Audi Elektroautos

Audi eröffnet neues Innovationszentrum in China

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Michael Neißendorfer  —  

Audi baut seine lokale Entwicklungs- und Innovationskompetenz in China weiter aus, um auf dem weltweit größten Automarkt neue Impulse setzen zu können.

Weitere Artikeln

So holt der Audi A2 e-tron mehr Effizienz aus dem Antrieb

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Sebastian Henßler  —  

Der Audi A2 e-tron kommt im WLTP auf 12,8 kWh je 100 Kilometer. Möglich machen das Siliziumkarbid-Halbleiter, dünnere Rotorbleche und ein optimiertes Getriebe.

Batterieprobleme bei VW: Auch Audi muss Tausende E-Autos zurückrufen

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Daniel Krenzer  —  

Audi muss Tausende Q4 e-tron wegen möglicher Batterieprobleme zurückrufen. Auch Fahrzeuge außerhalb der USA sind betroffen.

Kommentar: Audi baut in Georgia an der Vergangenheit

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Sebastian Henßler  —  

Über Audis Auftritt mit Trump wurde viel gestritten. Kaum jemand fragt, was im Werk in Georgia gebaut wird und welche CO2-Last daraus für Jahrzehnte folgt.

Audi: Milliardenschwere US-Pläne stehen bereits auf der Kippe

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Daniel Krenzer  —  

Audis milliardenschwere US-Pläne wackeln: Verbindliche Zusagen fehlen, und die Wahlkampfhilfe für Donald Trump sorgt für massive Kritik.

Audi zieht in China klare Grenzen zwischen seinen beiden Marken

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Daniel Krenzer  —  

Audi strukturiert sein China-Geschäft um: FAW übernimmt die klassische Marke Audi, SAIC konzentriert sich auf die neue Elektromarke AUDI.

US-Werk in Georgia: Was Audis Pläne für Neckarsulm bedeuten

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Stefan Grundhoff  —  

Lange haben Gewerkschaften im VW-Konzern eine US-Fertigung verhindert. Nun folgt Audi BMW und Mercedes in die Südstaaten und investiert Milliarden in Georgia.

Humanoide Roboter übernehmen bei Audi, was lange scheiterte

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Sebastian Henßler  —  

Im Audi-Werk Ingolstadt greifen mobile humanoide Roboter Bauteile aus Behältern und legen sie in Sequenz. Vorab prüft ein virtueller Zwilling den Einsatz.

Audi in China: 30 Prozent Minus, nun soll Huawei helfen

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Sebastian Henßler  —  

Audi verhandelt mit Huawei über eine Plattform für den A8 in China. Das kaum ausgelastete Werk in Changchun soll so ab Ende 2028 wieder Autos bauen.

Audi unter Kostendruck: Betriebsrat fordert Zusagen für Jobs

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Daniel Krenzer  —  

Audi ringt um Kosten, Beschäftigung und Standorte. Der Betriebsrat zeigt sich gesprächsbereit, fordert aber klare Zusagen.

Audi erhöht Druck: “Tradition allein sichert keine Zukunft”

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Sebastian Henßler  —  

Audi zieht die Schlechtwetterklausel und will über den Abbau von 7500 Stellen hinausgehen. Betroffen sind neben der Produktion auch Verwaltung und Entwicklung.

Waffen statt Autos: Audi-Ingenieure arbeiten künftig für Rüstungsfirmen

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Daniel Krenzer  —  

Audi ermöglicht Beschäftigten einen befristeten Wechsel zu Unternehmen wie Diehl, MBDA oder KNDS. Der Schritt zeigt den Wandel in der deutschen Industrie.

Neuer Rekord: Audi A6 e-tron fährt 1338 km mit einer Ladung

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Arun Niemann  —  

Rallye-Europameister Miko Marczyk fährt im Audi A6 e-tron 1.38 Kilometer mit einer Akkuladung. Möglich machten es Aerodynamik und konsequentes Rekuperieren.

Audi unterbindet AUDI-Verkauf in Deutschland

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Daniel Krenzer  —  

Audi geht gegen Parallelimporte seiner China-Modelle E5 Sportback und E7X vor. Der Verkauf in Europa wurde gestoppt.

SSP-Start wackelt: Verschiebt Audi den elektrischen A4?

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Tobias Stahl  —  

Der elektrische Audi A4 e-tron kommt wohl erst 2029 – mit ihm würde sich auch die Konzernplattform SSP verspäten, auf der große Hoffnungen ruhen.

So startet Audi die Produktion des A2 e-tron in Ingolstadt

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Sebastian Henßler  —  

Audi hat die Serienproduktion des A2 e-tron in Ingolstadt gestartet und dabei Entwicklungszeit, Komplexität und Fertigungsschritte deutlich reduziert.

Octopus Energy öffnet V2G-Tarif für Audi e-tron-Modelle

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Sebastian Henßler  —  

Wer seinen Audi e-tron mit einer bidirektionalen Wallbox verbindet, lädt günstiger und kann pro Jahr bis zu 18.000 Kilometer kostenlos zurücklegen.

Belegschaft reagiert begeistert auf Audi A2 e-tron

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Sebastian Henßler  —  

Der Betriebsrat wertet den Produktionsstart des A2 e-tron in Ingolstadt als starkes Signal für die Zukunft des Standorts und der Beschäftigten.

Audi A2 e-tron: Zweite Chance für einen einstigen Flop

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Stefan Grundhoff  —  

Audi bringt den A2 als Elektroauto zurück und stützt sich dabei technisch auf die Plattform des VW ID.3 Neo, verpackt in einem eigenständigen Design.

VW-Konzern bestätigt Rochade an der Vertriebsspitze

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Sebastian Henßler  —  

Elektroauto-News hatte die Personalpläne bereits im Juli exklusiv vermeldet, nun bestätigen Volkswagen, Audi und Skoda die Rochade offiziell zum Oktober.

VW-Aufsichtsrat entscheidet am Freitag über Tausende Jobs

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Sebastian Henßler  —  

Vor der Aufsichtsratssitzung am 4. September droht bei Volkswagen ein offener Konflikt um die Zukunft der Werke Emden, Hannover, Zwickau und Neckarsulm.

Erste Fahrt im Audi Nuvolari Plug-in-Hybrid: Bruderliebe

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Stefan Grundhoff  —  

Audi vermisste seinen R8 – und wie! Weil sich ein normaler Nachfolger nicht rechnete, bedienten sich die Ingolstädter bei Markentochter Lamborghini.

China-E-Autos von Audi auch hier erhältlich

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Daniel Krenzer  —  

AUDI E5 Sportback und E7X sind eigentlich China vorbehalten. Über Importeure kommen die E-Autos dennoch nach Deutschland – allerdings mit deutlichem Aufpreis.

Neckarsulm: Audi-Betriebsrat fordert elektrisches Volumenmodell

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Sebastian Henßler  —  

Das Audi-Werk in Neckarsulm bangt derzeit um seine Zukunft: Betriebsratschef Alexander Reinhart spricht über Zukunftsangst, Solidarität und Nachbelegungen.

Test: Wiederholt Audi mit dem A2 e-tron alte Fehler?

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Fabian Mechtel  —  

Audi lässt den A2 als reines Elektroauto wiederaufleben und verspricht mit 140 kW und 58 kWh Batteriekapazität bis zu 479 Kilometer Reichweite im Alltag.

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