Porsche Elektroautos

Porsche Cayenne unter Strom: Was der Elektro-SUV kann

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Wolfgang Plank  —  

Der Cayenne Turbo Electric sprintet in 2,5 Sekunden auf Tempo 100. Porsche setzt auf 800-Volt-Technik, Luftfederung und eine Anhängelast von drei Tonnen.

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Porsche: Taycan und Panamera könnten verschmelzen

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Sebastian Henßler  —  

Porsche prüft offenbar eine grundlegende Veränderung bei seinen Limousinen. Taycan und Panamera könnten zu einer gemeinsamen Modelllinie zusammengeführt werden.

Porsche-Gewinn bricht massiv ein – Umbau kostet Milliarden

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Sebastian Henßler  —  

Porsche hat 2025 einen massiven Gewinneinbruch erlebt. Hohe Sonderkosten, schwaches China-Geschäft und ein Strategiewechsel drücken auf Umsatz und Rendite.

Porsche erweitert E-Auto-Angebot um den Cayenne S

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Michael Neißendorfer  —  

Der Porsche Cayenne S bereichert die vollelektrische SUV-Reihe um ein Modell mit einer Mischung aus hoher Performance, Effizienz und umfangreicher Ausstattung.

Porsche K1: Erst Verbrenner, später Elektroversion

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Sebastian Henßler  —  

Porsche erweitert seine Modellpalette nach oben. Das neue SUV K1 soll gegen BMW X7 und Mercedes Benz GLS antreten – zunächst nur als Verbrenner.

Volkswagen Group meldet 4 Millionen verkaufte E-Autos

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Tobias Stahl  —  

Die Volkswagen Group hat die Marke von vier Millionen ausgelieferten vollelektrischen Fahrzeugen geknackt. Die wichtigsten Zahlen im Überblick.

Porsche Taycan 4S Cross Turismo im Wintertest

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Sebastian Henßler  —  

Viel Leistung, hoher Anspruch, aber digitale Schwächen: Der Porsche Taycan 4S Cross Turismo zeigt im Test Stärken und klare Grenzen.

Porsche unter Druck: Neuer CEO Leiters räumt auf

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Sebastian Henßler  —  

Porsche unter Druck: Der Absatz sinkt, 4000 Stellen wackeln und der neue CEO Michael Leiters prüft Projekte wie den Elektro-718er.

Porsche Macan GTS im Test: Gutes bleibt

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Stefan Grundhoff  —  

Der Porsche Macan ist durch den Wegfall des Verbrenners mächtig ins Gerede gekommen. Dabei ist die Elektrogeneration ein überaus konkurrenzfähiges Auto.

Wie Porsche in Bratislava den neuen Elektro-Cayenne baut

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Michael Neißendorfer  —  

Für die Produktion des Elektro-SUV wurde der Mehrmarken-Standort des Volkswagen-Konzerns in Bratislava umfangreich erweitert.

Elektro-Boxster vor dem Aus: Porsche zieht wohl die Notbremse

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Daniel Krenzer  —  

Porsche prüft offenbar das Aus für den E-Boxster. Hohe Kosten, Verzögerungen und ein harter Sparkurs erzwingen eine Neubewertung der Elektrostrategie.

Absatzkrise: Porsche schließt jede dritte Verkaufsstelle in China

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Tobias Stahl  —  

Porsches China-Geschäft ist im vierten Jahr in Folge rückläufig – nun zieht der Hersteller Konsequenzen: Jeder dritte Showroom soll seine Türen schließen.

Porsche entwickelt herstellerunabhängige Lademanagement-Lösung

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Tobias Stahl  —  

Porsche will eine flexible Lademanagement-Lösung für andere Hersteller entwickeln. Das System soll zahlreiche, internationale Ladestandards unterstützen.

Weniger Absatz, mehr Elektro: Porsches Bilanz für 2025

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Sebastian Henßler  —  

Der Macan bleibt Porsches stärkste Baureihe. Mehr als die Hälfte der ausgelieferten Autos entfällt 2025 auf die vollelektrische Variante.

E-Strategie angepasst: Porsche folgt dem Kundentempo

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Sebastian Henßler  —  

Elektroautos legen langsamer zu als gedacht, der Verbrenner wird wieder wichtiger: Porsches-Produktionsvorstand erklärt die Kurskorrektur.

Porsche bei 0,2 Prozent Marge: Zeitenwende in Zuffenhausen

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Sebastian Henßler  —  

Michael Leiters übernimmt Porsche in einer Krise: 0,2 Prozent Marge, schwächelnde Märkte und ein Einbruch in China setzen den neuen Chef früh unter Druck.

Porsche schrumpft Händlernetz in China auf 80 Standorte

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Sebastian Henßler  —  

Ungewöhnliche Betriebsabläufe bei Porsche in China: Geschlossene Autohäuser, ausstehende Anzahlungen und ein schrumpfender Premiummarkt treffen aufeinander.

Zweites Porsche-SUV für Leipzig geplant – dieses aber nicht als E-Auto

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Sebastian Henßler  —  

Porsche will in Leipzig ein weiteres SUV bauen. Das intern M1 genannte Modell soll als Verbrenner oder Plug-in-Hybrid kommen und Ende des Jahrzehnts starten.

Warum Porsche dem E-Cayenne trotz 2,6 Tonnen Agilität zutraut

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Sebastian Henßler  —  

Porsche testet den Cayenne Electric im Sand und zieht erste Schlüsse: Die Offroad-Ergebnisse übertreffen interne Erwartungen und liefern wichtige Daten.

Oliver Blume: Porsche muss sich weiter anstrengen

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Laura Horst  —  

Volkswagen-CEO Blume hat im Interview über die Hürden für Porsche im aktuellen Geschäftsjahr gesprochen und einen Ausblick auf die Zukunft der Marke gegeben.

Porsche in der Krise: Betriebsrat befürchtet massiven Job-Kahlschlag

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Daniel Krenzer  —  

Der Betriebsrat warnt vor massivem Jobabbau bei Porsche, während der Automobilhersteller sein Sparprogramm verschärft und die Strategie wankt.

Bangen in Zuffenhausen: Porsche startet neue Sparrunde

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Daniel Krenzer  —  

Porsche-Mitarbeiter sollen wohl auf Geld verzichten, im Gegenzug könnte die Job-Garantie um ein paar Jahre verlängert werden.

Porsche: Nicht jeder Markt ist bereit für Elektro

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Sebastian Henßler  —  

Porsche nimmt Tempo aus reinen E-Projekten und setzt verstärkt auf Hybrid und Verbrenner, um unterschiedliche Märkte und Kundenwünsche besser abzuholen.

Wie Porsche mit dem Cayenne Electric die Latte höher legt

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Stefan Grundhoff  —  

Der neue Cayenne Electric startet mit bis zu 850 kW und 1500 Nm, beschleunigt in 2,5 Sekunden und zeigt, wie Porsche den Wechsel ins Elektrozeitalter plant.

Porsche weitet Engagement in der Formel E aus

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Michael Neißendorfer  —  

Porsche untermauert seine Ambitionen im elektrischen Spitzenmotorsport und will in der Formel E ab 2026 bis zu vier Fahrzeuge selbst einsetzen.

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