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Wer ein Erfolgsmodell anfasst, muss behutsam vorgehen. Kia hat bei der Überarbeitung seines EV6 sehr viel richtig gemacht.

BMW dünnt seine Modellpalette aus. Z4, X4 und weitere Baureihen verschwinden. Gleichzeitig gewinnt die Neue Klasse mit i3 und iX4 an Bedeutung.

Die RWTH Aachen arbeitet an effizienterer Batterieproduktion, Digitalisierung und Recycling. So soll Europa gegenüber Asien wieder Boden gutmachen.

Ferdinand Dudenhöffer hält die E-Auto-Prämie angesichts starker Zulassungszahlen für überflüssig. Doch aus Politik und Umweltverbänden kommt klarer Widerspruch.

Ohne echtes Getriebe simuliert der Taycan künftig sieben zusätzliche Schaltvorgänge und liefert Fahrer:innen damit ein neues akustisches und haptisches Erlebnis.

Ford Transit City richtet sich an Handwerksbetriebe, Bäckereien und Lieferdienste und verspricht rund 40 Prozent geringere Wartungskosten als ein Diesel-Modell.

Die deutsche Spedition nimmt 30 neue Elektro-Lkw des Typs Mercedes eActros 600 in Betrieb und verfolgt damit ihre Nachhaltigkeitsstrategie.

BMW überdenkt seine zukünftige Produktstrategie, was auch die Aussetzung des Geländewagens G74 betreffen könnte.

Porsche verlässt den CO2-Pool des Volkswagen-Konzerns und schließt sich für 2026 und 2027 mit XPeng zusammen. Der chinesische Hersteller profitiert davon.

Jaguar hat erste Einblicke in das Interieur des Type 01 gegeben und zeigt damit einen zentralen Baustein vor der Weltpremiere im Oktober 2026 in New York.

Eine kommunale Vorschrift verbietet in São Paulo den Ersatz alter Dieselbusse durch neue Dieselfahrzeuge und sichert so den Umstieg dauerhaft ab.

Das durchschnittliche Konzern-EBIT je verkauftem Auto sank im ersten Halbjahr von 1409 auf 1187 Euro. Die Spanne zwischen den Herstellern wächst.

Die neue E-Auto-Prämie sollte eigentlich sozial ausgewogen wirken. Wegen fehlender Preisobergrenze werden nun aber auch einige besonders teure Autos gefördert.

Im Renault-Konfigurator tauchen für den Renault 5 auf einmal höhere Reichweitenwerte auf. Offiziell erklärt hat Renault die Änderung bislang nicht.

Nio will sein Angebot künftig um einen 120-kWh-Akku erweitern, der mit allen Modellen der Hauptmarke kompatibel sein soll, wie Firmengründer William Li mitteilte.

Bei fast jedem achten privaten Fahrzeug-Wechsel in Deutschland wird inzwischen ein Auto mit Verbrennungsmotor durch ein E-Auto ersetzt.

Aus recyceltem Stahlschrott sind im BMW-Werk Leipzig mehr als 100.000 Serienteile entstanden, die tatsächlich in neuen Fahrzeugen verbaut wurden.

Volkswagen will die Modellpalette bis 2030 um bis zu 50 Prozent straffen und damit trotz sinkender Investitionen technologisch führend bleiben.

Eine Dataforce-Analyse zeigt: Ehemalige Hyundai- und Kia-Fahrer:innen sind bei BYD und MG deutlich überrepräsentiert, gemessen an den Marktanteilen.

Kia ruft weltweit mehr als 14.000 e-Niro zurück. Ein Softwarefehler im Batteriemanagementsystem kann beim Laden oder Parken die Brandgefahr erhöhen.

Im Juni wurde in Österreich der 1000ste batterieelektrische Lkw über 3,5 Tonnen zugelassen. Anfang 2021 waren es 47, Ende 2024 erst 314 Stück.

Der Batteriehersteller CALB verschärft seine eigenen Qualitätsstandards, nachdem es wiederholt zu Problemen mit aufgequollenen Zellen gekommen war.

Mehr als 100.000 Anträge sind für die neue E-Auto-Prämie bereits eingegangen. Besonders häufig nutzen Haushalte mit niedrigem Einkommen die Förderung.

Mit dem Bao 5 bringt BYDs Premiummarke Denza einen elektrischen Geländewagen nach Europa, der Bronco, Wrangler und G-Klasse ernsthaft Konkurrenz macht.