselsheim arbeiteten einst 7000 Ingenieur:innen, heute sind es 1650. Wie tief Opel gesunken ist und warum ein chinesisches Start-up die Wende bringen soll.

Turbulenzen auf dem Automobilmarkt belasten deutsche Autohersteller, die im ersten Quartal Verluste von 4 Prozent gemacht haben.

Fiat stellt den Grizzly und Grizzly Fastback vor: zwei kompakte SUVs unter 4,50 Metern, beide auch als E-Auto. Der Europa-Start ist noch für 2026 geplant.

Polestar und Clever erproben in Dänemark ein neues Projekt, bei dem Elektroautos als Powerbank für Privathaushalte und das Stromnetz genutzt werden.

Bayern startet eine neue Förderung für Ladeinfrastruktur bis 2029. Gefördert werden öffentliche Ladepunkte, Netzanschlüsse und Lastmanagement.

Nach der Ankündigung im April, dass Nissan und Chery eine Zusammenarbeit im britischen Nissan-Werk Sunderland erwägen, wurde der Deal nun konkret.

Der Standort umfasst 17.000 Quadratmeter Lager- und Servicefläche für Hochvoltbatterien, eng verzahnt mit dem benachbarten Automobilhub von DHL Supply Chain.

Nextmove, Deutschlands bekannteste E-Auto-Vermietung, ist zahlungsunfähig. Das Amtsgericht eröffnete ein Verfahren in Eigenverwaltung. Der Betrieb läuft weiter.

Ilyas Dogru vom FDM ordnet ein, was Dänemark beim E-Auto-Hochlauf richtig gemacht hat – und warum 2026 zum entscheidenden Jahr werden könnte.

Viele E-Auto-Käufer suchen möglichst viel Reichweite für das Geld, doch es gibt auch Kunden für das andere Ende der „Nahrungskette“.

Alpitronic lässt seine Ladesäulen hacken – ohne Grenzen und mit KI-Unterstützung. Was dahintersteckt, zeigt ein exklusiver Besuch im Cybersecurity-Labor.

Wie macht man einen Hypercharger fit für Norwegen, Arizona und die Türkei? Die Antwort liegt im Bozner R&D-Zentrum von Alpitronic.

Frankreich, Spanien und fünf weitere EU-Länder wollen den Elektrokurs verteidigen – und könnten den deutschen Reformvorschlag im Rat blockieren.

Die Feuerwehr wird elektrisch: Rosenbauer und MAN präsentieren auf der Interschutz 2026 das erste vollelektrische Drehleiterfahrzeug unter 16 Tonnen.

Thomas Sedran und Harald Hamprecht analysieren in ihrem Buch die Krise der deutschen Autoindustrie – und sehen das Problem vor allem im jahrelangen Zögern.

Der Streit um das EU-Verbrenner-Aus verschärft sich. EVP, Industrie und Gewerkschaften drängen auf Ausnahmen – eine zeitnahe Einigung gilt als unwahrscheinlich.

Das Stammwerk von Seat / Cupra in Martorell hat die Produktion des Cupra Raval und des Volkswagen ID. Polo aufgenommen.

Fünf Elektroautos im Privatleasing: Der Fiat Grande Panda startet bei 109 Euro, der VW ID. Polo bietet 453 km Reichweite für 203 Euro monatlich.