Analysen
Hohe Dieselpreise könnten der Elektromobilität im gewerblichen Kontext einen neuen Schub verleihen, doch Bürokratie und Politik könnten dies ausbremsen.
7 Länder in Europa mit hohem Anteil an E-Lkw
Der Markt für Elektro-Lkw nimmt in Europa spürbar Fahrt auf – aber das nicht überall gleich stark. Das sind die Vorreiter.
E-Auto-Gebrauchtpreise so niedrig wie seit 2024 nicht
Gebrauchte Stromer kosten im Median nur noch 29.700 Euro. Der Abstand zum Verbrenner schrumpft auf unter 5000 Euro und nähert sich einem Kipppunkt.
„Charging Success Rate“: Neue Kennzahl soll Ladeerlebnis verbessern
Eine neue Kennzahl soll Probleme an öffentlichen Ladesäulen identifizieren und das Nutzererlebnis verbessern. Was hinter der Charging Success Rate steckt.
Wie die Hormus-Blockade globale Lieferketten unter Druck setzt
Zwar kommt Europa bei der Blockade der Straße von Hormus global gesehen derzeit sogar noch glimpflicher davon – aber die Zeit läuft.
Warum Europas Hersteller beim E-Auto bleiben müssen
Stellantis, Honda, GM und Ford verbuchen Milliardenverluste bei Elektroautos. Ein Rückzug wäre laut Experten trotzdem die deutlich schlechtere Option.
Studie: Profitieren E-Fuels von schwächelnder E-Mobilität?
E-Fuels unter der Lupe: Eine aktuelle Studie der E-Fuel Alliance wirft mehr Fragen als Antworten auf.
EU-Politik könnte Europa bei E-Autos zum Nachzügler degradieren
Eine Datenauswertung zeigt: Die Politik der EU mit wieder mehr Spielraum bei Verbrennern würde Europa bei E-Autos weltweit zurückwerfen.
Zulieferbranche: Wer auf Verbrenner setzt, verspielt Wachstumschancen
Eine Studie zeigt: Die Nachfrage nach Automobilkomponenten steigt – hauptsächlich in Bereichen der Elektromobilität.
Roland Berger: China entwickelt E-Autos 30 Prozent schneller
33 statt 49 Monate für ein neues Auto: Roland Berger zeigt, wie groß Chinas Entwicklungsvorsprung gegenüber den europäischen Herstellern wirklich ausfällt.
Kostenfalle Gaskraftwerke: bis zu 67 Cent je Kilowattstunde Strom
Die von der Bundesregierung geplanten neuen Gaskraftwerke sind eine der teuersten Optionen für die Versorgungssicherheit, so eine aktuelle Studie.
Mehr CO2 statt weniger: Verkehrssektor versagt beim Klimaschutz
Der Rückgang klimaschädlicher Emissionen verlangsamt sich, in manchen Bereichen wie insbesondere dem Verkehrssektor nimmt die CO2-Belastung sogar zu.
E-Lkw und E-Busse gewinnen in Europa an Fahrt
Neue ICCT-Daten zeigen: Elektro-Lkw und Elektrobusse gewinnen in Europa an Marktanteilen. Das liegt auch an strengeren CO₂-Vorgaben.
Mit den Spritpreisen steigt auch das Interesse an E-Autos
Die deutlich gestiegenen Spritpreise erhöhen auch das Interesse an E-Autos und Plug-in-Hybriden, wie die Auswertungen zweier Branchenplattformen zeigen.
E-Fuels aus der Wüste retten den Verbrenner nicht
E-Fuels gelten als Hoffnung für den Verbrenner. Doch Energieverluste, Kosten und neue Importabhängigkeiten sprechen gegen ihren Einsatz im Pkw.
Auf dem Weg zur Elektromobilität bremst vor allem die Verunsicherung
Die Elektromobilität steht weniger vor einer technischen als vor einer kommunikativen Herausforderung. Sie hat großes Potenzial – aber auch viele Bremser.
Volkswagen Group meldet 4 Millionen verkaufte E-Autos
Die Volkswagen Group hat die Marke von vier Millionen ausgelieferten vollelektrischen Fahrzeugen geknackt. Die wichtigsten Zahlen im Überblick.
Deutschlands E-Autos sparen zwölf Millionen Badewannen Sprit
Mehr als zwei Millionen E-Autos sind nun in Deutschland zugelassen. Diese sparen 1,8 Milliarden Liter Sprit und bis zu 5,5 Millionen Tonnen CO2 pro Jahr.
Deutsche Autoexporte nach China brachen 2025 stark ein
Ein Drittel weniger Autos gehen nach China, zugleich wächst der Importdruck. Das Handelsdefizit steigt auf 90 Milliarden Euro.
FEV verweist auf TCO- und Klimavorteil von Range-Extender-Lkw
Lkw mit Range-Extender sind bei Kosten und CO2 dem Diesel voraus, so FEV in einer aktuellen Analyse. Leider fehlen in den Berechnungen Elektro-Lkw.
Autodiebstähle steigen – Stromer selten betroffen
Die Zahl der dauerhaft abhandengekommenen Autos ist in Deutschland zuletzt leicht gestiegen. Bei E-Autos jedoch ist der Trend rückläufig.
Reparaturpreise steigen – doch E-Autos behalten den Servicevorteil
ADAC-Zahlen zeigen: Elektroautos sind bei der Wartung meist klar günstiger als Verbrenner – doch steigende Reparaturkosten treffen beide Antriebsarten.
E-Auto-Akkus halten länger als das Fahrzeug selbst
Die Studie des britischen Unternehmens Generational zeigt, dass die meisten Batterien von Elektroautos deutlich langlebiger sind, als bisher angenommen.
EU-Automarkt schwächelt, aber E-Autos steigern Marktanteile
Trotz rückläufigem Gesamtmarkt steigt der E-Auto-Anteil in der EU im Januar 2026 auf 19,3 Prozent – ein deutliches Plus gegenüber dem Vorjahr.
E-Auto-Markt 2025: Kleine E-Autos holen auf
Kleine E-Autos holen auf, SUVs bleiben dominant. Neue Daten zeigen, wie Förderprogramme und Modellzyklen den Markt spürbar verschieben.