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Smart-Händler unter Druck: Kann der #2 die Wende bringen?

Smart-Händler kämpfen mit niedrigen Stückzahlen und geringer Profitabilität. Der kommende Smart #2 könnte als Fortwo-Nachfolger neue Kunden gewinnen.

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Smart #2: Airbrush-Kunst statt Erlkönig-Fotos

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Sebastian Henßler  —  

Smart teasert sein kommendes Modell #2 mit Wandbildern in sechs Großstädten und gibt so Einblicke in Design und Technik vor der Pariser Premiere im Oktober.

Smart poliert #1, #3 und #5 auf

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Sebastian Henßler  —  

Smart erweitert sein Modelljahr-Update 2027 um eine neue Allradversion des #5 Premium sowie eine Black Collection für die Pro+-Linien von #1, #3 und #5.

Smart #1 mit 800-Volt-Technik: Ladezeit sinkt auf 12 Minuten

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Sebastian Henßler  —  

Der überarbeitete Smart #1 soll 2027 auch nach Europa kommen, mit 800-Volt-Technik, neuem Akku und mehr Leistung.

Warum der Smart #2 monatelang Schlaglöcher sucht

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Sebastian Henßler  —  

Der Smart #2 durchläuft vor seiner Weltpremiere in Paris ein umfangreiches Testprogramm zu Agilität, Komfort und Sicherheit im Stadtverkehr.

Wolfgang Ufer, Smart: Was der neue #2 wirklich leisten soll

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Sebastian Henßler  —  

Wolfgang Ufer erklärt, warum Smart für den #2 eine eigene Plattform entwickelt hat und was das für Reichweite, Laden und Fahrdynamik bedeutet.

Exklusiv: Wie Smart den Fortwo als Smart #2 zurückbringt

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Sebastian Henßler  —  

Der neue #2 erbt vom Fortwo den engen Wendekreis von 6,95 Metern, verdoppelt die Reichweite aber nahezu und lädt in unter 20 Minuten von 10 auf 80 Prozent.

Smart enthüllt Vorschau auf E-Fortwo-Nachfolger Concept #2

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Sebastian Henßler  —  

Smart hat in Peking das Concept #2 enthüllt. Der elektrische Fortwo-Nachfolger ist nur knapp 2,8 Meter lang und soll rund 300 Kilometer weit kommen.

Smart Concept #2: Erster Blick auf den neuen Zweisitzer

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Sebastian Henßler  —  

Smart zeigt erste Designskizzen des Concept #2 – ein Ausblick auf den vollelektrischen Nachfolger des fortwo, der demnächst auf der Auto China Premiere feiert.

Smart erhöht Rabatte auf #1, #3 und #5

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Sebastian Henßler  —  

Smart erhöht die Rabatte erneut: Für #1 und #3 gibt es 6000 Euro Nachlass, für den #5 sind es 4000 Euro. Mit Förderung sind bis zu 12.000 Euro Vorteil möglich.

Mit dem #2 will Smart das Citysegment neu besetzen

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Sebastian Henßler  —  

Der Smart #2 steht kurz vor der Premiere. Das Citycar nutzt Geely-Technik, Mercedes-Design und soll mit 30 kWh Batterie gezielt urbane Käufer ansprechen.

Smart #5 Summit: Zwischen Performance und Gelassenheit

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Sebastian Henßler  —  

Smart #5: In Porto fuhr ich die Brabus Performance Version, jetzt muss sich die Summit Edition im Alltag beweisen, wo Komfort, Nutzwert und 800 Volt zählen.

Zurück zu den Wurzeln: Smart bestätigt #2 als kurzen Zweisitzer

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Michael Neißendorfer  —  

Smart bestätigt, dass der #2 den kurzen Abmessungen des Originals treu bleiben wird. Auch der Termin für die Vorstellung des Serienmodells sei fix.

Smart #6 bringt neue Hybrid-Antriebskombination nach China

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Sebastian Henßler  —  

Smart bringt mit dem #6 EHD seine erste Limousine nach China und geht mit PHEV-Technik sowie neuem Format einen weiteren Schritt in Richtung breiteres Angebot.

Smart stoppt Gerüchte um neuen #4 als Forfour-Nachfolger

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Sebastian Henßler  —  

Smart stoppt Gerüchte: Ein Viersitzer namens #4 ist nicht geplant. Berichte über einen Forfour-Nachfolger seien falsch, bestätigt das Unternehmen per Mail.

Gute Chancen für ein Comeback des Smart Forfour als #4

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Daniel Krenzer  —  

Vor allem die Hoffnung auf Skaleneffekte macht die Rückkehr des „großen Ur-Smarts“ wahrscheinlicher, nachdem der Zweisitzer bereits angekündigt wurde.

Deutschland-CEO: „Wir verbinden alte und neue Smart-Welt“

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Sebastian Henßler  —  

Smart-CEO Wolfgang Ufer nennt Deutschland Leitmarkt, doch die KBA-Zahlen zeigen rückläufige Zulassungen – ein Widerspruch, den er klar einordnet.

Zulassungszahlen: Deutschlands Autotrends im August

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Maria Glaser  —  

Die neusten Zulassungszahlen des KBA zeigen: VW, Mercedes und BMW bleiben Top 3, während Tesla weiter an Beliebtheit verliert und chinesische Marken wachsen.

Smart ForTwo kehrt 2026 als #2 elektrisch zurück

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Sebastian Henßler  —  

Die Neuauflage des Smart ForTwo soll 2026 als #2 vorgestellt werden. Kompakt, digital, elektrisch – und als klare Antwort auf immer größere E-Autos.

Smart und Tui bringen gemeinsame Sonderedition des #1 und #3

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Sebastian Henßler  —  

Smart bringt mit Tui eine limitierte Edition der E-Autos #1 und #3 auf den Markt – mit Reisegutschein, Premium-Ausstattung und Leasing ab 399 Euro.

Smart rechnet mit Aufschrei durch Abkehr vom E-Auto

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Sebastian Henßler  —  

Der neue Smart #5 kommt in China mit Benzin- und Elektromotor. Das Hybridmodell bleibt eine regionale Lösung – Europa hält am Strom fest.

Smart-Chef fordert günstigeren Strom und höhere Benzinpreise

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Tobias Stahl  —  

Dirk Adelmann, CEO von Smart Europe, fordert günstigere Strompreise in Deutschland – auch, wenn Diesel und Benzin dafür teurer werden müssten.

Erstkontakt Smart #5 Brabus: E-Alleskönner mit Charakter?

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Sebastian Henßler  —  

Portugal, 230 km Testfahrt, 412 kW Ladepeak: Der Smart #5 Brabus kombiniert Stil, Technik und Gelassenheit – und bleibt dabei überraschend bodenständig.

Smart #5: Warum Smart von einem Laderechteck spricht

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Sebastian Henßler  —  

„Der Smart #5 ist kein neuer Fortwo“ – Im Gespräch erklärt Wolfgang Ufer, warum der neue Elektro-SUV die Marke in eine neue Phase führen soll.

Smart #5 Brabus: Schnell, stark und 60.900 Euro teuer

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Sebastian Henßler  —  

Mit 646 PS, 710 Nm Drehmoment und 3,8 Sekunden auf 100 km/h setzt der Smart #5 Brabus ein Statement. Ist das noch Smart oder schon Luxus-Performance?

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