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Polizeieinsatz im Werk Grünheide: Tesla wirft der Gewerkschaft eine heimliche Aufnahme vor. Die IG Metall spricht von gezielter Wahlkampf-Kampagne.

Der Porsche Macan ist durch den Wegfall des Verbrenners mächtig ins Gerede gekommen. Dabei ist die Elektrogeneration ein überaus konkurrenzfähiges Auto.

Gut 16.000 Brennstoffzellen-Fahrzeuge wurden 2025 weltweit zugelassen, fast alle in Südkorea und China. Im Rest der Welt dampft der Markt stark ein.

Eine VDA-Umfrage zeigt: Nach Investitionen wandern nun Arbeitsplätze ins Ausland ab. Die Folgen könnten für die deutsche Autoindustrie schmerzhaft sein.

„Nur“ die weltweit führende Marke für Elektroautos zu sein, reicht BYD noch lange nicht. Der Konzern hat noch großes vor, so Vizepräsidentin Stella Li.

Renault entwickelt neue Modelle auf Geely-Plattformen. Kurzfristig spart das Kosten, langfristig verschiebt es die Kontrolle über Tempo, Skalierung und Technik.

Brüssel nimmt den Cupra Tavascan von Zusatzzöllen aus. Grundlage ist eine Mindestpreisregelung, die VW Anhui vorgeschlagen hat.

Die nächste Generation der Mercedes S-Klasse soll als E-Auto und elektrifizierter Verbrenner auf die Straße kommen. Allerdings erst zum Ende des Jahrzehnts.

Rekordjahr für E-Autos: 2025 wechseln so viele Privatkunden wie nie zuvor vom Verbrenner zum Stromer – mit deutlichen Unterschieden zwischen Stadt und Land.

Der BNM ruft die Experten der Branche zusammen, um die Ladeinfrastruktur und damit das Laden von E-Autos günstiger zu machen.

Der Kia EV2 hat bei einem der anspruchsvollsten Tests für Elektroautos bereits vor seinem Marktstart seine hohe Leistungsfähigkeit unter Beweis gestellt.

William Li, Gründer und CEO des chinesischen Autoherstellers, bekräftigte bei einer internen Ansprache, in diesem Jahr Rentabilität erreichen zu wollen.

Seit der IAA 2025 ist jeder dritte bestellte vollelektrische BMW in Europa ein iX3, so Entwicklungsvorstand Joachim Post.

Ferrari hat das neuartige Innenraumkonzept seines ersten vollelektrischen Sportwagens vorgestellt – und zugleich auch dessen Namen offiziell enthüllt: Luce.

Zwar der Spitzenplatz, aber das Tesla Model Y verliert deutlich Marktanteile. VW, Škoda und Renault holen auf und verändern die Kräfteverhältnisse im Markt.

Den Microlino zieht es in das Elektro-Vorzeigeland Norwegen. Dort soll der kompakte Schweizer Stromer – in zwei Varianten – neue Kunden für sich begeistern.

Der neue V2G-Tarif in Deutschland ist erst der Anfang. Ford und Octopus Energy planen, das Angebot im Lauf des Jahres in Europa weiter auszubauen.

VW meldet überraschend sechs Milliarden Euro Netto Cashflow für 2025. Nun entbrennt eine Debatte über Boni, Dividenden und eine Prämie für Beschäftigte.

Renault senkt den Einstieg: Der Twingo E-Tech elektrisch kostet ab 19.990 Euro, mit Förderung 13.990 Euro. Ein kompakter Stromer für den urbanen Alltag.

Das Batterierecycling gehört zu den bedeutenden Zukunftsfeldern für die deutsche Wirtschaft. Um sein Potenzial zu nutzen, braucht es weitere Innovationen.

Personalwechsel bei Mercedes: Der Kopf hinter dem Vertrieb der Zukunft scheidet aus. Das Agenturmodell wird in die Linienorganisation überführt.

Fokus statt Technologieoffenheit: Carlos Ghosn erklärt, warum zu viele Antriebspfade Europas Autohersteller schwächen und China davon profitiert.

Tesla rutscht ab, europäische Hersteller legen zu, chinesische Marken holen auf. Die Jahreszahlen 2025 zeigen, wie sich der E-Auto-Markt strukturell verschiebt.

Natrium-Ionen-Batterien gelten als mögliche Alternative zu Lithium. Warum Salzbatterien strategisch wichtig werden und was das für Europa bedeutet.