Volkswagen (VW) Elektroautos

VW ID. Polo mit 37 kWh ab 24.995 Euro bestellbar

VW ID. Polo mit 37 kWh ab 24.995 Euro bestellbar

Sebastian Henßler  —  

Volkswagen startet den Vorverkauf des ID. Polo mit 37-kWh-Batterie, das Basismodell Trend ist bereits ab 24.995 Euro erhältlich

Weitere Artikeln

VW ID. Cross: Neues Kompakt-SUV ab rund 28.000 Euro

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Sebastian Henßler  —  

Volkswagen erweitert seine elektrische Modelloffensive um den ID. Cross. Das Kompakt-SUV startet im Herbst ab rund 28.000 Euro und ergänzt den ID. Polo.

VW und Xpeng: ID. Unyx 09 startet 2026 in China

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Sebastian Henßler  —  

Volkswagen und Xpeng bringen mit dem ID. Unyx 09 in der zweiten Jahreshälfte ihr zweites gemeinsam entwickeltes Modell in China auf den Markt.

Volkswagen: Kein zweites Northvolt bei PowerCo

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Sebastian Henßler  —  

Ein Batterieanalyst ordnet den Hochlauf von PowerCo im Vergleich zu Northvolt ein und erklärt, warum die Ausgangslage bei Volkswagen fundamental anders ist.

Kritik an VW-Chef Blume: „Vorschusslorbeeren aufgebraucht“

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Sebastian Henßler  —  

VW-Chef Oliver Blume will Werksschließungen vermeiden, doch der Aufsichtsrat lehnte seinen Zukunftsplan mit sieben zu zwölf Stimmen ab.

Volkswagen: Keine Mehrheit für Blumes Umstrukturierungsplan

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Laura Horst  —  

Oliver Blume ist mit seinem umfassenden Sanierungsplan auf den Widerstand der Arbeitnehmervertretung gestoßen. Bislang gab es bei Volkswagen keine Einigung.

VW Konzern: Elektroauto-Absatzeinbruch in den USA und China

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Sebastian Henßler  —  

Der Auftragsbestand für vollelektrische Modelle von Volkswagen in Europa ist seit Jahresende 2025 um mehr als 50 Prozent gestiegen.

VW Zukunftsplan: Zwischen Werksschließung und Beschwichtigung

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Sebastian Henßler  —  

Weniger Varianten, harmonisierte Technologien und angepasste Werkskapazitäten: VW richtet sein Geschäftsmodell für die kommenden Jahre grundlegend neu aus.

VW-Krise: Dudenhöffer sieht Stellenabbau kritisch

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Sebastian Henßler  —  

Ferdinand Dudenhöffer äußert sich im Podcast „Thema des Tages“ kritisch zum geplanten Stellenabbau bei Volkswagen und den Hintergründen der Krise.

Ex-VW-China-Chef: „Wir haben die Chinesen schlau gemacht“

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Sebastian Henßler  —  

Über Jahrzehnte haben China-Gewinne die Schwächen der deutschen Autoindustrie verdeckt. Nun, da dieser Puffer fehlt, zeigt sich das volle Ausmaß des Problems.

Werden chinesische VW bald auch hier gebaut und verkauft?

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Daniel Krenzer  —  

Volkswagen erwägt offenbar, in China entwickelte Modelle auch in Europa anzubieten oder gar zu bauen. Dies wäre ein Tabubruch.

Inside VW: Wer entscheidet bei Europas größtem Autokonzern?

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Maria Glaser  —  

Sind die Strukturen, die bei Volkswagen in fast 90 Jahren historisch gewachsen sind, ein Grund für die Probleme des Konzerns?

Automatisiertes Fahren: VW zieht offenbar Stecker bei Bosch-Allianz

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Daniel Krenzer  —  

Volkswagen will die Bosch-Allianz für autonomes Fahren offenbar beenden. Rivian und Xpeng könnten nun strategisch noch wichtiger werden.

Cariad-Campus soll VW-Software in Serienreife bringen

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Sebastian Henßler  —  

Die VW-Softwaretochter Cariad hat in Berlin einen zentralen KI-Campus eröffnet. Rund 1000 Fachkräfte entwickeln dort Technologien für das Auto von morgen.

Blumes härtester Plan: 100.000 Stellen weniger bei VW

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Sebastian Henßler  —  

VW-Chef Oliver Blume plant den härtesten Umbau der Konzerngeschichte: Bis zu 100.000 Stellen sollen bis 2030 wegfallen, vier Werke geschlossen werden.

VW-Konzern startet Vehicle-to-Grid in Deutschland

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Sebastian Henßler  —  

Elli bringt Vehicle-to-Grid zur Marktreife. Wallbox, Tarif und App sollen das bidirektionale Laden in Deutschland für Privatkunden alltagstauglich machen.

VW ID. Buzz: Gute-Nacht-Paket macht E-Bulli zum Camper

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Sebastian Henßler  —  

Volkswagen rüstet den ID. Buzz für spontane Wochenendtrips aus und kombiniert durchdachtes Zubehör, neue Software und Strom zu einer kompakten Camping-Lösung.

Oliver Blume: VW hat die Zukunft selbst in der Hand

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Sebastian Henßler  —  

Volkswagen reagiert auf wachsenden Wettbewerbsdruck mit einem Zukunftsplan, der acht Hebel zur Stärkung der Wettbewerbsfähigkeit bis 2030 umfasst.

VW kappt Schnittstellen: Energiewende unter Druck?

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Sebastian Henßler  —  

Wer entscheidet über die Daten des eigenen E-Autos? VW hat darauf eine klare Antwort gegeben – und dabei offenbar EU-Vorgaben übergangen.

VW lässt sich mit extremen Ladeleistungen noch Zeit

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Daniel Krenzer  —  

Die Konkurrenz aus China übertrifft sich mit Ladeleistungen, doch VW will erst in ein paar Jahren technisch mithalten können.

Samsung SDI könnte bald Batterien für VW produzieren

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Laura Horst  —  

Samsung SDI soll laut einem Bericht in seinem ungarischen Werk Göd die Massenproduktion von Batteriezellen für Volkswagen vorbereiten.

VW-Führung sieht Konzern als existenzgefährdet

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Sebastian Henßler  —  

Sechs von neun VW-Vorständen sehen den Konzern als existenzgefährdet. Das zeigt eine interne Befragung, die CEO Blume dem Aufsichtsrat präsentierte.

Gabardi, VW: „Erfolge der Vergangenheit garantieren nichts“

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Sebastian Henßler  —  

Dr. Erwin Gabardi hat VW Anhui aufgebaut und leitet jetzt die Produktstrategie der Brand Group Core. Ein Gespräch über China, Tempo und den neuen ID. Polo.

„Made in Europe“: VW, Stellantis und Renault fordern simple EU-Regeln

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Tobias Stahl  —  

Volkswagen, Stellantis und Renault wenden sich in einem gemeinsamen Schreiben an die EU – und fordern möglichst simple Regeln zum Schutz der hiesigen Automobilindustrie.

Blume, VW: Stellenabbau läuft, erste Milliarde gespart

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Sebastian Henßler  —  

VW-Chef Blume kündigt zur Hauptversammlung an: Bis Jahresende sinkt die Belegschaft um 19.000. Mehr als 28.000 Abgänge sind bis 2030 verbindlich vereinbart.

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