Audi fährt hinsichtlich Elektroautos zweigleisig und brachte in der Vergangenheit erste Hybridmodelle auf den Markt. Anlässlich der 2015 IAA wurde jedoch das Elektroauto Audi e-tron quattro concept vorgestellt.
Auf der IAA 2017 erblickte das Audi Aicon – Concept Car das Licht der Welt, welches einen Ausblick auf die zukünftige Entwicklung des Unternehmens Preis gibt. Um langfristig Kosten zu senken, soll unter anderem die Zusammenarbeit mit Porsche weiter ausgebaut werden. Eine gemeinsame Fahrzeugarchitektur von Audi und Porsche ist hierbei der erste Schritt, um die Elektromobilität im eigenen Unternehmen voranzubringen.
Mit dem Audi e-tron-Prototyp gibt das Unternehmen einen ersten Ausblick auf das erste vollelektrische Modell der Marke mit den Vier Ringen. Fünf Personen und reichlich Gepäck finden Platz im sportlichen Premium-SUV. Ende 2018 soll dieser auf den europäischen Markt kommen.
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Elektromobilität muss vollumfänglich betrachtet werden, wenn man sich zum Ziel setzt diese langfristig zu etablieren. Auch Audi macht sich hierbei entsprechend Gedanken und bietet seinen Kunden ein maßgeschneidertes Systemangebot an.
So wartet das erste E-Fahrzeug von Audi mit einem Luftwiderstands-Beiwert von 0,28 auf; ein Top-Ergebnis im SUV-Segment. Ein Highlight im Aerodynamik-Konzept sind die virtuellen Außenspiegel.
Ist dies der Fall, dann würde sich bis zur Mitte des nächsten Jahrzehnts in etwa jeder dritte Kunde für ein E-Modell entscheiden. Bis dahin soll jede Modellreihe von Audi elektrifiziert unterwegs sein.
Die Serienversion des Audi e-tron soll an Schnellladesäulen mit bis zu 150 kW Strom tanken. Seine große Lithium-Ionen-Batterie ermöglicht mehr als 400 Kilometer Reichweite im WLTP-Fahrzyklus.
Mit der rein elektrischen Studie Audi e-tron Vision Gran Turismo macht Audi Elektromobilität jetzt auf eine besondere Art erlebbar.
Audi-Entwicklungsvorstand Mertens sprach in einem Interview über Elektromobilität, den neuen Elektroauto-Baukasten PPE und wie der Hersteller seine Konkurrenten in Sachen E-Autos überflügeln will.
Mindestens 200.000 Elektro-Audis bis 2021, vier Jahre später mindestens eine halbe Million Elektroautos allein in China und der TT sowie der A8 künftig sogar nur noch elektrisch?
Bis zu 1500 Elektroautos pro Tag in Zwickau, Dresden als Schaufenster: Sachsen wird für Volkswagen die Hochburg der Elektromobilität.
2018 bringt Audi mehr neue Modelle auf den Markt als je zuvor und startet nun auch endlich in das Elektroauto-Zeitalter.
Die „Roadmap E“ nimmt Fahrt auf, der Volkswagen Konzern setzt den Wandel zur Elektromobilität mit voller Kraft um: Bis Ende 2022 sollen an 16 Standorten weltweit batterieelektrische Fahrzeuge produziert werden.
Die belgische Prüfgesellschaft Vinçotte hat Audi Brussels das Zertifikat „CO2-neutraler Standort“ verliehen. Noch in diesem Jahr soll dort die Serienfertigung des ersten E-Autos von Audi anlaufen.
Die Gründung der neuen eigenständigen FAW-Audi Vertriebsgesellschaft wird in Zukunft von Bedeutung sein; denn durch diese wird man die große Produktoffensive unter optimalen Rahmenbedingungen mit schnelleren Entscheidungsprozessen auf den Weg bringen.
Der Audi e-tron Prototyp kann seine Wurzeln wahrlich nicht verleugnen und präsentiert sich als sportlicher SUV der den Raum und Komfort eines typischen Oberklasse-Automobils mit einer alltagstauglichen Reichweite verbindet. Ab Ende 2018 soll dieser auf den Markt kommen.
Nun haben wir ihn. Den ersten deutschen Sieger der Formel-E-Geschichte. Daniel Abt vom Team Audi Sport ABT Schaeffler hat ihn geholt.
Zehn Monate ist es her, dass der Startschuss für eine gemeinsame Elektrooffensive bei Porsche und Audi gefallen ist. Nun, Anfang Februar, werden die Pläne der beiden Premium-Hersteller konkreter.
