Kommentar: Netzabhängig ist der Energieträger, nicht der Lkw
Wasserstoff-Lkw gelten als netzunabhängig, Batterie-Lkw dagegen als abhängig vom Stromnetz. Die Elektrolyse-Praxis belegt, wo diese Rechnung nicht aufgeht.
VDIK: Politik muss Hochlauf von Elektro-Lkw beschleunigen
Depotcharge: 7000 Speditionen bekommen eigenes Ladenetz
IAA Transportation: MAN zeigt Elektro-Van für harte Einsätze
Mit bis zu 2500 Kilogramm Nutzlast und 3500 Kilogramm Anhängelast eignet sich der MAN TGE electrified by Flux auch für Ambulanzen und Feuerwehrfahrzeuge.
So startet Audi die Produktion des A2 e-tron in Ingolstadt
Audi hat die Serienproduktion des A2 e-tron in Ingolstadt gestartet und dabei Entwicklungszeit, Komplexität und Fertigungsschritte deutlich reduziert.
350.000 Zuliefererjobs in Europa bis 2030 gefährdet
Der VDA erwartet bis 2035 den Verlust von 125.000 weiteren Autojobs in Deutschland und verweist auf hohe Energiekosten sowie fehlende Reformen.
VinFast soll zwei neue Modelle für den indischen Markt planen
VinFast will zwei neue Elektro-Modelle für den indischen Markt entwickeln und damit in das Segment der günstigen Stromer unter 12.000 Dollar vordringen.
Zitierte Forscher widersprechen TUM-Deutung zu E-Autos deutlich
Forscher, deren Arbeiten die TUM für ihre E-Auto-Studie nutzt, kritisieren deren Interpretation. Die Daten selbst sprechen klar für Elektroautos.
So viel kostet privates Autofahren die Welt wirklich
Eine internationale Studie beziffert die globalen Kosten privaten Autofahrens auf 9,3 Billionen US-Dollar pro Jahr. Den Großteil daran trägt die Gesellschaft.
