News

Citroën verdoppelt bis Ende Juni die staatliche Förderung beim Kauf eines Elektroautos, womit die Modelle mitunter sehr günstig werden.

Mit dem Herstellerbonus von bis zu 6500 Euro sowie der staatlichen Förderung werden viele Elektroautos von Peugeot deutlich günstiger.

Der Stellenabbau in der deutschen Industrie hält unvermindert an. Besonders hart trifft es die Automobilindustrie.

Eine Analyse von Transporeon zeigt: Unterschiedliche europäische Mautsysteme beeinflussen massiv, wie wirtschaftlich E-Lkw bereits heute sind.

Ex-VW-Chef Herbert Diess gründet die Diess E-Agrartechnik AG – und will ab 2027 einen Elektro-Traktor mit Wechselakku für Landwirtschaft und Kommunen liefern.

Beim Abo „Electra+ Smart“ sinkt der Kilowattstundenpreis auf 0,34 Euro. Ohne Abo zahlen Nutzer:innen 0,54 Euro per App oder 0,69 Euro per Kreditkarte.

VinFast hat den VF 8 grundlegend überarbeitet: neue SDV-Architektur, frequenzselektive Dämpfer und 170 kW Leistung. Vorbestellungen laufen ab Ende Mai.

Wegen schwächerer Nachfrage stehen die Bänder in Zuffenhausen still. Auch in KW 22 plant Porsche weitere Schließtage im Stammwerk des Taycan.

Europa hat im ersten Quartal knapp 694.000 E-Autos neu zugelassen – ein Plus von 24,7 Prozent. Deutschland führt das Ranking nach Volumen an.

Toyota arbeitet offenbar an einem elektrischen Yaris. Neue Hinweise deuten darauf hin, dass der Kleinwagen ab 2027 als E-Auto nach Europa kommen könnte.

Das neue Modell von DS kann ab sofort ab 47.700 Euro bestellt werden, die Konfiguration des kompakten Premium-SUVs ist online verfügbar.

Seit einigen Tagen kann die staatliche Prämie für neue E-Autos von bis zu 6000 Euro beantragt werden – Nissan setzt einen weiteren Bonus oben drauf.

Die Unternehmen haben eine strategische Absichtserklärung unterzeichnet und wollen das gemeinsame Joint-Venture DPCA weiter fördern.

Ferrari bringt mit dem Luce seinen ersten Stromer – ein fünfsitziger GT-Crossover mit 772 kW, einer 122-kWh-Batterie und einem Preis von rund 550.000 Euro.

Während Deutschland um Ladepunktdichte ringt, zeigt Dänemark, wo die nächsten Engpässe liegen: Netzanschluss, Lastmanagement und Smart Meter.

Alpine will bis 2030 sieben neue E-Modelle auf den Markt bringen. Direktor Amaury Marzloff erklärt, warum die A390 dabei der erste entscheidende Schritt ist.

Škoda-CEO Klaus Zellmer spricht über die Epiq-Produktion in Spanien, eine Rendite über Porsche-Niveau und die Frage, wann 800 Volt kommen.

Die EU diskutiert das Ende steuerlicher Vorteile für Verbrenner-Dienstwagen. Warum das die Elektromobilität massiv beschleunigen könnte.

Stellantis hat die modulare, skalierbare Fahrzeugarchitektur STLA One vorgestellt, die fünf verschiedene Plattformen und mehr als 30 Modelle unterstützen soll.

ZF Friedrichshafen hält an der Fertigung von E-Motoren fest – trotz Milliardenverlusten und schwacher Nachfrage nach E-Autos. Hunderte Stellen fallen weg.

Das chinesische Batterieunternehmen Svolt Energy plant, bis September hybride Semi-Solid-State-Batterien in Serie zu produzieren.

Depotladen für E-Lkw ist machbar, aber nicht für jeden. GP Joule Connect über individuelle Konzepte, Redundanz im Betrieb und ehrliche Kostenrechnung.

Der Renault 4 E-Tech positioniert sich nicht über Technikdaten, sondern über Charakter. Und im Alltagsbetrieb lässt sich sagen: Diese Wette geht auf.

Seit 50 Jahren baut Revoz in Slowenien Renaults. Heute sind es Clio und Twingo E-Tech – montiert mit einer Qualitätskontrolle, die keine Abweichung duldet.