Volkswagen (VW) Elektroautos

VW Nutzfahrzeuge treibt die Elektromobilität deutlich voran

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Sebastian Henßler  —  

VW Nutzfahrzeuge lieferte 2025 weltweit 401.000 Autos aus. Vor allem der ID. Buzz treibt den Wandel, während Elektromobilität strategisch an Bedeutung gewinnt.

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Volkswagen zieht nüchterne Bilanz für 2025

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Sebastian Henßler  —  

Trotz Gegenwind zieht VW-Vertriebsvorstand Martin Sander eine positive Bilanz für 2025. Europa wächst, China bleibt schwierig, Elektro steht klar im Fokus.

Warum interne Zulieferung bei VW neu gedacht wird

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Sebastian Henßler  —  

Die Abgasaffäre 2015 zwang VW zum Umdenken. Aus dem Komponentenbereich für Motoren entstand ein eigenständiger Tech-Akteur mit 40 Milliarden Euro Umsatz.

VW ID.Era 9X: Details zu erstem SUV mit Range-Extender bekannt

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Laura Horst  —  

Volkswagen hat in China die Verkaufslizenz für sein erstes EREV, den ID.Era 9x beantragt, der in der Topvariante mehr als 1000 Kilometer Reichweite bietet.

Volkswagen: USA und China trüben die Absatzbilanz

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Maria Glaser  —  

VW lieferte im vergangenen Jahr weltweit zirka 4,73 Millionen Fahrzeuge aus. Zumindest in Europa behauptet Volkswagen seine führende Marktstellung.

Nächster Hersteller überholt VW in China

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Daniel Krenzer  —  

Im vergangenen Jahr hat erneut BYD die meisten Autos in China absetzen können, Volkswagen wurde indes vom zweiten Platz verdrängt.

VW will bei Volumenmarken eine Milliarde Euro einsparen

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Laura Horst  —  

Volkswagen will bei den Volumenmarken bis 2030 eine Milliarde Euro einsparen und dabei vor allem die Personal- und die Produktionskosten senken.

VW: Mehr Reichweite für e-Transporter und e-Caravelle

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Laura Horst  —  

Volkswagen Nutzfahrzeuge stattet den e-Transporter und den e-Caravelle mit einer neuen Batterie aus, die die Reichweite erhöht und Ladezeiten verkürzt.

Softwaredefinierte Fahrzeuge: Volkswagen und Qualcomm vertiefen Partnerschaft

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Tobias Stahl  —  

Qualcomm wird Volkswagen ab 2027 mit System-on-Chips beliefern – ein zentrales Element für Volkswagens Vision vom softwaredefinierten Fahrzeug.

USA: VW blieb 2025 hinter der Konkurrenz zurück

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Maria Glaser  —  

Der US-Absatz von VW leidet überdurchschnittlich stark unter den Auswirkungen von Zöllen, Handelskonflikten und der wegfallenden Steuergutschrift.

VW- und Audi-Händler erwarten weiter steigende Preise

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Sebastian Henßler  —  

VW- und Audi-Händler rechnen mit steigenden Preisen. Zinsen, Energie, Bürokratie und Personalkosten drücken die Margen, Entlastung ist nicht in Sicht.

VW ID. Polo: Weniger Touch, mehr Alltagstauglichkeit

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Sebastian Henßler  —  

Volkswagen reagiert auf Kritik am Touch-Zwang. Der ID. Polo bringt physische Tasten zurück und zeigt, wie künftige ID.-Innenräume aufgebaut sein sollen.

Volkswagen ID. Unyx 08: Über 700 Kilometer Reichweite

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Maria Glaser  —  

Aus China, für China: Mit Modellen wie dem ID. Unyx 08 will der einstige Marktführer wieder zurück in die Erfolgsspur.

VW: GTI wird zum 50. Jubiläum im ID. Polo rein elektrisch

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Michael Neißendorfer  —  

Der ID. Polo GTI transferiert Volkswagens GTI-Philosophie erstmals in die elektrische Antriebsära – passend zum runden Jubiläum des Golf GTI aus 1976.

Porsche schrumpft Händlernetz in China auf 80 Standorte

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Sebastian Henßler  —  

Ungewöhnliche Betriebsabläufe bei Porsche in China: Geschlossene Autohäuser, ausstehende Anzahlungen und ein schrumpfender Premiummarkt treffen aufeinander.

VW ID.Polo: Warum das 25.000-Euro-Versprechen wackelt

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Sebastian Henßler  —  

Volkswagen bewirbt den ID.Polo als 25.000-Euro-Elektroauto. Zum Marktstart 2026 sollen jedoch nur teurere Versionen bestellbar sein.

Neue große E-Limousine von VW und Xpeng geleakt

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Daniel Krenzer  —  

In chinesischen Medien wurden noch vor der Vorstellung der Elektro-Limousine erste Fotos des VW ID. Unyx 07 veröffentlicht.

VW-Tochter Cariad überschreitet Marke von 1000 angemeldeten Patenten

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Michael Neißendorfer  —  

Die technischen Innovationen von Cariad decken ein breites Spektrum an Technologien und kundenrelevanten Funktionen ab.

Volkswagen beendet Agenturvertrieb für Elektroautos

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Sebastian Henßler  —  

VW beendet den Direktvertrieb von Elektroautos in Europa. Nach Kritik der Händler kehrt der Konzern zum klassischen Verkaufssystem zurück, mit einer Ausnahme.

Volkswagen stellt Lieferungen des VW ID.Buzz in die USA ein

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Daniel Krenzer  —  

Das Modelljahr 2026 des Elektro-Bulli soll in den USA nicht angeboten werden. Doch die Pause soll nur vorübergehend sein.

VW will keine Verbrenner-Kleinwagen mehr bauen

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Michael Neißendorfer  —  

Volkswagen macht Schluss mit dem Verbrennerantrieb im Polo. Künftig gibt es den beliebten Kleinwagen nur noch als Elektroauto – andere Modelle ebenfalls.

Wie Volkswagen in Salzgitter Batteriezellen für E-Autos fertigt

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Michael Neißendorfer  —  

PowerCo hat zum Start ihrer Batteriezellfabrik in Salzgitter einige weitere Details zum Produktionsstandort und der ersten Einheitszellen „made in Europe“ bekanntgegeben.

Škoda als Erfolgsmarke im VW-Konzern: Was für ein Jahr

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Stefan Grundhoff  —  

Škoda ist für viele längst zur wahren VW-Marke geworden. Der einstige Billighersteller aus Tschechien ist nun eine der erfolgreichsten Marken Europas.

Salzgitter: Volkswagen startet still in die Batteriezukunft

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Sebastian Henßler  —  

VW startet sein Zellwerk in Salzgitter und setzt trotz politischer Unsicherheit ein deutliches Signal für mehr Eigenständigkeit in der E-Mobilität Europas.

Seat-Cupra weiht Montagewerk für Batteriesysteme in Martorell ein

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Michael Neißendorfer  —  

Das Werk ist ein wichtiger Teil der Gesamtstrategie des Volkswagen-Konzerns für Batterien und die Einführung günstiger Elektroautos.

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