Geely E2 im Test: Elektro-Kleinwagen ab 19.990 Euro
Der Geely E2 Max kostet rund 1000 Euro weniger als der ID. Polo Trend und kommt weiter. Der VW kontert mit niedrigerem Verbrauch und schnellerem Laden.
Fast jedes dritte Neufahrzeug in Europa ein E-Auto
Tesla startet 2027 eigene Zellfertigung in Grünheide
Zieht Xpeng bei Entwicklung die Kostenbremse?
Xpeng schreibt weiter rote Zahlen und strafft deshalb offenbar seine Entwicklungsstrukturen. Teams werden gebündelt, um Kosten und Doppelarbeit zu reduzieren.
US-Zölle: Eine Million Jobs hängen am Export in die USA
Knapp eine Million Arbeitsplätze in Deutschland hängen am Export in die USA. Die Zölle treffen Autobauer, Zulieferer und Mittelstand gleichermaßen hart.
Warum Range Rover beim E-Auto keine Kompromisse eingeht
Aussehen, anfühlen, fahren wie ein Range Rover: Das wünschten sich die Kund:innen vom E-Auto. Martin Limpert zeigt, wie die Marke den Anspruch nun umsetzt.
Erste Ausfahrt im Range Rover Sport Electric
Erste Ausfahrt im Range Rover Sport Electric bei JLR in Gaydon: Wie sich der sportliche Stromer im Kreisverkehr, auf Schlaglöchern und im Flugzeug schlägt.
Range Rover: Die Luxus-Wette hinter der Elektro-Offensive
Range Rover baut sich zum Luxushaus um: Wert statt Volumen, eigene Technik made in England und gut 80.000 Vormerkungen für ein E-Auto ohne bekannten Preis.
Ferrari Luce: So entsteht der erste Elektro-Ferrari
Ferrari fertigt den Luce in Maranello auf demselben Band wie V8- und V12-Modelle. Akku, Elektromotoren und Achsen entstehen ebenfalls im eigenen E-Building.
