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Daimler Truck will die CO2-Ziele an den Ladeausbau koppeln und verweist auf China. Doch gerade dort kam der E-Lkw vor dem fertigen Netz, nicht erst danach.

Mercedes-Benz gibt den Betrieb eigener Ladeparks ab und setzt auf die Partnerschaft mit Electra. Kund:innen erhalten Zugang zu über 800 Stationen in Europa.

Der Stromnetzausbau könnte 66 Milliarden Euro günstiger werden als gedacht. Wie intelligente Netze, Elektroautos und Speicher Kosten senken können.

Volkswagen prüft die Montage chinesischer Modelle in der Türkei. Fahrzeugbausätze aus China könnten dort künftig zusammengesetzt werden.

Volkswagen setzt die Entwicklungsvorleistungen für den ID. Golf in Wolfsburg vorerst aus. Das Stammwerk hat Kostenziele von 300 Millionen Euro verfehlt.

Heidelbergs Wasserstoff-Müllwagen fuhr nur an jedem dritten Betriebstag. Nun setzt die Stadt den Müllaufbau für 240.000 Euro auf ein neues Diesel-Fahrgestell.

Der Mobilitätsanbieter Bolt treibt den Aufbau autonomer Fahrdienste in Europa durch zwei Partnerschaften mit Stellantis und Lucid voran.

Portugal plant eine neue E-Auto-Förderung für einkommensschwache Haushalte. Für bis zu 20.000 Fahrzeuge sollen bis zu 80 Prozent der Kosten übernommen werden.

Mazda investiert in Solaranlagen und Batteriespeicher an japanischen Standorten. Das soll Emissionen senken und die CO₂-Bilanz der Fahrzeuge verbessern.

Steifere Karosserie, tieferer Schwerpunkt, schneller Drehmomentaufbau: Der Range Rover Sport EV 550 fährt sich deutlich dynamischer als der Range Rover.

Stellantis will ab 2027 zahlreiche E-Autos auf günstigere LFP-Batterien umstellen. Der Konzern hofft damit vor allem in Europa auf niedrigere Kosten und bessere Margen.

164 GWh reichen CATL in Europa nicht: Der Batterieriese prüft weitere Gigafactory-Standorte und sieht beim Fachkräfteaufbau große Herausforderungen.

Jeep will sein Europa-Portfolio bis 2030 deutlich ausbauen. Für die Zeit danach prüft die Marke sogar einen vom Willys inspirierten Stadt-Jeep.

VW erprobt mit Telekom und Partnern automatisierte Fahrzeugtransporte im Hafen Emden. Auch das fahrerlose Verladen auf Züge wurde getestet.

In Ljubljana wurden innerhalb eines Jahres 35 CO2-freie Busse, batterie- sowie wasserstoffbetrieben, von Mercedes-Benz in Betrieb genommen.

Amazon elektrifiziert seine Logistik in Indien: Gemeinsam mit Tata Motors sollen 3000 Elektro-Lkw eingesetzt und neue Ladehöfe aufgebaut werden.

Als Kaufanreiz hat Tesla in China die Höhe der Anzahlungen halbiert, die bei der zinsfreien Fünf-Jahres-Finanzierung anfallen.

Mercedes und BMW verkaufen in Europa so viele E-Autos wie nie, trotzdem sinken die Gewinne. Ich erkläre, warum China und die USA dafür entscheidender sind.

Zwei Wochen und rund 750 Kilometer im BMW iX3 50 xDrive zeigen, wie viel vom Lob für die Neue Klasse im Alltag bleibt – und wo noch kleine Baustellen liegen.

40 Millionen Elektroautos sind für das deutsche Stromnetz beherrschbar, sagt 50Hertz. Entscheidend sind intelligentes Laden und Netzausbau.

Ford hat für den vollelektrischen Puma Gen-E eine eigene akustische Signatur entwickelt. Die ungewöhnliche Inspirationsquelle: eine Achterbahn.

Ein MAN eTGX hat im Reallabor in Regensburg bis zu 350 kW zurückgespeist. Das Projekt Spirit-E zeigt, wie E-Lkw Depot, Netz und andere Fahrzeuge versorgen.

Mercedes-Elektroautos sind monatelang ausverkauft. Die hohe Nachfrage zeigt auch: Wer zu sehr auf Verbrenner-Margen schaut, riskiert Kundenverluste.

Neue THG-Regeln ab 2027: Elektro-Lkw können jährlich rund 11.300 Euro einbringen. Für Speditionen wird die Elektrifizierung damit attraktiver.