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Die Neue Klasse läuft schneller an als geplant. BMW lässt deshalb ältere Modelle früher auslaufen und baut die Organisation um, was die Bilanz belastet.

Volvo hat von August bis Oktober 27 Prozent mehr E-Autos verkauft. Der Gesamtabsatz sank dennoch um 16 Prozent, weil Hybride und Verbrenner deutlich nachgaben.

Audi baut seine lokale Entwicklungs- und Innovationskompetenz in China weiter aus, um auf dem weltweit größten Automarkt neue Impulse setzen zu können.

Marktführer der Klasse L6e in Europa, in den USA vielerorts ausverkauft: Der elektrische Fiat Topolino setzt seinen Erfolg international fort.

Seifert Logistics zahlt 150.000 Euro im Monat mehr für Diesel und hält den Tankrabatt für ein „Nasenwasser“.

Europa holt bei Elektroautos auf, doch China beschleunigt mit KI und günstigen Batterien. Auf der VDE-Konferenz wird Europas Strategie hinterfragt.

Die Ladeinfrastruktur wächst, doch Netzanschlüsse bremsen den Ausbau. Auf der VDE-Konferenz diskutiert die Branche über E-Lkw und bidirektionales Laden.

Auf der Rennstrecke in Ascari zeigt der AMG GT 63, wie präzise und sportlich sich ein knapp 2,5 Tonnen schweres Elektroauto abstimmen lässt.

Herbert Diess sieht im E-Auto mehr als ein Transportmittel: Als Speicher könnte es Solarstrom in den Abend verschieben und das Fahren nahezu gratis machen.

Elektroautos verkaufen sich in Europa schneller als erwartet. Für Seat-Cupra bedeutet das sinkende Margen, weil profitable Verbrenner an Absatz verlieren.

Rund zwei Millionen Euro kostet der Umbau eines Autohauses auf Retail Next. Doch es gibt bei BMW mehr Anfragen, als der Hersteller momentan begleiten kann.

MG plant mit dem Go einen flotten Elektro-Kleinwagen. Das Modell soll 2027 bestellbar sein und ab 2028 im neuen spanischen SAIC-Werk gebaut werden.

Der Rivian R2 startet stärker als erwartet und führt das Modellranking an. Gleichzeitig wachsen Umsatz, Auslieferungen und die Bedeutung des VW-Joint-Ventures.

Präsident Milei spricht von einem historischen Meilenstein. Rio Tinto erweitert seine Lithiumkapazität in Argentinien um 25.000 Tonnen pro Jahr.

Volkswagen will China-Technologie weltweit einsetzen. Was bedeutet die Vega-Strategie für Europa, Wolfsburg und die künftige Fahrzeugentwicklung?

Nissan hat die Auftragsbücher für den neuen vollelektrischen Kleinwagen Pixo geöffnet. Die ersten Fahrzeuge sollen Anfang 2027 ausgeliefert werden.

Umweltminister Schneider kämpft für die Energiewende, während die Wirtschaftsministerin auf die Bremse tritt. Nun steht die Weltklimakonferenz bevor.

Die Auslieferungen verzeichneten in den ersten neun Monaten des Jahres 2026 ein Wachstum um 6,1 Prozent mit einem signifikanten Anteil von E-Autos in Europa.

BMW erweitert ab 2027 seine Fahrerassistenz: Abbiegen, Kreisverkehre und Spurwechsel sollen künftig auch in Städten automatisiert funktionieren.

Ein Spritpreisdeckel soll nur greifen, wenn Benzin und Diesel drei Wochen in Folge um mehr als fünf Prozentpunkte stärker steigen als im EU-Durchschnitt.

Neben dem VW ID. Polo gewinnen Kia PV5, Mercedes-Benz GLC, Xpeng X9 und Hyundai Ioniq 6 N ihre Klassen. Den Gesamttitel holt jedoch der elektrische Kleinwagen.

Geely steigert Umsatz und Gewinn deutlich. Rund 93 Prozent des bereinigten Quartalsgewinns stammen aus dem Ausland. Auch in Deutschland wächst die Präsenz.

Der Audi A2 e-tron kommt im WLTP auf 12,8 kWh je 100 Kilometer. Möglich machen das Siliziumkarbid-Halbleiter, dünnere Rotorbleche und ein optimiertes Getriebe.

Daimler Truck will die CO2-Ziele an den Ladeausbau koppeln und verweist auf China. Doch gerade dort kam der E-Lkw vor dem fertigen Netz, nicht erst danach.