Diskussion: Batterien für Europa entstehen nicht über Nacht
Batterien einfach importieren? Das greift zu kurz. Experten offenbaren, warum Europas Industrie eigene Wertschöpfung, Partnerschaften und Skalierung braucht.
Warum Europas Batterie-Zukunft im Recycling beginnt
Warum Rohstoffzugang allein Europas Batterien nicht rettet
Warum interne Zulieferung bei VW neu gedacht wird
Die Abgasaffäre 2015 zwang VW zum Umdenken. Aus dem Komponentenbereich für Motoren entstand ein eigenständiger Tech-Akteur mit 40 Milliarden Euro Umsatz.
VW ID.Era 9X: Details zu erstem SUV mit Range-Extender bekannt
Volkswagen hat in China die Verkaufslizenz für sein erstes EREV, den ID.Era 9x beantragt, der in der Topvariante mehr als 1000 Kilometer Reichweite bietet.
Škoda gibt erste Hinweise zum neuen Elektro-Flaggschiff Peaq
Der Peaq, das neue Topmodell von Škoda, überträgt die Ideen der Konzeptstudie Vision 7S in die Serienproduktion.
Auch ein Rekord bei E-Autos kann Audis Bilanz nicht retten
Audi übergab 2025 weltweit mehr als 1,6 Millionen Fahrzeuge, drei Prozent weniger als im Vorjahr. Einige positive Trends deuten ein besseres 2026 an.
Thinktanks empfehlen sozialere Ausgestaltung der E-Auto-Förderung
Agora Verkehrswende und Stiftung Klimaneutralität fordern einen Fokus auf E-Autos und einkommensschwächere Haushalte sowie zusätzliche Anreize beim Laden.
Cupra verhilft Seat zum Allzeit-Rekord
Das spanische Duo des VW-Konzerns hat 2025 einen neuen Rekord aufgestellt, obwohl Seat stark schwächelt. Garant für den Rekord: E-Autos und Plug-in-Hybride.
