Batterien sind entscheidend für die weltweite Energiewende
Das Wachstum an Batteriespeichern übertraf 2023 fast alle anderen sauberen Energietechnologien. Und das war erst der Anfang.
27. April 2024
Ein Kommentar
Das Wachstum an Batteriespeichern übertraf 2023 fast alle anderen sauberen Energietechnologien. Und das war erst der Anfang.
Für den chinesischen Markt wertet Audi den Q6 e-tron umfassend auf. Neben mehr Reichweite gibt es auch ein Plus an digitalen Helfern und Gimmicks.
Nissan hat auf der Auto China 2024 vier Konzeptfahrzeuge mit alternativen Antrieben vorgestellt, zwei reine Elektroautos und zwei Plug-in-Hybride.
Zuletzt ist der Absatz von Volkswagen in China stark eingebrochen. Eine neue Strategie soll an alte Erfolge anknüpfen. Nun aber mit Fokus auf Elektroautos.
Der vietnamesische E-Auto-Hersteller Vinfast scheint ins Rollen zu kommen. Allerdings von einem recht niedrigen Niveau aus.
Der Range Rover Electric ist der neueste Wurf aus dem Hause Jaguar Land Rover. Dieser Tage sind ungetarnte Prototypen zu anspruchsvollen Tests unterwegs.
Der Anteil reiner Elektroautos stieg demnach von 18 Prozent im Vorjahr auf 21 Prozent. In Europa war Volvo die drittgrößte Marke im E-Auto-Verkauf.
Gebrauchte E-Autos sind derzeit recht günstig zu haben. In geringem Alter und mit wenig Kilometern auf dem Tacho.
Der Absatz von E-Autos und Plug-in-Hybriden nimmt weltweit stetig zu. Einer Studie zufolge sollen ab 2035 fast nur noch E-Fahrzeuge neu auf die Straße kommen.
In mehr und mehr europäischen Städten sind Umweltzonen eingerichtet, in denen Autofahren teilweise sogar ausschließlich mit Elektroantrieb erlaubt ist.
Der leichte Elektro-Lkw eCanter von Daimler-Tochter Fuso soll innerhalb der kommenden sechs bis zwölf Monate in Indien auf den Markt kommen.
Klimaschädliche Subventionen im Verkehr, wie das Diesel- oder Dienstwagenprivileg, schwächen die Wirkungsweise der CO2-Bepreisung.
Toyota bleibt in Europa auf Wachstumskurs. Überdurchschnittlich oft verkauft der japanische Autohersteller seine Elektroautos.
„Die Elektromobilität kommt – die Frage ist nur, wie schnell in den Regionen der Welt“, sagt Bosch-Chef Hartung. In Europa soll es recht flott gehen.
Damit Deutschlands Verkehrssektor endlich klimafreundlicher wird, fordert der ZDK ein entschiedenes politisches Bekenntnis zur Elektromobilität.
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