Fachkräftemangel bremst Digitalisierung, Klimaschutz und E-Mobilität
Zu den Knappheiten bei Rohstoffen und Vorprodukten sowie Lieferkettenproblemen kommen immer häufiger Engpässe bei Fachkräften hinzu.
5. Dezember 2021
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Zu den Knappheiten bei Rohstoffen und Vorprodukten sowie Lieferkettenproblemen kommen immer häufiger Engpässe bei Fachkräften hinzu.
Das Rennen um die Reichweite hat längst begonnen. Dr. Stefan Bergold vom Batteriehersteller Farasis zeigt auf wie dies zu gewinnen ist.
VDA-Chefin Müller sieht in Deutschland weiter großen Nachholbedarf beim Ausbau öffentlich zugänglicher Ladeinfrastruktur für E-Fahrzeuge.
Die Deutsche Bahn Schenker tätigt die bislang größte Vorbestellung für Elektro-Lkw in Europa überhaupt. Und setzt hierbei auf E-LKW von Volta Trucks.
Farasis Energy und TOGG haben ein Joint Venture zur Entwicklung und Produktion von Energiespeicherlösungen für die E-Mobilität in der Türkei besiegelt.
Bis 2030 will Nissan 15 neue Elektroautos einführen und in den kommenden fünf Jahren 15,5 Mrd. Euro in die E-Mobilität investieren.
Auf LinkedIn sucht Nio einen „EU Plant Operation Manager“ im polnischen Mazowieckie, spricht aber von einem „technischen Fehler“.
Die Ampel will den breiten Durchbruch zur Vollelektrik und 15 Millionen E-Autos bis 2030. Der Automobilverband VDA hat signalisiert, diesen Weg mitzugehen.
Damit dies gelingt, ist ein erfreulich umfangreiches Maßnahmenpaket geplant.
Ursprünglich aus dem chinesischen Automobilhersteller Great Wall Motors herausgegründet im Jahr 2012, erschließt sich SVOLT Energy immer mehr den globalen Elektroauto-Batterie-Markt. Hierfür geht SVOLT
Ford und Rivian wollen sich lieber jeder für sich auf ihre jeweiligen Stärken konzentrieren.
Weltweit 45.000 Schnelllader, Einführung von Plug&Charge und ein deutliches Plus an Mitarbeitern: VW greift beim Thema Ladeinfrastruktur an.
Marktforscher von IDTechEx erwarten deutliche Fortschritte bei Batterien, Leistungselektronik und dem Einsatz von autonomen Fahrzeugen.
Hersteller sollen nach 5 Jahren (100.000 Kilometer) 80 Prozent Restkapazität gewährleisten – nach 8 Jahren (160.000 Kilometer) 70 Prozent.
Wie synthetische Kraftstoffe und Wasserstoffmotoren den CO2-Ausstoß senken können, testet Toyota im Motorsport.
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Bietet die Elektromobilität Chancen für Zulieferer und die Automobilindustrie? Nachrichten und Hintergrundberichte zu Zulieferern und deren Bedeutung für die Automobilhersteller, die Automobilindustrie und den Wandel hin zur E-Mobilität übersichtlich kuratiert an einer Anlaufstelle.
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