Groupe PSA Elektroautos

Die Groupe PSA – Abkürzung für Peugeot Société Anonyme – ist ein französischer Automobilhersteller, zu dem die Marken Citroën, DS, Opel, Peugeot und Vauxhall gehören. Seit August 2017 ist PSA – wie schon 2007– 2010 – (nach Volkswagen) gemessen an den Absatzzahlen der zweitgrößte Autobauer Europas. Hier besteht noch Steigerungspotential, welches man durch den möglichen Zusammenschluss mit Fiat Chrysler erreichen könnte.

PSA stellt sich für E-Mobilität breit auf

2017 wurden die Opel Automobile GmbH und Vauxhall Motors von der PSA Gruppe übernommen. Opel soll unter PSA zur E-Mobilitätsmarke ausgebaut werden, wobei auch die anderen Marken des Unternehmens einer elektrifizierten Zukunft entgegensehen. So wurde nun bekannt, dass die PSA-Tochter DS ab 2025 jedes neue Modell ausschließlich mit elektrifiziertem Antrieben anbietet, also entweder mit reinem Elektroantrieb oder Hybridantrieb.

Zum 1. April 2018 hat die Groupe PSA eine separate Geschäftseinheit für E-Mobilität ins Leben gerufen. Diese ist ab sofort für die globale eMobility-Strategie sowie die Einführung der entsprechenden Produkte und Dienstleistungen verantwortlich.

Der französische Autokonzern PSA und das japanische Unternehmen Nidec haben eine schlagkräftige Allianz für Elektromotoren ins Leben gerufen. Auch mit Punch PowerTrain geht PSA ein entsprechendes Joint-Venture ein. Das PSA-Werk Trémery stellt zudem seit Ende November auch Elektromotoren her. Zwischen PSA und Fiat scheint es ebenfalls Gespräche über eine gemeinsame Elektroauto-Plattform zu geben; bisher jedoch noch nichts konkretes.

PSA kündigt erste E-Modelle ab 2019 an

2019 soll der Peugeot 208 GTi in einer neuen Verbrenner-Variante auf den Markt kommen. Neben dieser Ausführung soll zudem eine elektrifizierte Version des 208 GTi auf die Straße kommen; der Peugeot e208. Diesen haben wir Anfang Oktober für euch Probe gefahren. Des Weiteren wurde er als e-SUV als Peugeot e-2008 angekündigt. Diesel-Entwicklungen wurden nun erst einmal gestoppt. Laut Peugeot seien Verbrenner und Elektroauto bei Gesamtnutzungskosten schon heute gleichauf.

Ab 2020 bringt Citroen dann sein erstes Elektroauto in Golf-Größe. Zudem soll ein elektrischer Citroën C4-Nachfolger dem VW ID.3 und Nissan Leaf Konkurrenz machen. Dessen Batterien könnten ebenfalls aus dem neuen Batteriewerk in der Slowakei stammen. Im Bereich der Nutzfahrzeuge beginnt Citroen ebenfalls mit der Elektrifizierung.

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