E-Autos bei TCO im Schnitt mehr als 1000 Euro pro Jahr günstiger
Ein Verbrenner ist im Schnitt pro Jahr 1000 Euro teurer als ein Elektroauto. Mit Smart Metern wären E-Autos nochmal deutlich günstiger.
Warum Tesla nicht mehr „nur“ vom Autogeschäft lebt
Mit dem #2 will Smart das Citysegment neu besetzen
Wo die Elektrifizierung von Lkw finanziell scheitert
E-Lkw sind verfügbar, doch im Alltag vieler Flotten wird der Betrieb teurer als geplant. Ladepreise und Auslastung entscheiden über Wirtschaftlichkeit.
Tesla Cybertruck: Verkaufszahlen im freien Fall
Der Tesla Cybertruck erlebt 2025 einen massiven Absatzeinbruch. Warum Nachfrage, Design und Wettbewerb dem Elektro-Pickup zusetzen.
Studie aus Alaska: Elektro schlägt Diesel auch bei extremer Kälte
Elektrofahrzeuge sind auch bei extremer Kälte zuverlässig und oft günstiger als Diesel – das belegen Studien und Praxistests.
Neue E-Auto-Förderung belebt den Leasingmarkt
Vom günstigen Stadtauto bis zum Familien-SUV: Die staatliche Förderung sorgt für neue Dynamik im Leasingmarkt. Ein Blick auf die Details.
Wenn der E-Lkw seine Batterie an einem Tag dreimal leerfährt
Mehr als 1000 km an einem Tag – und das mit einer Akkureichweite von nur 300 km: Ein Schweizer Logistiker zeigt, wie E-Lkw effizient eingesetzt werden können.
Mut im Spagat: Renaults Kurs für 2026
Warum Elektromobilität oft nicht am Auto scheitert, erklärt Florian Kraft, Deutschland-CEO von Renault, mit Blick auf Preise, Laden und Kundenerwartungen.
