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„Full Self-Driving“ ist sicher genug für öffentliche Straßen, urteilen die Niederlande. Die Belege dafür bleiben geheim – offenbar auch auf Teslas Drängen hin.

Fraunhofer-Forscher Andreas Hensel ordnet aktuelle Megawatt-Ankündigungen als Marketinginstrument ein, denn der eigentliche Engpass liegt beim Netz selbst.

E-Lkw rechnen sich auf vielen Strecken längst, sagt MAN-Vertriebsvorstand Friedrich Baumann. Gebremst werde der Hochlauf eher durch den schleppenden Netzausbau.

Ford positioniert den Fathom in den USA als günstigen Elektro-Pickup mit einem Startpreis von umgerechnet nur 24.400 Euro – bislang ein Novum in seinem Segment.

Tesla verändert offenbar die Vergütung seiner Mitarbeitenden grundlegend. Statt höherer Grundgehälter setzt der Autobauer verstärkt auf Aktien und Prämien.

Für die Spedition Pape ist Pünktlichkeit beim Kühltransport entscheidend, batterieelektrische Scania Lkw sollen daran nichts ändern.

AgNes und MiSpeL verändern Netzentgelte, Ladeparks und bidirektionales Laden. Was die neuen Regeln für E-Auto-Fahrer und die Branche bedeuten.

Webasto produziert in Schierling das Hochleistungsbatteriesystem für das neue Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé, inklusive Modul- und Packfertigung.

Lynk & Co misst Erfolg nicht an Zulassungszahlen, sondern an Händlerzufriedenheit. MD Christian Treitz erklärt, warum das für eine junge Marke richtig ist.

Eine neue Studie zeigt: In 92 Prozent der untersuchten Fälle senkt der frühe Wechsel vom Verbrenner zum Elektroauto die CO₂-Emissionen.

Der Audi Concept C ist einer von fünf Elektro-Sportwagen, die für Aufsehen sorgen, und soll 2027 als TT-Nachfolger mit über 500 kW an den Start gehen.

Legend Motors elektrifiziert Oldtimer und stößt damit auf eine wachsende Nachfrage. Trotzdem bleibt klassische Restauration ein wichtiger Teil des Geschäfts.

Beim Laden eines E-Autos können bis zu 24 Prozent Energie verloren gehen. Der ADAC zeigt, wie sich Ladeverluste mit fünf einfachen Tipps verringern lassen.

E-Auto- und Hybridfahrer:innen legen laut einer aktuellen Studie besonders großen Wert auf Design und Ausstattung ihres nächsten Autos.

VW erhält in Europa deutlich mehr E-Auto-Bestellungen als erwartet. Dadurch könnte der Konzern eine Rückstellung für potenzielle CO₂-Strafen wieder freigeben.

Die CSU will die E-Auto-Förderung stärker auf europäische Hersteller zuschneiden. Zu viel Schutz gefährdet jedoch deren Zukunftsfähigkeit.

Tesla führt bei den bewilligten Anträgen für die E-Auto-Förderung vor Škoda und Renault. Auf Konzernebene ergibt sich jedoch ein anderes Bild.

Das neue Flaggschiff-Modell wird auf derselben Produktionslinie gefertigt wie die vollelektrischen Elroq und Enyaq sowie der Octavia mit Verbrennungsmotor.

78.609 neue Elektroautos wurden im Juli zugelassen und damit fast so viele wie Benziner und Diesel zusammen. Das sind 61,7 Prozent mehr als im Vorjahr.

BMW und Mercedes verdienen im Pkw-Geschäft inzwischen teils sogar weniger als Volumenhersteller. Vor allem die Schwäche in China setzt die Margen unter Druck.

Die Nachfrage nach gebrauchten Elektroautos steigt stark. Besonders günstige E-Autos sind vielerorts knapp, während Preise und Verkäufe zulegen.

Die EU-Kommission will Europa zum „ersten elektrifizierten Kontinent“ machen. Elektroautos sollen dabei eine zentrale Rolle als Energiespeicher einnehmen.

Citroën bringt den ami[for]all nach Deutschland, eine speziell umgebaute Version des Ami für Menschen mit Einschränkungen der unteren Gliedmaßen.

Einige Anpassungen an iX5 und X5 sollen helfen, BMWs seit Jahren schrumpfende Verkaufszahlen im weltweit größten Automarkt wieder zu stabilisieren.