Volkswagen (VW) Elektroautos

VW ID. Era 9X: Autonom und sicher durch das wuselige Peking

VW ID. Era 9X: Autonom und sicher durch das wuselige Peking

Vanessa Lisa Oelmann  —  

Der VW ID. Era 9X fährt uns in Beijing rund anderthalb Stunden autonom durch den dichten Stadtverkehr, ohne dass auch nur ein einziger Eingriff nötig wird.

Weitere Artikeln

VW-Konzern: Operatives Ergebnis bricht um 14,3 Prozent ein

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Sebastian Henßler  —  

Der europäische Auftragsbestand wächst um rund 15 Prozent, der Absatz in China bricht um ein Fünftel ein – ein zweigeteiltes Quartal für die Volkswagen AG.

VW ID. Polo: Elektro-Polo ab 24.995 Euro – alle Fakten

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Sebastian Henßler  —  

Der ID. Polo ist die erste vollelektrische Generation eines Bestsellers mit über 20 Millionen verkauften Einheiten – und soll E-Mobilität erschwinglich machen.

VW-Konzern plant offenbar noch strafferen Sparkurs

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Laura Horst  —  

VW plant weitere Einsparungen und eine neue Strategie, die unter anderem den Abbau von Überkapazitäten und ein schlankeres Produktportfolio vorsieht.

Auto China 2026: VW Group zeigt vier Elektro-Weltpremieren

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Sebastian Henßler  —  

Bei der Auto China 2026 zeigt die VW Group vier Weltpremieren, 20 neue elektrifizierte Autos und einen Onboard-KI-Agenten für alle neuen CEA-Modelle.

VW greift bei seinen Dienstwagen hart durch

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Henning Krogh  —  

Mit Anpassungen bei der Dienstwagen-Politik verfolgt VW zwei Ziele auf einmal: Kosten sollen sinken, gleichzeitig soll die elektrifizierte Flotte wachsen.

Jetta soll VW in China retten – reicht das?

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Wolfgang Gomoll  —  

Škoda scheitert in China mit 15.000 Jahresverkäufen, Jetta soll es richten. Mit etwa 12.480 Euro Zielpreis greift VW im härtesten Segment des Markts an.

VW-Konzern stellt 500 Millionen Euro für CO₂-Strafen zurück

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Sebastian Henßler  —  

Bis 2030 sollen 50.000 Stellen wegfallen und die Modellpalette stark schrumpfen. Volkswagen-Chef Blume nennt das einen klaren Plan.

VW-Technikchef: Deutschland braucht mehr Reformtempo

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Sebastian Henßler  —  

Zu viel Bürokratie, zu hohe Energiepreise: VW-Technikchef Schmall sieht den Innovationsmotor ins Stottern geraten – und fordert ein Reformprogramm.

VW-Beschaffungschef: Einkauf wird zum Brückenbauer

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Sebastian Henßler  —  

VW-Beschaffungsvorstand Karsten Schnake beschreibt, wie der Konzern seinen Einkauf grundlegend umbaut – weg vom Preisdrücker, hin zum Netzwerker.

VW-Konzern: Europa wächst, China und USA brechen ein

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Sebastian Henßler  —  

Der VW-Konzern hat im ersten Quartal weltweit vier Prozent weniger Autos ausgeliefert. Europa wächst, doch China und die USA belasten die Bilanz.

VW-Tochter Elli wird Mobilitätspartner des Vatikans

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Sebastian Henßler  —  

Elli stattet den Vatikan mit Ladekarte und Flottenmanagement aus – Zugang zu mehr als einer Million Ladepunkte in ganz Europa inklusive.

Bidirektionales Laden: VW macht V2G massentauglich

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Sebastian Henßler  —  

Volkswagen und Elli starten V2G für Privatkunden: Ab Ende 2026 wird das E-Auto zur Einnahmequelle – mit Smart Meter, Wallbox und App-Steuerung aus einer Hand.

VW-Chef Oliver Blume: Auf Sanierung folgt Transformation

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Laura Horst  —  

Volkswagen-Chef Oliver Blume erklärt die Sanierung des Konzerns für weitestgehend beendet. Nun folge ein Transformationsprozess bis 2030.

VW ID.3 Neo: Zurück zum Ursprung und doch nach vorn

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Sebastian Henßler  —  

VW frischt den ID.3 tiefgreifend auf. Der ID.3 Neo bringt neues Interieur, einen effizienteren Antrieb und bis zu 630 km Reichweite – ab Juli ist er zu haben.

Audi zwischen Spardruck, Zöllen und fehlendem Plan B

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Sebastian Henßler  —  

Volkswagen prüft Kapazitätskürzungen in Deutschland. Audi könnte erneut betroffen sein – trotz bereits geschlossenem Werk in Brüssel und laufender Sanierung.

USA: VW stoppt ID.4-Produktion – ohne Nachfolger in Sicht

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Sebastian Henßler  —  

Volkswagen beendet die Produktion des ID.4 im Werk Chattanooga. Künftig setzt der Konzern dort auf volumenstarke Modelle wie den Atlas.

True Volkswagen: VW kehrt zu seinen Wurzeln zurück

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Sebastian Henßler  —  

True Volkswagen: Mit diesem Slogan geht die Marke VW in die Offensive: fünf neue Modelle, ein neuer Geist – und der Elektro-Polo soll unter 25.000 Euro kosten.

VW plant zunächst keine neuen E-Autos für die USA

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Daniel Krenzer  —  

US-amerikanische Kunden müssen bis Ende des Jahrzehnts mit VW ID. Buzz und VW ID. 4 vorliebnehmen.

Enercity und VW starten Pilotprojekt zum bidirektionalen Laden

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Michael Neißendorfer  —  

Ziel des Projektes ist es, Gewerbekunden die technische Machbarkeit, die wirtschaftlichen Potenziale und den gesellschaftlichen Nutzen von V2G aufzuzeigen.

Kommt bald ein VW Touareg als Elektroauto?

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Daniel Krenzer  —  

Mit dem Verbrenner-Touareg ist bald Schluss, doch VW denkt offenbar darüber nach, einen Elektro-Nachfolger auf den Markt zu bringen.

Volkswagen und Rivian: Milliardenrisiko bei Elektroauto-Allianz

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Daniel Krenzer  —  

VW und Rivian überwinden eine erste Hürde für die Allianz. Neben Chancen für bessere E-Autos birgt die Partnerschaft aber große Risiken für die VW-Bilanzen.

Seat und Cupra starten der Serienfertigung von Batteriesystemen

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Michael Neißendorfer  —  

Dieser Meilenstein stellt den letzten Schritt vor der Serienproduktion des Cupra Raval und später auch des VW ID.Polo dar.

VW ruft 94.000 E-Autos wegen Batterieproblemen zurück

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Sebastian Henßler  —  

Schon zum zweiten Mal innerhalb weniger Monate ruft Volkswagen E-Autos wegen fehlerhafter Batteriemodule zurück. Diesmal sind 94.000 Einheiten betroffen.

Scout: Erste Modelle sollen erst ab 2028 ausgeliefert werden

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Laura Horst  —  

Die VW-Tochter Scout will ihre ersten Autos erst ab 2028 an die Kunden ausliefern, bei denen aktuell die Range-Extender das größere Interesse auf sich ziehen.

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