Dem Hersteller zufolge gelten bei Elektroauto-Akkus die höchsten Sicherheitsstandards, die es in der Automobilindustrie gibt.
Dabei handelt es sich um eine Limousine und ein SUV, mit jeweils 400 kW Motorleistung und wahlweise 93 kWh oder...
Erste kobaltfreie Batteriezellen von SVOLT sind ab sofort bestellbar, ab Juni 2021 beginnt die Produktion in China. In zwei Größen.
Opel-Händler befürchten nun Wettbewerbsnachteile gegenüber anderen Marken beim Verkauf gebrauchter Elektroautos.
BrightDrop will ein integriertes Ökosystem speziell für den Warentransport anbieten. Einen ersten Großkunden gibt es bereits.
Trinity soll für die Marke Volkswagen den Innovationsführer darstellen, ähnlich wie das Projekt Artemis bei Konzerntochter Audi.
Stellantis sieht sich für den globalen Wettbewerb mit 39 elektrifizierten Fahrzeugen bis Ende 2021 gut positioniert.
Generell sei „ein Großteil der in Elektroautos eingesetzten Batterien für einen Second-Life-Einsatz“ geeignet.
Die realen Emissionen vor allem schwerer Plug-in-Hybride liegen oft um ein Mehrfaches über den WLTP-Werten. Das schadet dem Klima.
Dem Laden von Elektrofahrzeugen in 5 Minuten ist StoreDot einen Schritt nähergekommen. Erste XFC-Akkus wurden an E-Mobilitätsfirmen und Industrie geliefert.
Ein aus der Elektroauto-Branche stark kritisierter Gesetzentwurf wurde nun offenbar zurückgezogen.
Bietet die Elektromobilität Chancen für Zulieferer und die Automobilindustrie? Nachrichten und Hintergrundberichte zu Zulieferern und deren Bedeutung für die Automobilhersteller, die Automobilindustrie und den Wandel hin zur E-Mobilität übersichtlich kuratiert an einer Anlaufstelle.
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