Der Sportwagen mit zwei Sitzen soll eigentlich 2027 als E-Auto auf den Markt kommen, doch offenbar wartet der Hersteller noch...
Lotus, seit langem in Geely-Hand, will der Porsche-Verfolger Nummer eins werden. Kein Auto zeigt das deutlicher als der neue Emeya...
Die beiden chinesischen Autobauer Nio und Lotus arbeiten künftig beim Laden und Akkutausch eng zusammen. Dies wurde auf der Auto...
Gut 7000 Autos hat Lotus im vergangenen Jahr weltweit ausgeliefert, mehr als 60 Prozent davon rein elektrisch. Jetzt wird weiter...
Lotus hat die Preise und weitere Details seines ersten elektrischen Hyper-GT Emeya bekanntgegeben und den Konfigurator sowie Bestellungen freigeschaltet.
Wir haben den Hyper-GT Lotus Emeya R als Prototyp in Saariselkä in Finnland gefahren. Als Allrad mit 667 kW (905...
Lotus Eletre S: Wie schlägt sich der 612-PS-Kraftprotz bei Kälte und Schnee? Vor allem: Wie schaut es mit der Reichweite...
Lotus bringt seinen eigenen 450 kW HPC-Charger auf den Markt. In China sind die Ladelösungen bereits verfügbar, andere Märkte folgen...
Unter der Leitung von Geely schlägt Lotus einen völlig neuen Weg ein. Bis 2028 sollen jährlich 150.000 Fahrzeuge im neuen...
Der Emeya steht im Mittelpunkt von Lotus' Vision für die Zukunft der Mobilität. Er vereint Emotion, Logik, Kraft und Präzision...
Man muss sich einen Sprint im Lotus Eletre R vorstellen, als sitze man in einem Katapult – und hinten haut...
Elektromobilität trifft auf Komfort: Stripe und Lotus machen den Online-Autokauf zum Kinderspiel. Beginnend mit deren ersten E-SUV Eletre.
Die ersten Lotus Eletre sind an ihre Besitzer übergeben worden. Der Eletre ist das erste vollelektrisches Hyper-SUV der britisch-chinesischen Marke.
Der Alpine A110 entsteht in Zusammenarbeit zwischen Renaults Sportwagenmarke und Lotus. Gebaut werden könnte er auch von den Briten, wie...
Der Lotus Eletre sei ein Hyper-SUV: 600 km Reichweite (100 kWh-Akku), 600 PS Leistung und 350 kW-Ladegeschwindigkeit sollen neue Maßstäbe...
Neue Elektroautos, ein neuer Hauptsitz, ein neues Werk und ein namhafter Investor. Lotus geht den Wandel zur E-Mobility schwungvoll an.
Mit dem Emira wird noch im Sommer 2021 der letzte Verbrenner von Lotus vorgestellt. Ab 2028 fahren künftige Modell nur...
Das Fahrzeug soll eine Reichweite von gut 600 Kilometern und eine Leistung von bis zu 550 kW (750 PS) aufweisen.
Lotus war indirekt ein „Geburtshelfer“ eines der ersten auf dem Markt erhältlichen Elektroautos: Dem ersten Tesla Roadster, der ab 2008...
Aktuell konzentriert sich Lotus auf den Wiederaufbau seiner Sportwagenreihe. Geplant ist, jedes Lotus-Modell ab Ende 2022 auch vollelektrisch anzubieten.
Der Lotus Evija kommt für 2,1 Mio. Dollar daher: 320 km/h schnell, von 0 auf 100 km/h in unter 3...
Lotus, ein britischer Hersteller von Sportwagen mit einer langen Tradition im Motorsport, hat sich in den letzten Jahren klar auf die Elektromobilität ausgerichtet. Mit einem Fokus auf innovative Technologien und herausragende Performance will Lotus sein sportliches Erbe in die Ära der nachhaltigen Mobilität übertragen. Der Übergang zu einer elektrifizierten Modellpalette markiert einen bedeutenden Wendepunkt in der Geschichte der Marke, die ihre Identität als Hersteller leichter und dynamischer Fahrzeuge bewahren möchte.
Das erste vollelektrische Modell von Lotus, der Lotus Evija, ist ein elektrischer Hypercar, der sowohl in technischer als auch in ästhetischer Hinsicht neue Maßstäbe setzt. Mit einer Leistung von 1.500 kW (2.039 PS) und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in weniger als 3 Sekunden gehört der Evija zu den leistungsstärksten Elektroautos der Welt. Die Reichweite des Fahrzeugs liegt bei etwa 400 Kilometern (WLTP), während die Batterie ultraschnelles Laden unterstützt. Der Evija dient als technologische Plattform, die die Innovationsfähigkeit von Lotus demonstriert und gleichzeitig die zukünftige Ausrichtung der Marke definiert.
Neben dem Evija hat Lotus den Eletre vorgestellt, ein vollelektrisches SUV, das auf den globalen Markt abzielt. Der Eletre kombiniert sportliches Design mit einer hohen Reichweite von bis zu 600 Kilometern (WLTP) und fortschrittlichen Technologien wie autonomem Fahren auf Level 2. Mit einem geräumigen Innenraum und einer luxuriösen Ausstattung richtet sich der Eletre an Kunden, die eine Verbindung von Leistung und Alltagstauglichkeit suchen.
Zusätzlich arbeitet Lotus an weiteren elektrifizierten Modellen, darunter der Type 134, ein kompakter SUV, und der Type 135, ein elektrischer Sportwagen, der die Tradition der Marke in diesem Segment fortsetzen soll. Diese Modelle sollen die Elektrifizierungsstrategie von Lotus weiter vorantreiben und die Marke einem breiteren Publikum zugänglich machen.
Lotus verfolgt eine klare Elektrifizierungsstrategie, die darauf abzielt, bis Ende des Jahrzehnts eine vollständig elektrische Modellpalette anzubieten. Dieses Ziel ist Teil der umfassenderen Nachhaltigkeitsziele des Mutterkonzerns Geely, zu dem Lotus seit 2017 gehört. Die Partnerschaft mit Geely ermöglicht Lotus den Zugang zu modernsten Technologien, Plattformen und Produktionsressourcen, die für den Übergang zur Elektromobilität entscheidend sind.
Ein zentraler Bestandteil der Strategie ist die Entwicklung neuer Plattformen, die speziell für Elektrofahrzeuge optimiert sind. Die Premium-Architektur Electric (EPA) bildet die Grundlage für Modelle wie den Eletre und künftige SUVs. Gleichzeitig arbeitet Lotus an der Einführung neuer Fertigungstechnologien, die die Produktion von leichten, leistungsstarken Elektrofahrzeugen erleichtern und die Effizienz steigern sollen.
Lotus setzt außerdem auf Nachhaltigkeit in der Produktion und bei den verwendeten Materialien. Die Marke integriert recycelbare Komponenten und energieeffiziente Prozesse in ihre Fahrzeugherstellung, um den ökologischen Fußabdruck zu minimieren. Gleichzeitig investiert Lotus in die Entwicklung fortschrittlicher Batterietechnologien, die eine längere Lebensdauer und höhere Energiedichte bieten sollen.
Ein weiterer Fokus liegt auf der Integration digitaler Technologien, um das Fahrerlebnis zu verbessern. Features wie KI-gestützte Fahrerassistenzsysteme und vernetzte Infotainment-Plattformen gehören zu den Innovationen, die Lotus in seine Elektroautos integriert.
Im globalen Markt positioniert sich Lotus als Premiumhersteller von Elektrofahrzeugen, der Leistung, Technologie und Design vereint. Mit Modellen wie dem Evija und dem Eletre spricht Lotus ein anspruchsvolles Publikum an, das Wert auf Nachhaltigkeit und Innovation legt, ohne auf sportliche Dynamik zu verzichten. Die Expansion in das SUV-Segment eröffnet der Marke neue Zielgruppen und stärkt ihre Wettbewerbsfähigkeit in einem stark wachsenden Markt.
Besonders in Europa und Asien, wo die Nachfrage nach Premium-Elektrofahrzeugen kontinuierlich wächst, sieht Lotus großes Potenzial. Die Unterstützung durch Geely verschafft der Marke zusätzliche Ressourcen, um sich in diesen Märkten zu etablieren und ihre globale Präsenz auszubauen.
Trotz des klaren Fokus auf Elektrifizierung steht Lotus vor Herausforderungen, darunter ein intensiver Wettbewerb mit etablierten Marken wie Tesla, Porsche und Audi sowie neuen Akteuren im Bereich der Elektromobilität. Die Fähigkeit, innovative Technologien mit der markentypischen Leichtbau- und Sportphilosophie zu verbinden, wird entscheidend für den langfristigen Erfolg sein.
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