Olaf Lies, Niedersachsens kommender Ministerpräsident und künftiges Schwergewicht im VW-Aufsichtsrat, stellt VWs Elektro-Kurs in Frage.
Volkswagens Markengruppe Core kann zwar Absatz und Umsatz steigern. Bei Gewinn und Rendite aber sieht es düster aus.
Mit dem VW ID.7 Tourer bietet der deutsche Hersteller einen der wenigen großen E-Kombis auf dem Markt an. Was kann...
Der chinesische Autohersteller Chery plant eine stärkere Präsenz in Europa und prüft, ob eine Produktion in Deutschland wirtschaftlich sinnvoll ist.
Im VW-Werk Zwickau wurde das einmillionste E-Auto gebaut – ein ID.3 GTX. Sechs Modelle laufen dort inzwischen für Audi, Cupra...
Der Volkswagen-Konzern startet solide ins Jahr 2025, vor allem der Absatz von Elektroautos ist deutlich gestiegen. Aber es gibt noch...
„Ich denke in Chancen, nicht in Verboten“: VW-Chef Blume setzt auf attraktive Elektroautos statt auf politische Vorgaben zum Verbrenner-Aus 2035.
Der Absatz des Taycan fällt, vor allem in China. Porsche überdenkt seine Strategie für E-Luxusautos – und setzt verstärkt auf...
VW-Chef Blume betont die Bedeutung freien Handels, setzt in den USA auf Expansion – und in China auf Widerstandsfähigkeit durch...
Volkswagen präsentiert in Shanghai drei Studien für China: ID. Aura, ID. Era und ID. Evo. Serienstart ist 2026, Entwicklung erfolgt...
Volkswagen prüft Range-Extender für Elektroautos wie ID.4 und ID.7 – bis zu 1000 km Reichweite seien dadurch möglich. Auch in...
Volkswagen entwickelt in China ein neues Assistenzsystem, das mit KI arbeitet, lokale Anforderungen erfüllt und ab 2025 in Modellen der...
Sechs Dinge laufen in China in Sachen Elektromobilität besser, stellt Ralf Brandstätter fest. Was können wir daraus lernen?
Oliver Blume verteidigt den Abbau von 45.000 Stellen und setzt auf eine schlanke, robuste Struktur als Basis für deutsche Autoindustrie...
Während die Q1-Verkäufe von E-Autos des Volkswagen-Konzerns in Europa gestiegen sind, sanken sie auf dem chinesischen Markt mit über einem...
Im Rampenlicht stehen ein elektrisches Stufenheckmodell, ein Elektro-SUV im B-Segment mit Range-Extender sowie ein vollelektrisches SUV.
Nur für ein Modell gibt es künftig weniger Rabatt als gehabt, für alle anderen Elektroautos von VW steigt der Nachlass...
Europas Automarkt schrumpft, doch E-Autos boomen: Besonders VW legt zu und überholt Tesla, das mit deutlichen Rückgängen beim Model 3...
Im Flottenmarkt hat sich VW fest etabliert, der ID.7 ist vorn. Im Privatmarkt fehlt noch der echte „Volksstromer“ – kommt...
In 75 Jahren Bulli gab es zahllose Modelle mit einzigartiger Historie. Heutzutage interessanter denn je: der T2 Elektrotransporter aus den...
Die VW-Marke Jetta in China erhält ihr erstes Elektroauto. Volkswagen plant den Marktstart 2026 mit einem günstigen Einstiegsmodell für unter...
Volkswagen, einer der weltweit größten Automobilhersteller, hat sich in den letzten Jahren intensiv der Elektromobilität verschrieben. Mit einer klaren Strategie und erheblichen Investitionen in die Entwicklung vollelektrischer Fahrzeuge verfolgt das Unternehmen das Ziel, eine führende Rolle im globalen Markt für Elektroautos einzunehmen. Neben der Elektrifizierung seiner Modellpalette setzt Volkswagen auf Nachhaltigkeit und technologische Innovation, um den Wandel in der Automobilindustrie mitzugestalten.
Volkswagen hat eine eigenständige Produktlinie für Elektroautos unter dem Namen ID. entwickelt, die auf der modularen Plattform MEB (Modularer E-Antriebsbaukasten) basiert. Diese Plattform bildet die Grundlage für eine Vielzahl vollelektrischer Modelle, die unterschiedliche Zielgruppen und Bedürfnisse bedienen.
Das erste Modell der Reihe, der ID.3, ist eine kompakte Limousine, die sich durch eine Reichweite von bis zu 546 Kilometern (WLTP) und ein modernes Design auszeichnet. Der ID.3 richtet sich an Fahrer, die ein nachhaltiges Fahrzeug für den Alltag suchen und dabei auf Komfort und Technologie nicht verzichten möchten.
Ein weiteres wichtiges Modell ist der ID.4, ein vollelektrisches SUV, das eine Reichweite von bis zu 520 Kilometern (WLTP) bietet. Der ID.4 kombiniert Vielseitigkeit mit einem geräumigen Innenraum und spricht Familien sowie Pendler an. Ergänzt wird die SUV-Palette durch den ID.5, ein Coupé-SUV, das sportliches Design mit den Vorteilen eines Elektroautos verbindet.
Mit dem ID. Buzz, einer modernen Neuinterpretation des klassischen VW-Bulli, erweitert Volkswagen sein Angebot um ein elektrisches Nutzfahrzeug, das sowohl für Familien als auch für den gewerblichen Einsatz konzipiert ist. Der ID. Buzz zielt darauf ab, Nachhaltigkeit mit ikonischem Design zu vereinen und gleichzeitig neue Zielgruppen anzusprechen.
Neben den Modellen der ID.-Familie bietet Volkswagen auch Plug-in-Hybride wie den Golf GTE und den Passat GTE an, die eine Brücke zwischen konventionellen und vollelektrischen Antrieben schlagen.
Volkswagen verfolgt eine klare Strategie zur Transformation hin zur Elektromobilität. Unter dem Titel „Accelerate“ hat das Unternehmen angekündigt, bis 2030 mehr als 70 % seiner Verkäufe in Europa mit Elektroautos zu erzielen. Dazu plant Volkswagen, bis 2025 mehr als 20 vollelektrische Modelle auf den Markt zu bringen und seine Investitionen in die Elektromobilität auf über 30 Milliarden Euro zu erhöhen.
Ein zentraler Bestandteil dieser Strategie ist die Entwicklung eigener Batterietechnologien und der Aufbau von Gigafabriken in Europa. Bis 2030 plant Volkswagen den Betrieb von sechs Batteriefabriken, um die Versorgung mit leistungsstarken und kosteneffizienten Batterien sicherzustellen. Gleichzeitig investiert das Unternehmen in Recyclinglösungen, um die Nachhaltigkeit der Batterieproduktion zu verbessern.
Darüber hinaus legt Volkswagen großen Wert auf die Entwicklung digitaler Technologien. Die Fahrzeuge der ID.-Familie sind mit einem innovativen Infotainmentsystem und Over-the-Air-Updates ausgestattet, die die Nutzererfahrung kontinuierlich verbessern. Der Fokus auf Software und Konnektivität soll Volkswagen langfristig in eine führende Position bei vernetzten und autonomen Fahrzeugen bringen.
Nachhaltigkeit spielt eine zentrale Rolle in der Strategie des Unternehmens. Volkswagen strebt an, bis 2050 vollständig klimaneutral zu sein. Neben der Elektrifizierung der Fahrzeugflotte arbeitet das Unternehmen daran, seine Produktionsstätten CO₂-neutral zu gestalten und den Einsatz erneuerbarer Energien in der Lieferkette zu erhöhen.
Volkswagen hat sich als einer der wichtigsten Akteure im globalen Markt der Elektromobilität positioniert. In Europa zählt das Unternehmen mit seinen ID.-Modellen zu den Marktführern im Bereich der Elektroautos. Auch in Nordamerika und China, zwei Schlüsselmärkten für Elektromobilität, hat Volkswagen seine Präsenz ausgebaut. Insbesondere in China, wo das Unternehmen in Joint Ventures mit lokalen Partnern tätig ist, spielt Volkswagen eine zentrale Rolle bei der Förderung nachhaltiger Mobilität.
Die Herausforderungen für Volkswagen liegen in der zunehmenden Konkurrenz durch etablierte Hersteller und neue Akteure im Bereich der Elektromobilität, wie Tesla, Hyundai und BYD. Gleichzeitig muss das Unternehmen seine Produktionskapazitäten für Elektroautos weiter ausbauen und sicherstellen, dass die Ladeinfrastruktur mit der steigenden Nachfrage Schritt hält.
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