Audi e-tron: Erste Eindrücke aus zwei, drei Stunden mit dem E-SUV von Audi

Wichtig wäre sinnvoll den CO2 Ausstoß und Spritverbrauch zu besteuern. Auch sollte man 2030 das Neuzulassen von Verbrennern verbieten. Die EU geht mit den Flottenverbrauch den ersten Schritt, man sieht es ja wie viele neue Modelle vorgestellt werden für 2020.
https://www.electrive.net/2019/08/06/indonesien-plant-anreize-fuer-elektroautos-bei-kauf-und-produktion/
Indonesien sieht es als Change nicht nur Autos sondern auch die Zulieferer für das Land zu gewinnen. So muss das bei uns auch sein.

@Simon
Ja leider haben Sie recht.
Jeden Tag sehe ich, dass ca. 50% SUV’s sind ( z.B. BMW X5 nach ADAC=8Liter Diesel / 100km ).
Vom Rest sind 60-70% Combi ( z.B. BMW 5er Touring nach BMW=6Liter Diesel / 100km ),
Der Rest sind Lieferwagen, die ebenfalls gross sind.

1 Liter Diesel=ca. 10kWh Energieinhalt, das sind dann für den SUV=80kWh / 100km und für den Kombi=60kWh / 100km.

Mein Tesla Model 3 hat eine 75kWh Batterie und fährt ca. 560km damit.
Mein Durchschnittsverbrauch in den gefahrenen 7000km ist ca. 13.5kWh/100km.

Der Diesel SUV muss also 5 1/2 Mal so viel Energie aufwenden, um die gleiche Strecke zu überwinden wie das Model 3. Der Vergleich spricht Bände.
Und dabei sind das nur moderate Zahlen auf Seite des SUV’s. Die meisten dieser Fahrer halten drauf was das Zeug hält.

Solange der Sprit so günstig ist werden sich insbesondere die Leute der SUV Kategorie bis zum bitteren Ende wehren umzudenken. Und der Trend geht weiter in diese Richtung. Traurig.

Deshalb wäre eine Besteuerung der Energie fast die Bessere Lösung als die Besteuerung des Liters Benzin / Diesel. Vielleicht sogar exponentiell.

Ein Lichtblick: Zunehmend findet in den Schulen eine Aufklärung statt.

Scheinbar verkaufen sich große SUVs sehr gut und das auf der ganzen Welt.
https://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/hyundai-stadtgelaendewagen-treiben-gewinn-a-1278400.html
Hyundai baut deswegen für den US Markt noch größere SUVs.
Man sollte auch mal mit den Mama zur Schule Klischee aufhöhen. Warum sollte man die Kinder nicht (wenn die Schule auf dem Arbeitsweg liegt) zur Schule fahren?

Eine Farce, dieser Wagen. E-Mobilität muss nicht Verzicht bedeuten, aber wäre es nicht besser für Audis Image, wenn die gleiche Qualität in einem kompakteren Fahrzeug angeboten würde? Großer, mit Blech umbauter Raum setzt höhere Preise durch, zugegeben. Dennoch, das Fahrzeug wirkt seltsam aus der Zeit gefallen, fast peinlich, wenn die Mama die Kinder mit diesem Shuttle zur Schule fährt. Dort predigen die Lehrer den CO2-Verzicht. Wie wird sich Tochter oder Sohn bei diesem Outfit fühlen?