3.000 Batteriewechselstationen sollen bis Ende 2025 in China aufgebaut werden. Im gleichen Zeitraum sollen 1.000 Stationen in Europa errichtet werden.
Der E-Autoabsatz in China wächst weiterhin. Dazu tragen vor allem aufstrebende Start-Ups wie NIO und XPeng Motors ihren Teil dazu bei.
Im Mai 2021 blieben die Auslieferungen hinter den Erwartungen von NIO zurück. Dafür möchte man im Juni wieder Fahrt aufnehmen.
240.000 E-Autos fahren fortan jährlich für NIO bei Auftragsfertiger JAC vom Band. Vorausgesetzt genügend Halbleiter, Chips und Batterien sind vorhanden.
Im Vergleich zum Vorjahresquartal 2020 konnte NIO seinen Absatz um 422,7% steigern. Auch erzielt man eine höhere Marge.
Nio beteiligt sich am wohl größten E-Mobilitätsprojekt Chinas. Eine Millionen E-Fahrzeuge pro Jahr, Batterien im 100 GWh-Bereich und Labore: der Neo Park.
Bis 2025 sollen 5.000 weitere NIO Batteriewechsel-Stationen aufgebaut werden. Dabei erfährt das Start-Up Unterstützung durch den Mineralölkonzern Sinopec.
NIO hat mit dem Produktionsstart der E-Limousine ET7 begonnen. In Summe wurden mittlerweile 100.000 E-Autos gefertigt. Erfahrung scheint vorhanden.
Trotz Halbleiter-Engpässe gegen Ende des Monats und ausgesetzter Fertigung, konnte NIO seine Planungen übertreffen und einen neuen Meilenstein setzen.
NIO muss im März die Produktion seiner E-Autos einstellen. Grund hierfür sei die fehlende Versorgung mit Halbleitern. Die Quartalsprognose wurde korrigiert.
Der NIO-Nutzer mit den meisten Tauschvorgängen brachte es auf 654 Akku-Wechsel und hat somit seinen Teil zum Wachstum des Tausch-Angebots beigetragen.
Das Elektroauto-Start-up Nio blickt auf ein erfolgreiches Jahr 2020 zurück. Und 2021 setzt sich die Dynamik fort.
NIO blickt Ende Januar 2021 erneut auf ein massives Absatzwachstum am Markt zurück. Rund 352 Prozent gegenüber dem Jahr 2020 ist der E-Autoabsatz gewachsen.
Die erste E-Limousine des chinesischen Herstellers kommt 2022 mit 648 PS und 1000 Kilometer Reichweite. Im Visier: Tesla S und Porsche Taycan.
In 277 Sekunden Energie für weitere 1.000 km laden. Die neuen NIO Batteriewechsel-Stationen 2.0 sollen es möglich machen. Am längsten dauert der Parkvorgang
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Mitte August 2020 hat der chinesische Elektroauto-Hersteller NIO seine vorläufigen Zahlen für das zweite Quartal 2020 veröffentlicht. Demnach konnte NIO zwischen April und Juni 2020 insgesamt 10.331 Fahrzeuge ausliefern, konkret 8.068 ES6 und 2.263 ES8. Die Auslieferungen des ES8 und des ES6 beliefen sich im Juli 2020 auf 3.533 Fahrzeuge, was einem starken Wachstum von 322 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die Entwicklung scheint sich in den Folgemonaten fortzusetzen. Gerade der März 2021 sei besonderes gut gelaufen. Zudem blickt man im April 2021 auf das 100.000 gefertigte E-Auto. Der Mai präsentierte sich ein wenig schwächer, allerdings mit Aussicht auf Besserung.
Das chinesische Elektroauto-Start-up Nio bietet zudem die Akkus seiner Elektroautos auch zur Miete an. Für das Battery as a Service (BaaS) genannte Abonnementmodell hat der Autohersteller die Tochtergesellschaft Weineng Battery Asset gegründet. Die neue Firma kauft die Batterien und vermietet sie über das BaaS-Geschäftsmodell. Um am Markt attraktiv zu bleiben arbeite man nicht nur an einer 150 kWh-Batterie, sondern kündigte bereits eine 100 kWh-Variante an. Auch zum Austausch für ältere E-Modelle. All dies zahlt längerfristig auf die bereits im Q3/2020 ansehnlichen Quartalszahlen ein. Welche sich im Q4/2020 abermals steigern konnten. Und auch das Q1 2021 konnte sich sehen lassen. Zudem haben die Akku-Tauschstationen ein Update erfahren. Dieses hebt den Ablauf mit dem Batteriewechsel auf ein neues Level.
NIO hat sich zudem auf die Fahne geschrieben im gleichen Alter weiter zu sein als Tesla. Die Grundlage hierfür legt man mit einem neu geplanten „Destination-Charger“-Netzwerk, auch die eigenen XPT-E-Motoren spielen eine wichtige Rolle. Zudem erhält man immer mehr Erfahrung durch zurückgelegte Kilometer auf der Straße – über eine Milliarde davon haben sich auf den Tachso der NIO-Fahrzeuge bereits angesammelt.
Wichtiger Baustein dürfte aber vor allem das im Januar 2021 neu vorgestellte Flaggschiff der Marke sein: der NIO ET7. Eine Elektro-Limousine, welches autonomes Fahren auf ein neues Level heben soll. Auch deutsche Autoexperten zeigen sich von diesem Ansatz überzeugt. Die Kapazität zur Fertigung der Fahrzeuge hat man sich im Jahr 2021 erneut gesichert.
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