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VW-Beschaffungsvorstand Karsten Schnake beschreibt, wie der Konzern seinen Einkauf grundlegend umbaut – weg vom Preisdrücker, hin zum Netzwerker.

Auch die Vorsitzende von Niedersachsens neuem Klimarat befürchtet durch den Tankrabatt mehr Verunsicherung als Nutzen.

Je nach Modell gibt es 2500 bis 5000 Euro Nachlass, zudem gibt es für zwei Modelle aktuell eine 0-Prozent-Finanzierung.

Der japanische Hersteller zieht den e:Ny1 von europäischen Märkten zurück, darunter Deutschland und Großbritannien.

Nio will seine vier deutschen Markentempel schließen und den Direktvertrieb aufgeben – doch Händler sind nach Erfahrungen mit chinesischen Marken zurückhaltend.

Der Konzern wird die Fahrzeugmontage bei Paris bis 2029 einstellen und das Werk für neue Technologien umbauen.

Bentley bringt 2027 seinen ersten Elektro-SUV – zu einem Preis vergleichbar mit dem Bentayga. CEO Rocco nennt das die Grundvoraussetzung für den Markterfolg.

Die britische Autoindustrie fordert angesichts des geplanten Industrial Accelerator Acts Klarheit, ob ihre Autos künftig als „Made in Europe“ gelten oder nicht.

Hyundai stellt den neuen Ioniq 3 vor: mit bis zu 500 Kilometern Reichweite und dem mit größten Kofferraum seiner Klasse.

Für Mercedes geht es bei der elektrischen C-Klasse um weit mehr als ein neues Modell. Die Elektro-Limousine ist das neue automobile Zentrum der Marke.

Smart zeigt erste Designskizzen des Concept #2 – ein Ausblick auf den vollelektrischen Nachfolger des fortwo, der demnächst auf der Auto China Premiere feiert.

Der VW-Konzern hat im ersten Quartal weltweit vier Prozent weniger Autos ausgeliefert. Europa wächst, doch China und die USA belasten die Bilanz.

Der Renault 4 E-Tech elektrisch ist ab sofort als „Plein Sud“ mit Stoff-Faltdach bestellbar – und bringt gleichzeitig ein Technik-Update für die Baureihe.

Die internationale, repräsentative Studie zeigt, welche Markttrends sich in Sachen Elektromobilität abzeichnen.

Allradantrieb, 700 kW Rekuperation, neue Brake-by-Wire-Systeme: Der GEN4-Rennwagen markiert den bislang größten technischen Schritt der Formel-E-Geschichte.

Kurz nach der Weltpremiere ist der neue vollelektrische Großraum-Van von Mercedes in zwei unterschiedlichen Ausführungen bestellbar.

Knapp 1,4 Millionen Fahrzeuge lieferte der europäische Konzern in den ersten drei Monaten des Jahres weltweit aus.

Audi baut die Zusammenarbeit mit SAIC aus und will vier weitere auf China zugeschnittene Elektroautos entwickeln.

Uber erhöht seine Lucid-Bestellung auf 35.000 Autos und investiert erneut. Zusammen mit dem PIF fließen knapp 900 Millionen Euro in den Hersteller.

Mancher Kunde weiß mehr über E-Autos als der Verkäufer. Da wundert es nicht, dass fehlende Qualifizierung im Handel die E-Mobilität bis heute ausbremst.

Sieben Sitze, 748 km Reichweite, 617 kW – der Lucid Gravity ist kein gewöhnlicher Elektro-SUV. Wir sind das E-Auto aus Kalifornien erstmals in Europa gefahren

Der e-tron GT quattro startet bei 108.900 Euro. Was drinsteckt, was fehlt und was das Laden wirklich bedeutet – ein Fahrbericht aus dem Alltag.

Mindestens 400 Kilometer „echte“ Reichweite, aber keine zwei Tonnen schwer: Solche Elektroautos gibt es inzwischen einige auf dem Markt.

Die Kaufpreise von Verbrennern und E-Autos sind teils ähnlich hoch. Bei den laufenden Kosten aber haben meist die Stromer klar die Nase vorn.