Kia Elektroautos

Kia PV5 im Test: Raumriese mit überraschend viel Fahrspaß

Der Kia PV5 Passenger im Test: enorm viel Platz, 20,8 kWh Verbrauch und überraschend agiles Fahrverhalten – aber auch Schwächen beim Laden und Innenraum.

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Kia EV6 AWD GT-Line im Test: Der 800-Volt-Bestseller lernt Manieren

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Fabian Mechtel  —  

Wer ein Erfolgsmodell anfasst, muss behutsam vorgehen. Kia hat bei der Überarbeitung seines EV6 sehr viel richtig gemacht.

Kia und Hyundai verlieren Kunden an China

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Sebastian Henßler  —  

Eine Dataforce-Analyse zeigt: Ehemalige Hyundai- und Kia-Fahrer:innen sind bei BYD und MG deutlich überrepräsentiert, gemessen an den Marktanteilen.

Kia ruft e-Niro wegen Brandgefahr zurück

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Arun Niemann  —  

Kia ruft weltweit mehr als 14.000 e-Niro zurück. Ein Softwarefehler im Batteriemanagementsystem kann beim Laden oder Parken die Brandgefahr erhöhen.

Kia erreicht 100.000 verkaufte E-Autos in Deutschland

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Sebastian Henßler  —  

Kia hat in Deutschland die Marke von 100.000 verkauften Elektroautos überschritten, der Absatz wuchs im ersten Halbjahr 2026 um 87 Prozent.

Kia EV4 erhält Allradantrieb und schnelleres AC-Laden

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Sebastian Henßler  —  

Der Kia EV4 ist ab sofort mit Allradantrieb bestellbar und leistet in der Topversion 195 kW bei einer Reichweite von bis zu 560 Kilometern.

Kia EV4 GT: Elektro-Kompaktsportler ab 57.840 Euro

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Sebastian Henßler  —  

Mit dem EV4 GT bringt Kia sein GT-Konzept erstmals in ein kompaktes Format und knüpft damit an die Tradition von Ceed GT, Stinger GT und EV6 GT an.

Hyundai-Technikchef: E-Antrieb bietet mehr Chancen als Risiken

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Sebastian Henßler  —  

Die Hyundai Group verkauft sieben Millionen Autos pro Jahr. Technikchef Harrer erklärt, wie der Konzern Plattformen, Kosten und Fahrspaß in Einklang bringt.

Kia PV5 Cargo: E-Transporter ohne Transporter-Gefühl

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Sebastian Henßler  —  

Kia PV5 Cargo im Test: Bei über 700 Kilometern lag der Verbrauch bei 16,6 kWh/100 km, im Stadtbetrieb bei 14,2 kWh. Der WLTP-Normwert liegt deutlich höher.

Kia EV3 GT mit 501 km Reichweite kommt im August in den Handel

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Sebastian Henßler  —  

Kia stellt mit dem EV3 GT eine sportliche Version seines Elektrobestsellers vor, die 215 kW und bis zu 501 Kilometer Reichweite kombiniert.

Kia bringt kleineren PV5 Cargo für die Innenstadt

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Sebastian Henßler  —  

Kia ergänzt den PV5 Cargo um eine kürzere Stadtversion und einen 43,3-kWh-Akku. Drei Batterieoptionen stehen nun bereit, die Preise starten ab 35.990 Euro.

Kia PV5 Passenger jetzt mit bis zu sieben Sitzen erhältlich

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Daniel Krenzer  —  

Kia bietet den vollelektrischen PV5 Passenger nun auch als Sechs- und Siebensitzer an. Die neuen Varianten sollen Familien und Shuttle-Dienste ansprechen.

Niederlande starten weltweit ersten V2G-Massentest

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Sebastian Henßler  —  

Kia, Hyundai und Vattenfall starten in den Niederlanden einen V2G-Pilot mit 80 Haushalten. Der Kia EV9 ist bereits offiziell als Netzspeicher zugelassen.

Kia EV1: Elektro-Stadtauto ab 2028 für unter 22.000 Euro

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Sebastian Henßler  —  

Kias kleinstes E-Auto kommt 2028: Der EV1 zielt auf Europa, könnte in der Slowakei gebaut werden und soll beim Design keine Abstriche machen.

Kia EV3 mit Allrad: 195 kW und 572 Kilometer Reichweite

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Sebastian Henßler  —  

Kia spendiert dem EV3 zum Modelljahr 2027 erstmals Allradantrieb und einen optionalen 22-kW-On-Board-Charger. Die Auslieferungen beginnen im Juli.

Kia senkt Preise in Europa im Wettbewerb mit China

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Sebastian Henßler  —  

Kia-Chef Song erwartet Chinas Autobranche früher vor einer Restrukturierung als gedacht – und will bis dahin mit Wachstumsstrategie und Reserven punkten.

Kia PV5 Cargo: Hochdach und City-Version für Europa

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Sebastian Henßler  —  

Kia zeigt in Birmingham zwei neue Varianten des PV5 Cargo. Die Hochdachversion bietet über fünf Kubikmeter Ladevolumen, die Kurzversion zielt auf die Stadt.

Intax bezieht E-Transporter PV5 von Kia

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Maria Glaser  —  

Kia liefert einen speziellen PV5-Umbau an das deutsche Unternehmen Intax, das auf Umrüstungen spezialisiert ist.

Kia: Softwaredefinierte Autos kommen erst ab 2028

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Laura Horst  —  

Kia verschiebt die Markteinführung seines ersten softwaredefinierten Autos und investiert deutlich mehr in die Elektrifizierung und in den Softwarebereich.

Kia EV1 kommt nächstes Jahr – und 2029 ein neues E-SUV

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Daniel Krenzer  —  

Kia bringt nächstes Jahr ein E-Stadtauto auf den Markt, das sich wohl klar von EV2 und Hyundai Inster unterscheiden wird.

Kia EV2 im Test: Was der kleine Stromer wirklich kann

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Sebastian Henßler  —  

Der Kia EV2 will Elektromobilität ab 26.600 Euro alltagstauglich machen. Im Fahrbericht zeigt der kompakte Stromer, was in ihm steckt.

Kia EV2: Einstiegs-Stromer ab 26.600 Euro bestellbar

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Sebastian Henßler  —  

Kia ergänzt seine Elektropalette um den kompakten EV2. Der in der Slowakei gefertigte Stromer bietet bis zu 453 Kilometer Reichweite ab 26.600 Euro.

Kia EV5 jetzt auch als Allrad und GT-Modell erhältlich

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Michael Neißendorfer  —  

Kia weitet die Angebotspalette seines im Dezember eingeführten vollelektrischen Kompakt-SUVs EV5 leistungsmäßig deutlich aus.

Kia EV3 im Wintertest: Wie weit kommt er wirklich?

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Sebastian Henßler  —  

Der Kia EV3 ein Kompakt-SUV mit 150 kW und großem Akku im Härtetest: Der Stromer zeigt im Winter, wie stark Verbrauch und Reichweite schwanken können.

Neuer Kia EV2 überrascht bei Winter-Reichweitentest

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Michael Neißendorfer  —  

Der Kia EV2 hat bei einem der anspruchsvollsten Tests für Elektroautos bereits vor seinem Marktstart seine hohe Leistungsfähigkeit unter Beweis gestellt.

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