Hyundai Elektroautos

Kia und Hyundai verlieren Kunden an China

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Sebastian Henßler  —  

Eine Dataforce-Analyse zeigt: Ehemalige Hyundai- und Kia-Fahrer:innen sind bei BYD und MG deutlich überrepräsentiert, gemessen an den Marktanteilen.

Weitere Artikeln

Vehicle-to-Grid: Hyundai macht das E-Auto zum Kraftwerk

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Sebastian Henßler  —  

Das E-Auto als Stromlieferant: Hyundai testet Vehicle-to-Grid in Serie. Was technisch, regulatorisch und wirtschaftlich zu lösen war, erklärt Dr. Guido Gehlen.

Hyundai bündelt V2X-Dienste unter AllDayEnergy

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Sebastian Henßler  —  

Hyundai fasst seine weltweiten V2X-Dienste unter der neuen Marke AllDayEnergy zusammen und startet damit zunächst in Großbritannien über die Kia App.

Hyundai Inster: Rückruf wegen Brandgefahr durch Ventildefekt

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Sebastian Henßler  —  

Weltweit sind rund 40.000 Exemplare des Hyundai Inster von einem Rückruf betroffen, weil ein defektes Ventil im Kühlsystem einen Brand auslösen kann.

Update Hyundai Ioniq 9: Mehr Ausstattung, neue Preise

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Sebastian Henßler  —  

Die Basisversion des Ioniq 9 erhält künftig serienmäßig Kamera, Einparkhilfe und den digitalen Fahrzeugschlüssel, die bislang nur optional erhältlich waren.

Hyundai-Technikchef: E-Antrieb bietet mehr Chancen als Risiken

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Sebastian Henßler  —  

Die Hyundai Group verkauft sieben Millionen Autos pro Jahr. Technikchef Harrer erklärt, wie der Konzern Plattformen, Kosten und Fahrspaß in Einklang bringt.

Hyundai Ioniq 3: Erste Fahrt im neuen Elektro-Kompakten

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Fabian Mechtel  —  

Der Hyundai Ioniq 3 will nicht mit Rekorden glänzen, sondern im Alltag mit Komfort überzeugen. Die erste Prototypenfahrt zeigt, wie gut das gelingt.

Hyundai will E-Autos mit Auspuffknallen emotionaler machen

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Daniel Krenzer  —  

Hyundai will künftige Elektroautos mit künstlichem Auspuffknallen ausstatten. Warum das im Innenraum akzeptabel sein kann, nach außen aber ein Rückschritt wäre.

Niederlande starten weltweit ersten V2G-Massentest

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Sebastian Henßler  —  

Kia, Hyundai und Vattenfall starten in den Niederlanden einen V2G-Pilot mit 80 Haushalten. Der Kia EV9 ist bereits offiziell als Netzspeicher zugelassen.

Ioniq V: Hyundai enthüllt erstes China-only-Elektroauto

Ioniq V: Hyundai enthüllt erstes China-only-Elektroauto

Sebastian Henßler  —  

Hyundai hat auf der Auto China 2026 den Ioniq V enthüllt – das erste speziell für China entwickelte E-Auto der Ioniq-Reihe mit über 600 km CLTC-Reichweite.

Hyundai testet Abo für E-Auto-Batterien in Pilotprojekt

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Daniel Krenzer  —  

Renault hat es wieder bleiben lassen, Nio bietet es samt Akkutausch an. Nun will auch Hyundai ein Abo auf Batterien einführen.

Neuvorstellung Hyundai Ioniq 3: Sportliches Raumwunder

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Fabian Mechtel  —  

Hyundai stellt den neuen Ioniq 3 vor: mit bis zu 500 Kilometern Reichweite und dem mit größten Kofferraum seiner Klasse.

Ioniq-Offensive: Hyundai wagt den Neustart in China

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Sebastian Henßler  —  

Mit den Studien Venus und Earth will Hyundai auf dem chinesischen Markt Boden gutmachen. Geplant sind auch Range-Extender und autonome Fahrsysteme.

Hyundai legt bei Neuzulassungen deutlich zu – auch dank Inster

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Daniel Krenzer  —  

Mit 26,5 Prozent sind Elektroautos bei Hyundai überdurchschnittlich stark vertreten – davon profitieren die Südkoreaner in Deutschland offenbar gerade.

Hyundai Ioniq 9 Fahrbericht: Viel Raum, viel E-Auto

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Sebastian Henßler  —  

Der Hyundai Ioniq 9 will Familien-SUV und Langstreckengleiter zugleich sein. Im Alltagstest zeigt der Siebensitzer, wo er punktet – und wo nicht.

Nvidia-Technik zieht in Hyundai- und Kia-Modelle ein

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Sebastian Henßler  —  

Hyundai, Kia und Nvidia entwickeln gemeinsam autonome Fahrsysteme von Level 2 bis Level 4. Reale Flottendaten sollen die eigene Fahr-KI vorantreiben.

Hyundai ruft mehr als 100.000 Elektroautos zurück

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Laura Horst  —  

Hyundai ruft mehr als 100.000 Elektroautos zurückrufen, weil ein Softwarefehler zu Batterieproblemen führt. Bei den betroffenen E-Autos besteht Brandgefahr.

Konkurrenz aus China wächst, Hyundai bleibt gelassen

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Sebastian Henßler  —  

Hyundai senkt die Eigenzulassungen und stärkt den Handel. Gleichzeitig wächst der Druck durch neue Wettbewerber aus China.

Hyundai Ioniq 6 N startet ab 75.900 Euro

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Sebastian Henßler  —  

Hyundai erweitert sein elektrisches Performance-Portfolio um den Ioniq 6 N. Die Sportlimousine leistet bis zu 478 kW und startet ab 75.900 Euro.

Kommentar: Der Hyundai Nexo fährt weit, doch wohin eigentlich?

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Sebastian Henßler  —  

Der Hyundai Nexo ist technisch ausgereift und leise unterwegs. Doch bei 50 Wasserstoff-Tankstellen stellt sich die Frage nach der realen Alltagstauglichkeit.

Hyundai Ioniq 5N – warum Emotion elektrisch sein kann

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Sebastian Henßler  —  

Der Hyundai Ioniq 5N zeigt, dass E-Mobilität mehr sein kann als Reichweite und Effizienz. Ein Sportler, der nicht nur beschleunigt, sondern Emotionen weckt.

Hyundai sieht Spielraum für kleine E-Fahrzeuge

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Sebastian Henßler  —  

M1E soll kleine E-Autos günstiger machen. Hyundai begrüßt den Vorstoß, fordert aber klare Regeln, damit sich neue Modelle wirtschaftlich rechnen.

Europa wird Schlüsselmarkt für Hyundais Elektro-Offensive

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Stefan Grundhoff  —  

Mit 24 Prozent mehr E-Autos und 18 Prozent Elektroanteil baut Hyundai seine Position in Europa aus. Die Modellstrategie rückt näher an Toyota und VW heran.

CMT Stuttgart: Hyundai plant Staria als Elektro-Camper

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Michael Neißendorfer  —  

Die Konzeptstudie zeigt, wie sich der futuristische Van von Hyundai zu einem Freizeitfahrzeug entwickeln könnte – ein Serienmodell ist denkbar.

Alle Infos und Daten zum Facelift des Hyundai Ioniq 6

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Michael Neißendorfer  —  

Zum offiziellen Bestellstart des aktuellen Ioniq 6 Facelift hat Hyundai Details und Infos zum aufgefrischten Elektro-Modell veröffentlicht.

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