Politik

Einige Autohersteller gewähren zusätzlich zur staatlichen Förderung hohe Rabatte auf E-Autos. Wir zeigen, wo es die besten Stromer-Deals gibt.

Der US-amerikanische Hersteller hat in den USA den Preis seines elektrischen Pickups Cybertruck sowie des Topmodells Cyberbeast deutlich reduziert.

Wirtschaftsministerin Reiche hat mit den letzten Gesetzesvorschlägen viel Unverständnis aus Industrie und Politik erfahren. Was die Grünen anders machen würden.

Komplizierte Förderbedingungen und Nachweisverfahren sowie völlige Unklarheit zum Abwicklungsverfahren hemmen die Wirkung des Programms, so der VDIK.

Ab 2028 soll ETS2 Heizen und Verkehr verteuern. Doch mehrere Regierungen warnen vor sozialen Folgen und fordern mehr Zeit für Haushalte.

Drei bis fünf Mal mehr Sprit als laut WLTP-Angabe brauchen Plug-in-Hybride im Alltag. Verbände fordern daher, die Förderung dafür wieder einzustellen.

Durch die Ölblockade der USA geht Kuba der Kraftstoff aus. Die Kubaner setzen indessen auf Elektromobilität, um das Alltagsgeschehen aufrechtzuerhalten.

Die Europäische Kommission könnte einen lokalen Produktionsanteil von 70 Prozent für Elektroautos fordern, damit sie für staatliche Subventionen infrage kommen.

In Washington wird über Joint-Ventures mit China beraten. Der Zugang zum US-Markt soll nur unter Kontrolle amerikanischer Hersteller ermöglicht werden.

1,5 Milliarden Euro für Europas Zellindustrie sind angekündigt. Doch der Battery Booster der EU lässt die Hersteller bislang auf Geld warten.

Cem Özdemir hält am „Verbrenner-Aus“ fest – und macht es im Wahlkampf zur industriepolitischen Standortfrage für Baden-Württemberg.

„Die Gewinner sind die Ölkonzerne, die Verlierer sind die Amerikaner selbst“, so das ICCT über die Entscheidung der USA, Klimavorgaben für Mobilität aufzuheben.

Das Wasserstoff Technologie-Anwenderzentrum (WTAZ) in Niederbayern soll seinen Fokus auf Anwendungen im Schwerlastverkehr und der Urban Air Mobility legen.

Die Rücknahme der Gefährdungseinstufung von Treibhausgasen durch die US-Regierung soll der Automobilbranche helfen, könnte ihr aber langfristig schaden.

Große chinesische Autohersteller dürften nun dem Beispiel von VW folgen und eine Mindestpreis-Vereinbarung für ihre Elektroautos beantragen.

Der Ausbau der erneuerbaren Energien hat zuletzt an Dynamik gewonnen, reicht aber weiterhin nicht aus, um die gesetzlich festgelegten Ausbauziele zu erreichen.

Künftig sollen geförderte Ladestationen komplett in den USA produziert werden. Kritiker warnen vor höheren Kosten und Verzögerungen beim Ladenetz-Ausbau.

Eine VDA-Umfrage zeigt: Nach Investitionen wandern nun Arbeitsplätze ins Ausland ab. Die Folgen könnten für die deutsche Autoindustrie schmerzhaft sein.

Brüssel nimmt den Cupra Tavascan von Zusatzzöllen aus. Grundlage ist eine Mindestpreisregelung, die VW Anhui vorgeschlagen hat.

Der BNM ruft die Experten der Branche zusammen, um die Ladeinfrastruktur und damit das Laden von E-Autos günstiger zu machen.

Bei der geplanten Abschwächung des Verbrenner-Verbots muss die EU sich auf ein deutliches Plus an CO2-Emissionen einstellen, warnt Transport & Environment.

In Mannheim startet eine Pilotanlage, die fossile, biogene und strombasierte Kraftstoffe direkt mischt und deren Klimawirkung für jede Lieferung erfasst.

Würden Hersteller die neue E-Auto-Prämie auf den Preis aufschlagen, um die Margen zu füttern, wären Käufer und auch er zurecht sauer, so der Umweltminister.

Der Streit um strengere EU-Flottenvorgaben ab 2030 zeigt, wie umkämpft der Weg zum Verbrenner-Aus bleibt – und warum klare Regeln entscheidend sind.