News

Alpitronic lässt seine Ladesäulen hacken – ohne Grenzen und mit KI-Unterstützung. Was dahintersteckt, zeigt ein exklusiver Besuch im Cybersecurity-Labor.

Wie macht man einen Hypercharger fit für Norwegen, Arizona und die Türkei? Die Antwort liegt im Bozner R&D-Zentrum von Alpitronic.

Frankreich, Spanien und fünf weitere EU-Länder wollen den Elektrokurs verteidigen – und könnten den deutschen Reformvorschlag im Rat blockieren.

Die Feuerwehr wird elektrisch: Rosenbauer und MAN präsentieren auf der Interschutz 2026 das erste vollelektrische Drehleiterfahrzeug unter 16 Tonnen.

Thomas Sedran und Harald Hamprecht analysieren in ihrem Buch die Krise der deutschen Autoindustrie – und sehen das Problem vor allem im jahrelangen Zögern.

Der Streit um das EU-Verbrenner-Aus verschärft sich. EVP, Industrie und Gewerkschaften drängen auf Ausnahmen – eine zeitnahe Einigung gilt als unwahrscheinlich.

Das Stammwerk von Seat / Cupra in Martorell hat die Produktion des Cupra Raval und des Volkswagen ID. Polo aufgenommen.

Fünf Elektroautos im Privatleasing: Der Fiat Grande Panda startet bei 109 Euro, der VW ID. Polo bietet 453 km Reichweite für 203 Euro monatlich.

Europas Schnellladeinfrastruktur kommt zu einem großen Teil aus Bozen. Wir waren vor Ort und haben uns angeschaut, wie Alpitronic seine Hypercharger produziert.

BYD greift mit Denza den deutschen Premiummarkt an. Der Z9GT ist der erste Schritt – mit einem Preis, der die gesamte Konkurrenz spürbar unter Druck setzt.

Zwei Wochen nach dem Start der neuen E-Auto-Prämie liegen dem Umweltministerium knapp 42.000 Anträge vor – die überwiegende Mehrheit entfällt auf reine E-Autos.

Seat könnte entgegen früherer Pläne doch langfristig bestehen bleiben. Neue Modelle sind in Arbeit, perspektivisch sollen auch E-Autos folgen.

Mercedes-AMG startet den elektrischen GT 4-Türer mit bis zu 1169 PS, Axialflussmotoren und 600 kW Ladeleistung.

Lexus stellt das Entwicklungsprojekt LF-ZC ein. Das Modell sollte Mitte 2026 kommen. Als Grund nennt Toyota schwankende Marktnachfrage, vor allem in den USA.

Viele Elektroautos, elektrische Busse und günstiger Strom: Finnland entwickelt sich zu einem Vorreiter der Elektromobilität in Europa.

Plug-in-Hybride stoßen fünfmal mehr CO2 aus, als offiziell laut WLTP-Messung angegeben. Die Auswirkungen auf die Klimabilanz sind enorm.

Deutschlands Ladeinfrastruktur hat mehr als 200.000 Ladepunkte, doch Netzanschlüsse und Bürokratie bremsen den weiteren Ausbau zunehmend aus.

Neue Zelltechnologien und Festkörperbatterien könnten Europas Maschinenbau neue Chancen in der Batterieproduktion eröffnen.

US-Präsident Trump will die heimische Lithiumförderung ankurbeln – doch Forscher warnen: Vielen der geplanten Minen droht Wasserknappheit.

Polestar geht mit dem Dynamik-GT 5 Performance all in: Neue Architektur, viel Technik, ein selbst entwickelter Motor und eine steife Karosserie. Das sitzt.

Nachhaltigkeit lohnt sich – auch wirtschaftlich. Brigitte Zelger vom Hotel Pfösl erklärt, warum der aufwendige Weg oft schneller spart als erwartet.

Lexus spielt auf dem europäischen Automarkt keine nennenswerte Rolle. Warum eigentlich, fragt man sich nach dem Test des ES 350e?

MG bringt mit IM5 und IM6 zwei neue Elektroautos nach Deutschland. Reichweite, Technik und voraussichtliche Preise überzeugen auf den ersten Blick.

Ferraris erstes E-Auto kostet 550.000 Euro und wird in sozialen Medien verspottet. Trotzdem sind die Auftragsbücher bis Ende 2027 gefüllt.