NIO senkt Erwartungen für Q4 2022 nach Lieferkettenproblemen

Cover Image for NIO senkt Erwartungen für Q4 2022 nach Lieferkettenproblemen
Copyright ©

NIO

Sebastian Henßler
Sebastian Henßler
  —  Lesedauer 2 min

Nachdem der chinesische Automobilhersteller NIO die volle Produktionskapazität im Dezember 2022 nicht erreicht hat, senkt das Unternehmen seine Liefererwartungen für das vierte Quartal und führt dabei besondere „Herausforderungen bei den Lieferungen und der Produktion“ sowie anhaltende Probleme in der Lieferkette an.

NIO konnte im vergangenen Jahr über 91.000 Elektrofahrzeuge ausliefern, darunter 41.474 ES6, 29.905 ES8 und fast 30.000 EC6. In der Zwischenzeit hat der zunehmende Wettbewerb durch Konkurrenten wie XPeng, Li Auto, Geely und Tesla sowie die anhaltenden Stilllegungen in China aufgrund des Ausbruchs von Covid den Schwung von NIO etwas abgekühlt. Dennoch hat man sich, gerade auch durch die Expansion nach Europa, zu einem beachteten Hersteller von E-Autos entwickelt.

Dennoch muss auch NIO mit den Entwicklungen am Markt kämpfen. Trotz der Rekordauslieferungen von über 31.000 E-Fahrzeugen im dritten Quartal hatte NIO auch im vierten Quartal mit anhaltenden Unterbrechungen der Lieferkette zu kämpfen, die durch Chinas „Null-Covid“-Beschränkungen verursacht wurden. Insbesondere der Dezember hat Probleme bereitet, da NIO darum kämpft, die volle Produktionskapazität zu erreichen. In einer Pressemitteilung gab der Hersteller von E-Autos bekannt, dass er im Dezember mit Herausforderungen konfrontiert war, was das Unternehmen dazu veranlasste, die Prognose für die Auslieferung im vierten Quartal zu senken.

„Im Dezember 2022 sah sich das Unternehmen mit Herausforderungen bei den Lieferungen und der Produktion sowie mit gewissen Einschränkungen in der Lieferkette konfrontiert, die durch den Ausbruch des Omicron-Coronavirus in großen Städten in China verursacht wurden. Obwohl sich unsere Teams bemüht haben, den Betrieb an allen Fronten aufrechtzuerhalten, konnten wir unsere Kapazitäten nicht voll ausschöpfen, vor allem, weil es zu Unterbrechungen bei der Auslieferung und den Registrierungsverfahren für die Nutzer gekommen ist“, so NIO in der entsprechenden Mitteilung.

Das Unternehmen fügt hinzu, dass es nun mit 38.500 bis 39.500 Auslieferungen im vierten Quartal rechnet und damit unter der vorherigen Prognose von 43.000 bis 48.000 liegt. Wenn dies der Fall ist, wird das Start-Up immer noch einen Anstieg der Auslieferungen um 50 % gegenüber den 25.034 im vierten Quartal 2021 verzeichnen.

Darüber hinaus hat Nio mehrere mit Spannung erwartete Elektroautos im Programm, von denen das Unternehmen erwartet, dass sie die künftige Nachfrage ankurbeln werden, darunter das Flaggschiff EC7 Coupé-SUV und der ES8 Refresh, der auf dem Nio Day 2022 vorgestellt wurde.

Quelle: electrek.co – Nio (NIO) lowers Q4 2022 delivery expectations after December supply chain issues

worthy pixel img
Sebastian Henßler

Sebastian Henßler

Sebastian Henßler hat Elektroauto-News.net im Juni 2016 übernommen und veröffentlicht seitdem interessante Nachrichten und Hintergrundberichte rund um die Elektromobilität. Vor allem stehen hierbei batterieelektrische PKW im Fokus, aber auch andere alternative Antriebe werden betrachtet.

Artikel teilen:

Schreib einen Kommentar und misch dich ein! 🚗⚡👇


Groß:

Der neue ES8 geht mit seinem Konsept an euiropäischen Markt vorbei.
Mit seiner 6Sitzerausstattung entspricht er den angeblichen chineschischen Style of Luxus aber nicht einem praktischen Gebrauchswert für eine 7Sitzer.
Nio muss lernen, dss Auto auch eine prakrischen Nutzen haben. Hier geht Nio sehr viel verloren.

Ähnliche Artikel

Cover Image for Circunomics: „Batterien bieten mehr Potenzial als Recycling“

Circunomics: „Batterien bieten mehr Potenzial als Recycling“

Sebastian Henßler  —  

Circunomics CTO Jan Born erklärt, warum Batterien länger halten als gedacht, welche Chancen Überkapazitäten bieten und wie man Vertrauen im Markt schafft.

Cover Image for Subaru Uncharted: E-Offroader zwischen Stock und Stein

Subaru Uncharted: E-Offroader zwischen Stock und Stein

Sebastian Henßler  —  

Zwischen Geröll, Brücken und Asphalt beweist der Uncharted, dass Subaru seine Stärken ins elektrische Zeitalter überträgt – robust, kontrolliert, echt.

Cover Image for Formel E: Mehr Fans, mehr Reichweite, mehr Dynamik

Formel E: Mehr Fans, mehr Reichweite, mehr Dynamik

Sebastian Henßler  —  

Die Elektro-Rennserie Formel E wächst im TV, digital und vor Ort: 33 Millionen pro Rennen, 58 Prozent hoch engagierte Fans, starke Märkte – was will man mehr?

Cover Image for Umfrage: Elektrifizierung bleibt Chefsache im Fuhrpark

Umfrage: Elektrifizierung bleibt Chefsache im Fuhrpark

Sebastian Henßler  —  

Eine aktuelle Studie zeigt, was Flotten bei der Umstellung auf Elektroautos wirklich brauchen – und was die Verantwortlichen noch bremst.

Cover Image for E-Auto-Anteil steigt weiter, ZDK fordert langfristige Signale der Politik

E-Auto-Anteil steigt weiter, ZDK fordert langfristige Signale der Politik

Daniel Krenzer  —  

Fast jedes fünfte neue Auto ist ein E-Auto, doch dem ZDK ist das nicht genug. Tesla droht indes bald von BYD überholt zu werden.

Cover Image for Renault ruft 160.000 Euro für den Turbo 3E auf

Renault ruft 160.000 Euro für den Turbo 3E auf

Sebastian Henßler  —  

Renault verlangt 50.000 Euro Reservierungsgebühr für den elektrischen 5 Turbo 3E – ein exklusiver Einstieg in die Neuauflage der Rallye-Ikone mit 408 kW.