Politik

Eine neue ACEA-Studie warnt: Europas Batteriefertigung dürfte die geplanten EU-Lokalisierungsvorgaben zunächst nicht erfüllen können.

Die USA senken ihre Flottenverbrauchsziele bis 2031 deutlich. Neuwagen sollen dadurch rund 800 Euro günstiger werden, verbrauchen aber spürbar mehr Kraftstoff.

Mit mehr E-Autos sinken die Einnahmen aus der Energiesteuer. Kilometerabgabe, Fahrstromsteuer oder neue Kfz-Steuern könnten die Milliardenlücke schließen.

Umweltminister Carsten Schneider verteidigt die E-Auto-Prämie gegen Kritik und fordert zugleich höhere EU-Zölle auf Plug-in-Hybride aus China.

Tschechien erlaubt fortan die Nutzung des Tesla FSD Supervised und ist damit das siebte europäische Land, in dem das Fahrassistenzsystem genutzt werden darf.

Teslas FSD hat bei Tests systematisch Tempo 30 missachtet und Radfahrer trotz Verbot überholt. Für Tesla kommen die Ergebnisse zu einem ungünstigen Zeitpunkt.

Kurz vor Beginn der Tarifrunde hat IG Metall 175.000 Beschäftigte mobilisiert. IG-Metall-Chefin Benner wirft den Auto-Vorständen strategisches Versagen vor.

Bruegel: EU-Zölle und Vorgaben für europäische Batterien könnten Elektroautos deutlich verteuern und den Hochlauf der E-Mobilität bremsen.

Ab 2027 könnten viele EU-E-Autos beim Export nach Großbritannien mit 10 Prozent Zoll belegt werden. Der ACEA fordert deshalb neue Übergangsregeln.

Unter Ministerpräsident Magyar werden derzeit Vereinbarungen und Umweltvorschriften geprüft, die den Druck auf Unternehmen wie BYD und CATL erhöhen.

Die Zahlen zum 31. Dezember 2025 waren wegen Mehrfachzählungen fehlerhaft und wurden korrigiert. Die Quoten der laufenden Aufsichtsverfahren bleiben unberührt.

Die Bundesregierung senkt erneut die Spritpreise per Tankrabatt. Das führt zu hohen Kosten, sozialer Schieflage und falschen Anreizen.

BYD will bestehende Werke in Europa komplett kaufen und sanieren, statt sich wie andere chinesische Hersteller Fertigungslinien mit Partnern zu teilen.

Bayern, Baden-Württemberg und Niedersachsen fordern mehr Schutz für die Automobilindustrie, günstigeren Ladestrom und flexiblere CO₂-Vorgaben.

Künstliche Verbrennersounds bei E-Autos sollen bundesweit verboten werden. Vorgeschriebene Warngeräusche bleiben außen vor.

Der Bau eines bundesweiten Schnellladenetzes für E-Lkw geht in die Umsetzung. 4200 Lkw-Ladepunkte sollen entlang deutscher Autobahnen entstehen.

Europäische Hersteller könnten bis 2030 rund ein Viertel des hiesigen Markts für schwere E-Lkw an Hersteller aus China und den USA verlieren, warnt T&E.

Der VDIK fordert bessere Rahmenbedingungen für Elektro-Lkw. Ladeinfrastruktur, Netzanschlüsse und Planungssicherheit müssten schneller verbessert werden.

Zum Start der IAA Transportation fordert der NABU einen schnelleren Hochlauf batterieelektrischer Lkw und einen zügigen Ausbau der Ladeinfrastruktur.

Forscher, deren Arbeiten die TUM für ihre E-Auto-Studie nutzt, kritisieren deren Interpretation. Die Daten selbst sprechen klar für Elektroautos.

Kurz vor einem geplanten Treffen mit Chinas Staatschef Xi Jinping sorgt US-Präsident Trump mit überraschender Offenheit für Kritik aus Reihen der US-Hersteller.

Mehr als 60 E-Lkw-Modelle stehen bereits zur Verfügung, trotzdem waren 2025 nur zwei Prozent aller neu zugelassenen Lkw in Europa emissionsfrei.

Rund 52.500 Anträge für die neue E-Auto-Prämie sind bewilligt. Bei reinen Elektroautos entspricht das bislang etwa neun Prozent der Neuzulassungen.

Grünen-Chef Felix Banaszak widerspricht dem Vorwurf des Autohasses. Er fordert mehr E-Auto-Förderung, günstigere Ladetarife und stärkere europäische Produktion.