Audi-Chef über Wandel in der Autobranche: „Wir müssen jetzt springen“

Audi-Chef über Wandel in der Autobranche: „Wir müssen jetzt springen“
Copyright:

shutterstock / Lizenzfreie Stockfoto-Nummer: 1074977474

Michael Neißendorfer
Michael Neißendorfer
  —  Lesedauer 2 min

Bayerns Ministerpräsident Markus Söder (CSU) und Audi-Chef Markus Duesmann sprachen bei Focus Online mit Moderator Cherno Jobatey über die aktuelle Situation in der Automobilindustrie, über Risiken und unerwartete Möglichkeiten aufgrund der Corona-Pandemie, über umweltfreundliche Antriebe, und die Frage, wie die deutschen Hersteller sich gegen Tesla und asiatische Marken behaupten können.

Die Zeit des Brumm-Brumm-Autos mit viel PS ist vorbei“, sagte Söder zu Beginn des Live-Talks. Er forderte einen Technologiesprung „für besseres Klima und bessere Luft“ – „einen echten Quantensprung“ – in der Auto-Entwicklung, sowie in der Batterieforschung, wo „mehr Tempo“ rein müsse. Mobilität müsse „bequemer, nachhaltiger und viel, viel weniger stressig“ werden, so der CSU-Politiker. Audi-Chef Duesmann betonte, die Industrie arbeite bereits an Technologien, damit man in Zukunft „entspannt und unfallfrei von München nach Hamburg kommt“. Dafür müssen jetzt die Weichen gestellt werden, so der Audi-Chef, denn die Krise zeige: „Wir müssen schneller entscheiden. Wir müssen jetzt springen.“ Die deutsche Autoindustrie sei aktuell „technologisch in vielen Themen führend“ und „auf einem guten Weg.

Unsere Automobilkonzerne sind relativ stabil“, sagt auch Söder über die Zukunftsperspektive für die Industrie, vor allem mit Blick auf die Auswirkungen de Corona-Pandemie. Er mache sich aber „Sorgen um die Zulieferer. Da liegt das größere Problem“, so Bayerns Ministerpräsident. Man müsse überlegen, wie man die Zuarbeitsfirmen künftig besser unterstützten könne. Für den Herbst kündigte Söder deshalb noch einmal besondere Unterstützung an.

Söder ist „großer Bewunderer“ von Tesla-Chef Elon Musk

Söder outete sich in dem Gespräch auch als „großer Bewunderer“ von Tesla-Chef Elon Musk. Über Tesla-Elektroautos sagte Söder, sie seien „nicht schlecht, aber das können andere auch.“ Audi-Chef Duesmann sagte, Tesla habe die Branche klar vorangebracht, sei aber nur gefühlt ganz weit vorne. „Wir holen mit Sieben-Meilen-Stiefeln auf“. Corona beschleunige nun den Wandel der Automobilindustrie, so Duesmann weiter. Die Krise zeige, dass schnell tiefgreifende Entscheidungen getroffen werden müssen: „Wir müssen jetzt springen. Da brauchen wir die Politik.“ Die Politik müsse für manches die Voraussetzungen schaffen, etwa Zulassungen erleichtern, sagte er an Söder gerichtet. „Und dann geht es ruck, zuck, dass wir weltweit führend sind.“

Das Problem von Innovationen wie der Elektromobilität und dem autonomen Fahren sei weniger der Wille, sondern die „unendlich langen Genehmigungsverfahren“, so Söder. „Wir brauchen eine Beschleunigung, die dazu führt, dass Funkmasten schneller gebaut werden und Ladeinfrastruktur überall vorhanden ist“. Es fehle hierbei vor allem an einer effizienteren Bürokratie, so der CSU-Politiker.

Quelle: Focus — Markus Söder und Audi-Chef Duesmann sprechen über Mobilität der Zukunft

worthy pixel img
Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer ist E-Mobility-Journalist und hat stets das große Ganze im Blick: Darum schreibt er nicht nur über E-Autos, sondern auch andere Arten fossilfreier Mobilität sowie über Stromnetze, erneuerbare Energien und Nachhaltigkeit im Allgemeinen.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Weiteres in Audi Elektroautos

Audi bleibt auf Kurs trotz PPE-Verzögerungen

Audi bleibt auf Kurs trotz PPE-Verzögerungen

Sebastian Henßler  —  

Trotz PPE-Verzögerungen auf Kurs: Audis Produktionsvorstand sieht die Werke bis Ende des Jahrzehnts elektrifiziert und die Digitalisierung flotter als geplant.

Audi A2 kehrt wohl als elektrisches Crossover zurück

Audi A2 kehrt wohl als elektrisches Crossover zurück

Sebastian Henßler  —  

Der neue Audi A2 steht kurz vor der Premiere. Entwickelt als E-Auto, startet der Verkauf Anfang 2027 und markiert Audis neuen Einstieg unterhalb des Q4 E-tron.

Mehrere Audi-Händler in China schließen wegen Absatzrückgangs

Mehrere Audi-Händler in China schließen wegen Absatzrückgangs

Daniel Krenzer  —  

Audi schließt in China Händler wegen Absatzrückgangs. Neue Elektro-Modelle und Rabatte sollen die Krise abfedern.

Audi beschleunigt Einsatz von KI in der Produktion

Audi beschleunigt Einsatz von KI in der Produktion

Michael Neißendorfer  —  

Audi skaliert seine eigene Cloud-Plattform für die Produktion und stellt neue KI-Anwendungsfälle sowie -Technologien für die Großserie vor.

Auch ein Rekord bei E-Autos kann Audis Bilanz nicht retten

Auch ein Rekord bei E-Autos kann Audis Bilanz nicht retten

Michael Neißendorfer  —  

Audi übergab 2025 weltweit mehr als 1,6 Millionen Fahrzeuge, drei Prozent weniger als im Vorjahr. Einige positive Trends deuten ein besseres 2026 an.

Ein Audi wird „China Car of the Year 2026“

Ein Audi wird „China Car of the Year 2026“

Daniel Krenzer  —  

Nach schwierigen Jahren auf dem chinesischen Markt ist das Elektroauto Audi E5 der große Hoffnungsträger – und setzt auf Anhieb ein starkes Zeichen.

VW- und Audi-Händler erwarten weiter steigende Preise

VW- und Audi-Händler erwarten weiter steigende Preise

Sebastian Henßler  —  

VW- und Audi-Händler rechnen mit steigenden Preisen. Zinsen, Energie, Bürokratie und Personalkosten drücken die Margen, Entlastung ist nicht in Sicht.