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MG bringt IM5 und IM6 ab 53.990 Euro nach Deutschland

MG bringt IM5 und IM6 ab 53.990 Euro nach Deutschland

Sebastian Henßler  —  

Die Business-Limousine MG IM5 startet bei 53.990 Euro, das Premium-SUV MG IM6 ist ab 56.990 Euro erhältlich, jeweils mit umfangreicher Serienausstattung.

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MG IM5 und IM6: Technisch ihren Geschwistern klar überlegen

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Daniel Krenzer  —  

MG bringt mit IM5 und IM6 zwei neue Elektroautos nach Deutschland. Reichweite, Technik und voraussichtliche Preise überzeugen auf den ersten Blick.

MG Motor baut erstes Werk in Europa – Galicien, Spanien

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Sebastian Henßler  —  

MG Motor baut sein erstes Montagewerk in Europa im spanischen Galicien. 200 Millionen Euro Investition, Start 2028, bis zu 120.000 Fahrzeuge pro Jahr.

MG4 Urban im Test: Günstig, aber gut

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Stefan Grundhoff  —  

Die Preise für elektrische Einstiegsmodelle gehen immer weiter nach unten. Einer der interessantesten Citystromer ist der MG4 Urban – für unter 19.000 Euro.

MG will Italiens E-Auto-Markt mit Preisdruck erobern

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Sebastian Henßler  —  

MG drückt den Preis des MG4 Urban unter 20.000 Euro – und reagiert damit direkt auf BYD, das seinen Rückstand in Europa binnen eines Jahres fast aufgeholt hat.

MG4 EV Urban ab 18.990 Euro – unabhängig von Förderung

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Sebastian Henßler  —  

MG Motor gewährt bis Ende Juni 6000 Euro Bonus auf seine E-Autos – kombinierbar mit Förderung. Der MG4 EV Urban startet mit Herstellerbonus ab 18.990 Euro.

MG4 Urban: Günstig, praktisch – und wenig MG4

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Daniel Krenzer  —  

Der MG4 Urban setzt auf Frontantrieb, kleinere Batterien und einen günstigen Einstiegspreis. Vom MG4 unterscheidet er sich teils deutlich.

MG Motor legt 12 Prozent zu – Hybride treiben das Wachstum

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Sebastian Henßler  —  

Der MG ZS, MG HS und MG3 bildeten im ersten Quartal die Verkaufsbasis, während neue Modelle wie der MGS6 EV und MG4 EV Urban weiteres Wachstum bringen sollen.

MG S9 PHEV: Siebensitzer mit 100 km E-Reichweite

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Wolfgang Gomoll  —  

MG positioniert den S9 Plug-in-Hybrid als Familien-SUV mit drei Sitzreihen und 2000 Kilogramm Anhängelast. In Österreich steht der Wagen schon beim Händler.

MG wechselt in Deutschland von Agentur- zu Händlervertrieb

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Laura Horst  —  

MG will in Deutschland weiter wachsen und setzt dabei künftig auf den klassischen Händlervertrieb. Das vorherige Agenturmodell soll bis Jahresende auslaufen.

SolidCore: Was hinter MGs Batterieversprechen steckt

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Sebastian Henßler  —  

MG will als erster Automobilhersteller eine Semi-Solid-State-Batterie in Großserie nach Europa bringen. Der Hochlauf läuft, doch manche Fragen bleiben offen.

MG Tech-Day: Semi-Solid-State-Batterie für Europa noch in ’26

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Sebastian Henßler  —  

MG stellt beim ersten Tech Day in Frankfurt eine Semi-Solid-State-Batterie vor, die noch 2026 im MG4 EV Urban in Serie nach Europa kommen soll.

MGS6 EV im Fahrbericht: Großes E-SUV mit ruhigem Auftritt

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Sebastian Henßler  —  

Der MGS6 EV zeigt sich bei der Testfahrt an Portugals Küste als ruhiges und komfortables E-SUV mit viel Platz, solider Effizienz und klarer Bedienstruktur.

MG4 EV Facelift im Fahrbericht: Was sich wirklich verändert

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Sebastian Henßler  —  

Der MG4 EV wirkt nach dem Facelift erwachsener, ohne seinen fahraktiven Charakter zu verlieren. Vor allem innen legt der Kompaktstromer spürbar weiter zu.

MG will noch 2026 günstigen E-Kleinwagen MG2 vorstellen

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Sebastian Henßler  —  

MG plant mit dem MG2 ab 2026 einen günstigen E-Kleinwagen mit britischem Design. Die Konkurrenz für Renault 5, Citroën e-C3 und Fiat Panda wächst.

BYD und MG: Erobern sie nun den deutschen Automarkt?

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Daniel Krenzer  —  

Chinesische Autohersteller wie MG und BYD bauen ihre Präsenz in Deutschland langsam aus und erhöhen den Wettbewerbsdruck im Markt für Elektroautos.

MG wächst breit, E-Autos verlieren an Tempo

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Sebastian Henßler  —  

MG wächst 2025 über viele Märkte hinweg. Während die Gesamtzulassungen steigen, sinkt der E-Auto-Absatz bis November, mit Italien als auffälliger Ausnahme.

MG bringt den MGS6 EV ins europäische C-SUV-Segment

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Sebastian Henßler  —  

Der MGS6 EV erweitert das MG-Portfolio um ein Elektro-SUV mit 77-kWh-Batterie, Hinterrad oder Allradantrieb und umfangreicher Serienausstattung.

MG erzielt neuen Absatzrekord in Europa

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Michael Neißendorfer  —  

Eine starke Nachfrage gab es demnach nach den Hybrid-Modellen von MG. Insbesondere der SUV HS habe maßgeblich zur positiven Entwicklung beigetragen.

MG2 und Facelift für MG4 in Planung

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Maria Glaser  —  

Die Automarke MG plant nicht nur das neue Modell MG2 als Elektroauto für unter 31.000 Euro, sondern auch ein Facelift des MG4 für Großbritannien.

MG Cyberster im Test: 450 km Alltag mit dem E-Roadster

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Sebastian Henßler  —  

MG Cyberster auf der Straße: mehr GT als Kurvenjäger, Bremse gut dosierbar, erster Biss verhalten; offen lauter, geschlossen bis 200 km/h gelassen.

Zulassungszahlen: Deutschlands Autotrends im August

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Maria Glaser  —  

Die neusten Zulassungszahlen des KBA zeigen: VW, Mercedes und BMW bleiben Top 3, während Tesla weiter an Beliebtheit verliert und chinesische Marken wachsen.

MG Motor will in zwei Jahren 13 neue E-Autos herausbringen

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Daniel Krenzer  —  

Mit einer Produktoffensive will die SAIC-Marke vor allem auf dem Heimatmarkt mehr Kunden von seinen E-Autos überzeugen.

Vorverkauf des neuen MG4 startet in China

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Daniel Krenzer  —  

Der Preisunterschied zwischen Einstiegs- und Topausstattung liegt umgerechnet bei nicht einmal 4000 Euro. Die spannendste Variante kommt jedoch erst noch.

MG IM5 Performance im Test: Doppelt gemoppelt

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Wolfgang Gomoll  —  

Nach dem E-SUV IM6 bringt MGs Premium-Tochter mit dem IM5 eine Limousine auf den Markt. Auch bei dieser gibt es keine halben Sachen.

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