Kia Elektroautos
Kia PV5 Cargo: E-Transporter ohne Transporter-Gefühl
Kia PV5 Cargo im Test: Bei über 700 Kilometern lag der Verbrauch bei 16,6 kWh/100 km, im Stadtbetrieb bei 14,2 kWh. Der WLTP-Normwert liegt deutlich höher.
Kia EV3 GT mit 501 km Reichweite kommt im August in den Handel
Kia stellt mit dem EV3 GT eine sportliche Version seines Elektrobestsellers vor, die 215 kW und bis zu 501 Kilometer Reichweite kombiniert.
Kia bringt kleineren PV5 Cargo für die Innenstadt
Kia ergänzt den PV5 Cargo um eine kürzere Stadtversion und einen 43,3-kWh-Akku. Drei Batterieoptionen stehen nun bereit, die Preise starten ab 35.990 Euro.
Kia PV5 Passenger jetzt mit bis zu sieben Sitzen erhältlich
Kia bietet den vollelektrischen PV5 Passenger nun auch als Sechs- und Siebensitzer an. Die neuen Varianten sollen Familien und Shuttle-Dienste ansprechen.
Niederlande starten weltweit ersten V2G-Massentest
Kia, Hyundai und Vattenfall starten in den Niederlanden einen V2G-Pilot mit 80 Haushalten. Der Kia EV9 ist bereits offiziell als Netzspeicher zugelassen.
Kia EV1: Elektro-Stadtauto ab 2028 für unter 22.000 Euro
Kias kleinstes E-Auto kommt 2028: Der EV1 zielt auf Europa, könnte in der Slowakei gebaut werden und soll beim Design keine Abstriche machen.
Kia EV3 mit Allrad: 195 kW und 572 Kilometer Reichweite
Kia spendiert dem EV3 zum Modelljahr 2027 erstmals Allradantrieb und einen optionalen 22-kW-On-Board-Charger. Die Auslieferungen beginnen im Juli.
Kia senkt Preise in Europa im Wettbewerb mit China
Kia-Chef Song erwartet Chinas Autobranche früher vor einer Restrukturierung als gedacht – und will bis dahin mit Wachstumsstrategie und Reserven punkten.
Kia PV5 Cargo: Hochdach und City-Version für Europa
Kia zeigt in Birmingham zwei neue Varianten des PV5 Cargo. Die Hochdachversion bietet über fünf Kubikmeter Ladevolumen, die Kurzversion zielt auf die Stadt.
Intax bezieht E-Transporter PV5 von Kia
Kia liefert einen speziellen PV5-Umbau an das deutsche Unternehmen Intax, das auf Umrüstungen spezialisiert ist.
Kia: Softwaredefinierte Autos kommen erst ab 2028
Kia verschiebt die Markteinführung seines ersten softwaredefinierten Autos und investiert deutlich mehr in die Elektrifizierung und in den Softwarebereich.
Kia EV1 kommt nächstes Jahr – und 2029 ein neues E-SUV
Kia bringt nächstes Jahr ein E-Stadtauto auf den Markt, das sich wohl klar von EV2 und Hyundai Inster unterscheiden wird.
Kia EV2 im Test: Was der kleine Stromer wirklich kann
Der Kia EV2 will Elektromobilität ab 26.600 Euro alltagstauglich machen. Im Fahrbericht zeigt der kompakte Stromer, was in ihm steckt.
Kia EV2: Einstiegs-Stromer ab 26.600 Euro bestellbar
Kia ergänzt seine Elektropalette um den kompakten EV2. Der in der Slowakei gefertigte Stromer bietet bis zu 453 Kilometer Reichweite ab 26.600 Euro.
Kia EV5 jetzt auch als Allrad und GT-Modell erhältlich
Kia weitet die Angebotspalette seines im Dezember eingeführten vollelektrischen Kompakt-SUVs EV5 leistungsmäßig deutlich aus.
Kia EV3 im Wintertest: Wie weit kommt er wirklich?
Der Kia EV3 ein Kompakt-SUV mit 150 kW und großem Akku im Härtetest: Der Stromer zeigt im Winter, wie stark Verbrauch und Reichweite schwanken können.
Neuer Kia EV2 überrascht bei Winter-Reichweitentest
Der Kia EV2 hat bei einem der anspruchsvollsten Tests für Elektroautos bereits vor seinem Marktstart seine hohe Leistungsfähigkeit unter Beweis gestellt.
Neues Einstiegsmodell Kia EV2 soll Wende bringen
Nicht die Modelle, sondern fehlende Händler bremsten Kia 2025. Deutschland-Chef Thomas Djuren spricht offen über Vertriebsfehler und mangelnde Flexibilität.
Kia-Austria-Chef: Verbrenner ist in Europa „Auslaufmodell“
Der Geschäftsführer von Kia Austria fordert von der europäischen Politik eine klare Linie. Kia selbst richtet seinen Konzern auf Elektromobilität aus.
Kia EV4 im Test: Der Sparsame mit dem gewagten Hintern
Optisch ungewöhnlich, auch auf der Autobahn sehr sparsam und für seine Klasse sehr lang kommt der Kia EV4 daher. Wo liegen seine Stärken und Schwächen?
E-Kleinstwagen Kia EV1 soll auf der Straße optisch auffallen
Der südkoreanische Automobilhersteller Kia will sein Elektroauto-Sortiment bald nach unten hin erweitern. Der EV1 soll dabei alles andere als ein Langweiler werden.
Erster Kontakt mit Kia PV5 Passenger in Barcelona
Der Kia PV5 Passenger zeigt im ersten Test, was ein Elektro-Kleinbus leisten kann. Viel Raum, hoher Komfort und klare Grenzen bei Dynamik und Geräuschkomfort.
So fährt sich der Kia EV5 GT-Line: Komfort vor Dynamik
Zwischen ID.4, Enyaq und Smart #5 positioniert sich der Kia EV5 klar: weniger Sport, mehr Ruhe, starke Rekuperation und ein Innenraum mit Lounge-Charakter.
Warum Kia mit dem EV2 auf Volumen statt Nische setzt
Kia startet den EV2 in Deutschland bewusst mit der Einstiegsvariante. Erst kommt die Short Range, die Long Range folgt später im Jahr.
Drei neue GT-Modelle: Kia baut seine Elektrostrategie aus
Kia erweitert seine GT-Reihe deutlich: Mit EV3 GT, EV4 GT und EV5 GT zielt Sportlichkeit erstmals auf mehrere E-Auto-Segmente und Karosserieformen.



















