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Europa setzte auf NMC, China auf LFP. Die Folgen dieser Entscheidung prägen heute Kosten, Know-how und Machtverhältnisse im Batteriemarkt.

Als wichtiges Modell im dynamischen Einstiegssegment soll der kleine Crossover von Škoda die Elektromobilität noch zugänglicher machen.

Tesla reagiert auf die neue E-Auto-Förderung und senkt den Preis des Model Y. Mit Bonus und Zuschuss sind bis zu 9000 Euro Ersparnis möglich.

Wenn aktuell eine heiße Marke im Stellantis-Konzern existiert, dann ist das Leapmotor. Nie gehört? Dann wird es Zeit, das zu ändern.

Der Ausbau der erneuerbaren Energien hat zuletzt an Dynamik gewonnen, reicht aber weiterhin nicht aus, um die gesetzlich festgelegten Ausbauziele zu erreichen.

Europas Elektromobilität steht am Wendepunkt. Megawatt-Laden, E-Lkw und V2G zeigen, wie Technik, Politik und Industrie neu zusammenspielen müssen.

Chinas Autoabsatz fällt im Januar deutlich – auch E-Autos und Hybride geraten zumindest vorübergehend gewaltig unter Druck.

Fünf Millionen E-Antriebe markieren für Volkswagen einen strategischen Schritt hin zu mehr Eigenentwicklung und eigener Fertigung zentraler Technik.

Wer ohne Vertrag lädt, zahlt bei Ionity jetzt weniger. Die Preise für die Tarife Direct und Go sinken, das Abonnement bleibt weiterhin die günstigste Option.

Künftig sollen geförderte Ladestationen komplett in den USA produziert werden. Kritiker warnen vor höheren Kosten und Verzögerungen beim Ladenetz-Ausbau.

US-Autobauer Ford hat im vierten Quartal 2025 tiefrote Zahlen geschrieben. Ford-CEO Jim Farley erwartet für das laufende Jahr dennoch eine starke Performance.

Daimler Buses hat eine klare E-Roadmap für die Elektrifizierung seiner Fahrzeuge – und woher der Strom kommen soll, damit sie auch Langstrecken schaffen.

Sieben Wasserstoff Müllwagen, Millioneninvestition und am Ende 180 Kilometer fahren nur zum Tanken. Bielefeld zeigt, wie Klimaschutz ins Leere läuft.

Polizeieinsatz im Werk Grünheide: Tesla wirft der Gewerkschaft eine heimliche Aufnahme vor. Die IG Metall spricht von gezielter Wahlkampf-Kampagne.

Der Porsche Macan ist durch den Wegfall des Verbrenners mächtig ins Gerede gekommen. Dabei ist die Elektrogeneration ein überaus konkurrenzfähiges Auto.

Gut 16.000 Brennstoffzellen-Fahrzeuge wurden 2025 weltweit zugelassen, fast alle in Südkorea und China. Im Rest der Welt dampft der Markt stark ein.

Eine VDA-Umfrage zeigt: Nach Investitionen wandern nun Arbeitsplätze ins Ausland ab. Die Folgen könnten für die deutsche Autoindustrie schmerzhaft sein.

„Nur“ die weltweit führende Marke für Elektroautos zu sein, reicht BYD noch lange nicht. Der Konzern hat noch großes vor, so Vizepräsidentin Stella Li.

Renault entwickelt neue Modelle auf Geely-Plattformen. Kurzfristig spart das Kosten, langfristig verschiebt es die Kontrolle über Tempo, Skalierung und Technik.

Brüssel nimmt den Cupra Tavascan von Zusatzzöllen aus. Grundlage ist eine Mindestpreisregelung, die VW Anhui vorgeschlagen hat.

Die nächste Generation der Mercedes S-Klasse soll als E-Auto und elektrifizierter Verbrenner auf die Straße kommen. Allerdings erst zum Ende des Jahrzehnts.

Rekordjahr für E-Autos: 2025 wechseln so viele Privatkunden wie nie zuvor vom Verbrenner zum Stromer – mit deutlichen Unterschieden zwischen Stadt und Land.

Der BNM ruft die Experten der Branche zusammen, um die Ladeinfrastruktur und damit das Laden von E-Autos günstiger zu machen.

Der Kia EV2 hat bei einem der anspruchsvollsten Tests für Elektroautos bereits vor seinem Marktstart seine hohe Leistungsfähigkeit unter Beweis gestellt.