Bei einem chinesischen Qualitätsreport zu Elektroautos und Plug-in-Hybriden sind SAIC-Volkswagen, BMW, NIO und Tesla führend.
Nio wurde Ende 2014 gegründet, elf Jahre nach Tesla. Nios erstes Großserienmodell, der 7-sitzige SUV ES8, erschien nur vier Jahre...
Im Vergleich zum Vorjahr konnte NIO im August 2020 über 104% mehr Fahrzeuge ausliefern. Der Großteil entfiel hierbei auf den...
Mit der neuen 20-kW-Wallbox fürs eigene Zuhause sollen E-Autos dreimal so schnell laden, wie mit der Vorgängergeneration der NIO-Wallbox.
Entscheiden sich Käufer eines ES8, ES6 oder EC6 für die Batteriemiete, erhalten sie den Wagen um umgerechnet rund 8500 Euro...
Das chinesische Elektroauto-Start-Up NIO zieht es nach Europa. Ab der zweiten Jahreshälfte 2021 sollen dort deren E-Autos ebenfalls verkauft werden.
NIO scheint nicht nur den Absatz der eigenen E-Autos ankurbeln zu wollen, sondern auch bei der eigenen Autopilot-Software mehr Strom...
Dida will damit die Transportkapazitäten seiner Ridehailing-Plattform erhöhen. Nio will neue Abnehmer für seine Elektroautos gewinnen.
China, der weltweit größte Automobilmarkt, soll für Elektroautos das Konzept des Akkutauschs forcieren. Und das schneller, als manche meinen würden.
Die an der NYSE notierte Nio-Aktie gewann dank der positiven Zahlen im vorbörslichen Handel kräftig an Schwung und legt zeitweise...
Nio will seine Produktionskapazität kurzfristig erheblich steigern, um im dritten Quartal 2020 noch mehr Auslieferungen zu erreichen.
Mitte August 2020 hat der chinesische Elektroauto-Hersteller NIO seine vorläufigen Zahlen für das zweite Quartal 2020 veröffentlicht. Demnach konnte NIO zwischen April und Juni 2020 insgesamt 10.331 Fahrzeuge ausliefern, konkret 8.068 ES6 und 2.263 ES8. Die Auslieferungen des ES8 und des ES6 beliefen sich im Juli 2020 auf 3.533 Fahrzeuge, was einem starken Wachstum von 322 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die Entwicklung scheint sich in den Folgemonaten fortzusetzen.
Das chinesische Elektroauto-Start-up Nio bietet zudem die Akkus seiner Elektroautos auch zur Miete an. Für das Battery as a Service (BaaS) genannte Abonnementmodell hat der Autohersteller die Tochtergesellschaft Weineng Battery Asset gegründet. Die neue Firma kauft die Batterien und vermietet sie über das BaaS-Geschäftsmodell.
NIO hat sich zudem auf die Fahne geschrieben im gleichen Alter weiter zu sein als Tesla. Die Grundlage hierfür legt man mit einem neu geplanten „Destination-Charger“-Netzwerk, auch die eigenen XPT-E-Motoren spielen eine wichtige Rolle. Zudem erhält man immer mehr Erfahrung durch zurückgelegte Kilometer auf der Straße – über eine Milliarde davon haben sich auf den Tachso der NIO-Fahrzeuge bereits angesammelt.
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