Geely Elektroautos
Ford und Geely bauen ab 2028 gemeinsam Autos in Spanien
Ford und Geely gründen ein Joint Venture für das Werk Valencia. Ab 2028 sollen dort Modelle beider Konzerne entstehen – darunter zwei Elektro-SUV.
Geely, ein globaler Konzern, der in China geboren wurde
Geely ist kein chinesisches Unternehmen mit europäischen Marken und auch kein rein globaler Konzern. Was es stattdessen ist, erklärt der CCO der Geely Holding Europe.
Geelys nächste Expansionsstufe: Vom Autoexport zum Technologiepartner
Geely will nicht mehr nur Autos exportieren. Der chinesische Konzern bietet anderen Herstellern Plattformen, Entwicklung und Produktion an.
Geely E5 und Starray EM-i: Leasing jetzt ab 149 Euro
Die chinesische Marke bietet ab sofort günstiges Leasing des vollelektrischen SUVs und des Plug-in-Hybrids für Privatkundschaft an.
Geely: Neuer E2 in Europa ab 20.000 Euro
Der chinesische Hersteller bringt im Oktober das neue Modell für unter 20.000 Euro auf den Markt und macht damit BYD und Citroën Konkurrenz.
Erster Test des Geely E5: Viel Raum, wenig Dynamik
Geely startet in Deutschland mit dem E5. Im ersten Fahrtest überzeugt der Chinese vor allem mit Raumangebot, Ausstattung und geringem Verbrauch.
Geely: „Wir kommen aus China und stehen dazu“
Chinesische Marke, europäische Erfahrung: Geely Auto will in Deutschland nicht der günstigste Anbieter sein, sondern der verlässlichste – und begründet es.
Geely E2: Massenmarktmodell mit Ambitionen für Deutschland
Der Geely E2 ist in China eines der meistverkauften Elektroautos überhaupt. Ab September soll er in Deutschland erhältlich sein – der Preis ist noch offen.
Der unbekannte Riese: Geely startet in Deutschland
Geely startet offiziell in Deutschland – mit E5, Starray EM-i und dem Bestreben, sich auf dem deutschen Automarkt langfristig und nachhaltig zu etablieren.
Volvo bietet Werke für chinesische Geely-Schwestermarken an
Volvo-Chef Samuelsson bietet den Schwestermarken Geely, Zeekr und Lynk & Co Produktionskapazitäten in Europa an, um EU-Zölle zu umgehen.
Focus 2030: Lotus schwenkt auf Hybride um – weniger Elektro
Lotus will 30.000 Autos jährlich verkaufen, mit China als Hauptmarkt. Der Type 135 soll ab 2028 in Europa gebaut werden, Eletre X hat 1000 Vorbestellungen.
Auto China: Geely setzt auf 900 Volt und Festkörperzellen
Mit G-ADS, EVA Cab und 900-Volt-Architektur präsentierte Geely auf der Auto China 2026 eine breite Technologiepalette für Elektrifizierung und autonomes Fahren.
Farizon: Chinas Angriff auf Europas Transporter-Markt
Mit dem V7E für die letzte Meile und dem variablen SV greift die Geely-Tochter Farizon den deutschen Markt für elektrische Nutzfahrzeuge in voller Breite an.
Zeekr: 100 Service- und Vertriebspartner in Deutschland bis Ende Juni
Zeekr startet in den deutschen Markt – und wählt für seinen Vertrieb ein ungewöhnliches Konzept mit freien Werkstätten.
Volvo bringt Lynk & Co künftig exklusiv nach Europa
Volvo wird künftig die Modelle Lynk & Co 01, 02 und 08 der chinesischen Premiummarke nach Europa importieren und verkaufen.
Mercedes-Benz und Geely: Kooperation über Smart hinaus?
Mercedes-Benz und Geely sprechen offenbar über eine Zusammenarbeit bei künftigen E-Auto-Modellen. Ziel: kürzere Entwicklungszeiten in China.
Lotus in der Krise: Wie Geely die Marke retten will
Lotus sucht den Ausweg aus der Krise. Mit Hightech aus China und neuen Antrieben will die Marke wachsen. Doch die Elektropläne geraten zunehmend unter Druck.
Renault, Geely und die Logik möglicher Übernahmen
Renault entwickelt neue Modelle auf Geely-Plattformen. Kurzfristig spart das Kosten, langfristig verschiebt es die Kontrolle über Tempo, Skalierung und Technik.
Ford und Geely prüfen mögliche Partnerschaft in Europa
Die US-Marke und der chinesische Hersteller führen Gespräche über eine Partnerschaft in der Fertigung, möglicherweise im spanischen Ford-Werk Valencia.
Geely will bis 2030 kräftig weiterwachsen – vor allem mit E-Autos
Volvo-Mutter Geely plant bis 2030 6,5 Millionen Verkäufe pro Jahr und setzt dabei stark auf Elektroautos – auch in Europa.
Nächster Hersteller überholt VW in China
Im vergangenen Jahr hat erneut BYD die meisten Autos in China absetzen können, Volkswagen wurde indes vom zweiten Platz verdrängt.
Polestar erhält frisches Kapital aus dem Geely-Konzern
In angespannten Zeiten stützt Geely Polestar mit einem Kredit bis zu 600 Millionen Dollar. Ziel ist mehr finanzieller Spielraum bei schwächerer Nachfrage.
Geely sieht Europa als zentralen Wachstumsmarkt
Geely erhöht die Ziele deutlich: 200.000 Exporte nach Westeuropa, 50.000 nach Osteuropa und wachsende Absätze in Europa mit Marken wie Geely, Lynk Co und Zeekr.
Geely plant Übernahme von SAIC-GM-Werk
Der chinesische Konzern könnte bald das ehemalige Werk von SAIC und GM in Shenyang übernehmen, um dort Elektroautos herzustellen.
Geely will mit Kernmarke in Europa expandieren
Der chinesische Autokonzern Geely will in Zukunft mit seiner Kernmarke in Europa wachsen und setzt dabei auf das Geschäft mit Plug-in-Hybriden.






















