Politik

Der BDEW will E-Lkw vom Sonntagsfahrverbot ausnehmen. Speditionen könnten ihre Fahrzeuge so besser auslasten, Diesel-Betreiber wären jedoch im Nachteil.

Tesla stellt fast die Hälfte der geförderten E-Autos in Kalifornien, für die Marke ist der Fördertopf bereits leer. Nissan und Mitsubishi steigen neu ein.

Deutschland und Frankreich wollen Verbrenner auch nach 2035 ohne Ausgleich zulassen. Im Gegenzug soll die Herkunft von E-Autos über ihre Förderung entscheiden.

Brüssel will das Verbrenner-Aus 2035 lockern. Ferdinand Dudenhöffer warnt, dass Europas Autoindustrie damit wichtige Zeit im Wettbewerb mit China verliert.

Das Interesse an gebrauchten Elektroautos liegt 67 Prozent über dem Jahresbeginn. Der ACV fordert, die staatliche Förderung auch für Gebrauchtwagen zu öffnen.

Der Unterschied zwischen den offiziellen Verbrauchs-Angaben für Plug-in-Hybride und ihren tatsächlichen Emissionen im Realbetrieb nimmt weiter zu.

Die Afrikanische Union hat große Pläne für den Ausbau der Elektromobilität – als Chance für nachhaltige Wirtschaftsentwicklung. Auch für Europa.

Die Automobilregionen der EU fordern gezieltere Investitionen zur Unterstützung des Übergangs zu Elektroautos und eine klare Richtung.

Agora Verkehrswende warnt vor Kaufprämien für gebrauchte Elektroautos. Händler und Autovermieter fordern dagegen eine Förderung junger Gebrauchter.

Die EU könnte Zusatzzölle auf chinesische Elektroautos für weitere Hersteller durch Mindestpreise ersetzen.

Bundeskanzler Friedrich Merz hat zugesagt, die Stromsteuer für alle Verbraucher auf das EU-Mindestniveau von 0,1 Cent pro Kilowattstunde zu senken.

Die EU und China einigen sich auf Grenzen für Hybridimporte. Damit reagiert Brüssel auf den starken Anstieg chinesischer Plug-in-Hybride nach den E-Auto-Zöllen.

Investitionen in den Klimaschutz haben auch einen wirtschaftlichen Nutzen und bieten Chancen für die deutsche Wirtschaft.

Subventionen, zinslose Kredite, kostenlose Energie: Südekum kritisiert Chinas Industriepolitik, warnt aber vor 30 Prozent Zöllen nach trumpistischem Vorbild.

Für die E-Auto-Prämie zählt allein das zu versteuernde Einkommen laut Steuerbescheid. Kinderfreibeträge werden nicht erneut abgezogen, stellt das BAFA klar.

Tesla hat vor wenigen Tagen sein automatisiertes Fahrassistenzsystem „Full Self-Driving“ in Europa zu „Assisted Driving“ umbenannt.

Verkehrsminister Steffen Bilger nennt das Verbrenner-Aus einen Fehler. Doch aktuelle Zulassungszahlen und sinkende Kosten sprechen klar für E-Autos.

Die EU hat ihre Entscheidung über Teslas FSD auf Dezember vertagt. Viele Staaten warten auf Deutschland, wo sich Minister Bilger nun klar positioniert.

Katherina Reiche löst das Referat für Wind, Solar und Transformationsindustrien auf – nicht nur für Verbände ein weiterer Beleg für ihren fossilen Energiekurs.

Die Autolobby sucht in Brüssel zunehmend den Kontakt zu Rechtsaußen. Bei der Lockerung des Verbrenner-Aus könnten deren Stimmen entscheidend werden.

Die EU will Investitionen in Ladeinfrastruktur für Elektro-Lkw stärker unterstützen. Im Fokus stehen Ladeparks, Netzanschlüsse und wichtige Verkehrskorridore.

Mehr als 100.000 E-Auto-Förderungen wurden bereits bewilligt. Die BAFA-Statistik zeigt, welche Hersteller und Modelle besonders häufig profitieren.

Autobauer wollen mehr Zeit für die Made-in-Europe-Regeln. Die Batteriebranche hält sie dagegen für nötig, um Jobs zu sichern und die Abhängigkeit zu senken.

Das Europaparlament verschiebt eine wichtige Abstimmung zur möglichen Lockerung des 2035er-Ziels. Das bisherige Verbrenner-Aus gilt weiterhin.