Wir sind den 588 kW starken Lamborghini Urus SE als Plug-in-Hybrid gefahren. Rein elektrisch geht es über 60 km weit. Und schneller als mit dem Urus S.
Peugeot verpasst dem Peugeot E-Partner ein Update und setzt beim Elektro-Kastenwagen auf mehr Komfort und Reichweite. Wir sind ihn gefahren.
Der Audi e-tron GT erfährt, wie der Porsche Taycan, 2024 ein Update. Was man erwarten kann vom Performance-Stromer, haben wir nach einer Fahrt festgehalten.
Das aktuelle Modelljahr des Opel Vivaro Electric wartet mit mehr Reichweite und Extras auf. Wir sind ihn Probe gefahren.
Der Togg T10X AWD Long Range soll es mit Škoda Enyaq, VW ID.4 und anderen europäischen E-Autos aufnehmen. Wir haben erste Fahreindrücke.
Der Fiat E-Ducato im Modelljahr 2024 kommt mit mehr Leistung und Reichweite daher. Wir sind den E-Transporter Probe gefahren.
Der Fiat Topolino komplettiert das Stellantis-Trio der Elektro-Würfel. Bei unserer ersten Ausfahrt fühlen wir uns wie in Italien.
Der Audi Q6 e-tron kommt als “günstigere” Alternative zm Porsche Macan daher. Bei der Technik gibt es keine Unterschiede. Beim Design dafür deutliche.
Aus dem Elektro-SUV SsangYong Torres EVX wird der KGM Torres EVX. Ansonsten ändert sich nichts. Nach Europa soll der Stromer weiterhin kommen.
Mit jedem Kilometer im aufgefrischten Elektro-Van wird deutlicher: Vergesst den EQS. Im EQV gibt es den echten Elektro-Luxus.
Der Ineos Fusilier mit Range-Extender soll die bessere Alternative zur rein elektrischen Variante sein. Wieso, das erklärt Ineos-CEO Jim Ratcliffe.
Der Avenger 4xe präsentiert sich als Allradler mit einem Kompromiss beim Antrieb. Denn Jeep setzt nicht nur auf Energie aus der Batterie.
Der Renault Retro-Stromer R5 E-Tech Electric soll ein E-Auto für 25.000 Euro sein, das nicht nur praktisch, sondern auch pfiffig ist. Alle Daten und Fakten.
Ab Juli wird der lange diskutierte Datenspeicher bei neu zugelassenen Fahrzeugen Pflicht. Was Transparenz bei Unfällen bringen soll, birgt jedoch auch Gefahren.
Mehr als 100 Elektro-Kilometer, 500 vor allem elektrische kW. Und bei der Ausfahrt zeigt der Plug-in-Hybrid von BYD, dass er auch im Gelände gut zurecht kommt.
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