VW ID.Polo: Warum das 25.000-Euro-Versprechen wackelt
Volkswagen bewirbt den ID.Polo als 25.000-Euro-Elektroauto. Zum Marktstart 2026 sollen jedoch nur teurere Versionen bestellbar sein.
BMW und die Neue Klasse: Design zwischen Bruch und Tradition
SPD-Politiker will E-Mobilität über Gebrauchtmarkt stärken
GWM deutet Retro-Modell und weitere Automarke an
Der chinesische Autohersteller Great Wall Motor teasert ein neues Modell im Vintage-Design und könnte eine weitere Marke herausbringen.
Foxtron: E-Auto Bria nimmt Auslandsmärkte ins Visier
Foxtron will neben in Taiwan gefertigten und unter eigener Marke vertriebenen E-Autos auch ein Modell im Auftrag von Mitsubishi bauen.
Autopreneur über Europas Antwort auf Preisdruck aus Asien
Autopreneur Philipp Raasch erklärt, wie Chinas Marktverschiebung Europas Hersteller unter Druck setzt und warum Partnerschaften jetzt überlebenswichtig sind.
Diese 7 E-Autos waren 2025 die Könige unserer Toplisten
Regelmäßig betrachten wir in unseren Toplisten unterschiedliche Tugenden von E-Autos – welche tauchten dort 2025 in Summe wohl am häufigsten auf?
Renault Rekordfahrt: 7,8 kWh Verbrauch bei mehr als 100 km/h
Mit einer ungewöhnlichen Rekordfahrt hat Renault kurz vor Jahresschluss die Leistungsfähigkeit moderner Elektromobilität unter Beweis gestellt.
BYD Atto 2 PHEV: Kompakt-SUV mit klarer Hybrid-Strategie
BYD bringt den Atto 2 als Plug-in-Hybrid nach Europa. Bis zu 1000 km Reichweite sollen ihn für Diesel-Fahrer interessant machen. Wir sind ihn gefahren.
