Volvo Elektroautos

Cover Image for Volvo bringt Elektro-Bus mit 720 kWh großer Batterie heraus

Bis zu 700 Kilometer ohne Zwischenladen sollen mit dem neuen E-Bus von Volvo zurückgelegt werden können.

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Stefan Grundhoff  —  

Volvo geht oftmals seinen eigenen Weg, nicht nur bei Design und Positionierung, auch beim Antrieb. Ein Praxistest zeigt, wie entspannt das im Alltag ist.

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Maria Glaser  —  

In einem Interview hat sich Samuelsson zur Zukunft von Volvo, der Automobilindustrie ganz grundsätzlich und der Zusammenarbeit mit Geely geäußert.

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Die neusten Zulassungszahlen des KBA zeigen: VW, Mercedes und BMW bleiben Top 3, während Tesla weiter an Beliebtheit verliert und chinesische Marken wachsen.

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Sebastian Henßler  —  

Volvo startet ES90-Produktion in Chengdu: erste Elektro-Limousine der Marke mit 800-Volt-System, kurze Ladepausen und Marktstart ab 71.990 Euro schon 2025.

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Sebastian Henßler  —  

Mit dem EX60 stärkt Volvo seine Position im Segment der Mittelklasse-SUV. Das Modell gilt als Eckpfeiler der künftigen, rein elektrischen Produktpalette.

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Michael Neißendorfer  —  

Im stadtnahen CLTC-Zyklus fährt der neueste Plug-in-Hybrid von Volvo 200 Kilometer weit. Ob er nach Europa kommt, ist noch offen.

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Michael Neißendorfer  —  

Der Volvo FH Aero Electric wird ohne Auflieger teilnehmen, da er gegen Pkw antritt und die Rallye-Aufgaben sonst für einen Sattelzug unlösbar wären.

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Laura Horst  —  

Volvo will eine dritte Generation des SUVs XC90 herausbringen, bei der es sich vermutlich um einen Plug-in-Hybrid mit großer Reichweite handeln wird.

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Sebastian Henßler  —  

Volvo baut den EX30 nun in Belgien – die Lieferzeit soll von rund sechs Monaten auf nur 90 Tage sinken, um Nachfrage und Absatz wieder anzukurbeln.

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Sebastian Henßler  —  

Ab 2026 setzen Renault, Volvo Trucks und CMA-CGM mit Flexis auf vernetzte E-Transporter, die nicht nur fahren, sondern auch digital gesteuert werden.

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Laura Horst  —  

Volvo-CEO Håkan Samuelsson erklärt, wie die Wende zur Elektromobilität gelingen kann und fordert ein „funktionierendes Gesamtkonzept“.

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Daniel Krenzer  —  

Der Verbrenner Volvo XC60 verkauft sich wie geschnitten Brot, folglich geht der Hersteller auch beim Elektro-SUV EX60 von einem Erfolg aus.

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Sebastian Henßler  —  

Volvo schreibt rund eine Milliarde Euro ab. Grund sind Softwareprobleme beim EX90 sowie neue US-Zölle, die den Absatz des ES90 massiv erschweren.

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Sebastian Henßler  —  

Der Volvo ES90 verursacht trotz seiner Größe weniger CO₂ als kleinere E-Autos der Marke. Mit Windstrom sinkt der Fußabdruck der Limousine auf nur 26 Tonnen.

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Michael Neißendorfer  —  

Beim Bau des neuen Siemens Technology Campus in Erlangen wird bereits der Rückbau konsequent klimaneutral umgesetzt – dank Elektrobaggern und Co.

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Stefan Grundhoff  —  

Der Volvo EX30 tritt elektrisch in die Fußstapfen der XC-Serie – mit starkem Antrieb, Offroad-Look und spartanischem Innenraum.

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Sebastian Henßler  —  

Håkan Samuelsson kehrt als Volvo-CEO zurück. Im Fokus: Realistische Elektrostrategie, geopolitische Herausforderungen und neue Abhängigkeiten von Geely.

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Michael Neißendorfer  —  

Bis 2030 will Volvo den CO2-Ausstoß pro Fahrzeug im Vergleich zu 2018 um 65 bis 75 Prozent senken. Das beginnt schon bei den Rohstoffen.

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Daniel Krenzer  —  

Betroffen sind vor allem Arbeitsplätze in Schweden. Volvo bekennt sich aber weiterhin zu seiner Elektrifizierungsstrategie.

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Michael Neißendorfer  —  

Volvo Trucks hat sein neues elektrisches Lkw-Flaggschiff für den Fernverkehr vorgestellt. Mit einer Ladung kommt der E-Lkw bis zu 600 Kilometer weit.

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Sebastian Henßler  —  

US-Zölle könnten Volvos günstigen EX30 aus dem Markt drängen – die Preise steigen, die Strategie wackelt, und das Vertrauen der Kundschaft steht auf dem Spiel.

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Volvo strebt 95 Prozent Stecker-Autos bis 2030 an

Sebastian Henßler  —  

Volvo plant, dass ab 2030 95 Prozent der Modelle einen Stecker haben – rein elektrische Kombis spielen dabei vorerst keine Rolle.

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Tobias Stahl  —  

Volvos Batterietochter Novo Energy streicht jede zweite Stelle, nachdem bislang kein Technologiepartner für die Produktion gefunden wurde.

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Volvo XC70 startet mit 170 km E-Reichweite in China

Patrick Solberg  —  

Volvo präsentiert den neuen XC70 mit 170 km elektrischer Reichweite – konzipiert für China, aber mit Potenzial für Europa und Nordamerika.

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