VW Mission Efficiency: Effizienz schlägt Tempo in Hockenheim
Volkswagen schickt den Mission Efficiency 17 Stunden auf den Hockenheimring. Am Ende stehen 218 Runden, 997 Kilometer und vier Runden Vorsprung auf das Feld.
CO₂-Ziel 2035: Drei Fraktionen wollen das Verbrenner-Aus lockern
Großer Akku kann jeder: 17-Stunden-Rennen im E-Twingo
VW entwickelt ID Every1 erstmals ohne Gesamtprototyp
Volkswagen entwickelt den ID Every1 erstmals ohne vollständigen Prototyp – und verkürzt so die Entwicklungszeit um rund ein Drittel.
Günstigerer Einstieg: VW ID. Cross startet unter 28.000 Euro
Volkswagen bietet den ID. Cross ab sofort mit 37-kWh-Batterie an. Der Einstieg liegt bei 27.995 Euro, nach WLTP sind bis zu 324 Kilometer Reichweite möglich.
Fiat Koala: Neues Mini-Elektroauto für rund 15.000 Euro geplant
Fiat plant mit dem Koala ein besonders günstiges Elektroauto. Der Kleinwagen könnte rund 15.000 Euro kosten und sich Technik mit dem Citroën 2CV teilen.
Renault Trafic E-Tech: E-Transporter ab 41.900 Euro
Renault nennt die Preise für den Trafic E-Tech elektrisch: ab 41.900 Euro mit 60 kWh und ab 47.400 Euro mit 81 kWh. Bestellungen starten in Kürze.
Hyundai entwickelt künstliche Motorbremse für Elektroautos
Hyundai will das Verbrennergefühl in Elektroautos weiter perfektionieren. Eine künstliche Motorbremse soll die Rekuperation beim Herunterschalten steuern.
DeepDrive steigt mit seinem E-Motor in die Robotik ein
DeepDrive will den Standard-Elektroantrieb für jede Branche definieren, in der sich etwas bewegt. Den Anfang abseits des Automobils macht die Robotik.
