Fiat 500: Mehr Ausstattung für den Elektro-Flitzer
Die Einstiegsversion „Action“ (ab 26.790 Euro) verfügt über einen 23,8-kWh-Akku, die anderen Modelle sind auch mit 42 kWh zu haben.
18. September 2021
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Die Einstiegsversion „Action“ (ab 26.790 Euro) verfügt über einen 23,8-kWh-Akku, die anderen Modelle sind auch mit 42 kWh zu haben.
GM, Ford, Stellantis und Nissan wollen bis 2030 rund 40 Prozent ihres Absatzes mit E-Autos, Plug-In-Hybriden oder Wasserstoff-Autos erzielen.
Durch einen eco:Score für besonders umwelfreundliche Fahrweise winkt am Ende Geld. Registrierte Fahrer liegen besser als der Durchschnitt
Fiat wird rein elektrisch. Ab 2025 zieht die Transformation zur reinen E-Automarke massiv an. Erste weitere E-Auto-Modelle stehen zur Diskussion.
Ab Mitte/ Ende April 2021 laufen weniger Fiat 500 im Turiner Werk Mirafiori vom Band. Grund hierfür seien „Schwierigkeiten bei der Batterieversorgung“.
Elektrisch fahren, der Umwelt Gutes tun und dabei noch Geld verdienen. Dies soll Fahrer des elektrischen Fiat 500 künftig durch KIRI ermöglicht werden.
Das Jeep Wrangler Magneto Concept zeigt den ersten vollelektrischen Jeep Wrangler mit 70 kWh-Akku-Pack, 209 kW/ 285 PS sowie 800-Volt-System.
Mit dem Jeep Wrangler als E-Auto soll noch vor Ende des Jahres 2021 der erste Stromer von Jeep auf die Straße kommen. Das Konzept wird im März vorgestellt.
Stellantis sieht sich für den globalen Wettbewerb mit 39 elektrifizierten Fahrzeugen bis Ende 2021 gut positioniert.
PSA und FCA machen nun offiziell gemeinsame Sache. Als Stellantis will man den Automarkt aufwirbeln und von Synergien profitieren. Auch bei der E-Mobilität.
Für das polnische Werk Tychy nimmt FCA 165 Millionen Euro in die Hand, um es für E-Auto und PHEV-Produktion fit zu machen.
Bei dem Projekt in Italien handelt es sich um eine der ersten industriellen Großanwendungen von V2G.
Fiat baut den neuen 500 als reines Elektroauto. Nah am klassischen Design – und erstmals auch mit Zusatztür. Wir haben ihn uns angeschaut.
Nach Fiat Chrysler verhilft nun Tesla auch Honda beim Erreichen der CO2-Ziele für 2020. Ein Deal der für Tesla sicherlich auch finanziell interessant ist.
Nach der Präsentation des neuen, rein elektrischen 500 Cabrio „la Prima“ vor gut einem halben Jahr hat Fiat die 500er-Baureihe nun vervollständigt.
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PSA und FCA haben Mitte Januar 2021 ihre Fusion abgeschlossen, was den Weg zur Gründung von Stellantis ebnet. Daher findest du künftig alle neuen Entwicklungen zum Thema E-Mobilität und Alternative Antriebe von Fiat Chrysler auch unter dem neuen Dach des Herstellers Stellantis.
Noch im Januar 2018 konnte man Fiat-Chrysler-Chef Sergio Marchionne als E-Mobilitätsverweigerer zählen. Zwar hat er mit dem ersten, reinen E-Auto bei Ferrari die Bereitschaft für erste Schritte in Richtung E-Mobilität bewiesen, bei Volumenmodellen ist er kritisch.
Gerade in diesem Bereich verlässt sich Marchionne nicht auf elektrische Alternativen zum Diesel. Selbst die deutlich strenger ausfallenden CO2-Grenzwerte der EU sieht er nicht als Grund an seiner Einstellung etwas zu ändern. Und das, obwohl man ein Jahr zuvor das Portal Concept, einen vollelektrischen Minivan, präsentiert hatte.
Marchionne musste aber schon kurz darauf einsehen, dass auch für Fiat Chrysler kein Weg an E-Mobilität vorbeiführt. Anfang Juni 2018 stellte er seinen Fünfjahresplan für eine umfassende Elektrifizierung sämtlicher Marken von Fiat-Chrysler vor. Eine deutliche Abkehr vom Diesel ist erkennbar. Spätestens seit der Aussage, dass man ab 2030 zur reinen E-Auto-Marke wird. Gemeinsam mit Taiwans Foxconn wolle man gemeinsam E-Autos auf die Straße bringen.
Der Investitionsplan von Fiat Chrysler (FCA) sieht vor, dass man bis 2021 mehr als fünf Milliarden Euro in die Elektrifizierung der eigenen italienischen Werke investieren wird. Ebenfalls wird Kanada in puncto Produktion eine wichtige Rolle spielen. Mit dem Fiat Concept Centoventi hat man zudem das „demokratische“ Elektroauto vorgestellt. Und auch ein vollelektrifizierter Ducato soll noch 2020 auf die Straße kommen. Jeep seinerseits gab ebenfalls zu verstehen, dass man so viele wie möglich Modelle elektrifizieren will. Unter anderem ist die Rede von einem vollelektrischen Jeep Wrangler – der zumindest als Konzept Mitte März 2021 vorgestellt wurde. Unser Autor Wolfgang hat sich daraufhin zumindest einmal die PHEV des Unternehmens angesehen.
Die Vorserie des elektrischen Fiat 500 hat man ebenfalls bereits gestartet. Dabei sei vor allem die First Edition schon fast ausverkauft… Kann man nachvollziehen, wenn man den Erfahrungsbericht von Wolfgang zum Fiat 500 Elektro so liest. Auch die 3+1-Variante mit zusätzlicher dritter Tür weiß zu überzeugen. Zudem setze man auf Kryptowährungen, um das Fahren des elektrischen Fiat 500 noch attraktiver zu gestalten. Ob es gelingt ist fraglich. Bis dahin gilt es allerdings die Batterieversorgung für die Fertigung in den Griff zu bekommen.
Fiat Chrysler hat Ende Mai 2019 die Pläne für eine Fusion mit dem französischen Autohersteller Renault bekannt gegeben. Details, welche im Laufe der Verhandlung bekannt wurden, haben wir zeitnah im verlinkten Artikel zusammengefasst. Zunächst schien alles klar und die Fusion in trockenen Tüchern. Doch dann hat Fiat Chrysler das Fusionsangebot an Renault offiziell zurückgezogen. Aktuell befindet man sich wieder in Verhandlungen.
Wobei diese nicht mehr von Interesse sein könnten, da man derzeit mit PSA anbändelt. Für diese Pläne gibt es grünes Licht, einer Fusion steht zumindest auf dem Papier nichts mehr im Weg. Mitte Juni soll die endgültige Entscheidung gefällt werden. Doch dann kam die Info, dass die EU-Kommission Bedenken bei Megafusion zwischen PSA und FCA hat und eine Prüfung einleitet. Die Fusion an sich macht Fortschritte und soll im Frühjahr 2021 über die Bühne gehen.
Unter anderem geht es zunächst einmal alleine mit einem Fiat 500e weiter. Welcher in einer limitierten Auflage auch als Cabrio daherkommt. Sicher ist, es wird noch ein wenig dauern, bis FCA seine E-Pläne erfolgreich umsetzen kann. Ein vollelektrischer Fiat Panda ab 2023 steht auch auf dem Plan. Entsprechende Details wurden schon ein wenig konkreter dargestellt.
Bis dahin wird Tesla Fiat Chrysler (FCA) in puncto CO2-Emissionen unter die Arme greifen. Die Flottenwerte wird man dadurch einhalten können. Und auch eine anderweitige Zusammenarbeit steht im Raum. Insbesondere die Kooperation in puncto CO2-Emissionen hat 2019 ihren Teil dazu beigetragen, dass Alfa Romeo und Maserati weiter existieren können. Bei Alfa Romeo ist mittlerweile die Rede davon, dass 2022 ein E-SUV auf die Straße kommen könnte.
Die Premium-Marke Maserati musste ihren Elektro-Sportwagen aufgrund von Corona nach hinten schieben. Bei Maserati erfährt der Ghibli zumindest zeitnah eine Hybridisierung.
Weitere Neuigkeiten und Informationen zu Fiat Chrysler Elektroautos findest du in dieser Kategorie. FCA News hinsichtlich Elektromobilität und E-Fahrzeuge übersichtlich kuratiert.
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