Reichweitenangst sollte heutzutage zwar kein Thema mehr sein; aber irgendwie spielt es immer noch eine Rolle. Dennoch wird es notwendig sein eben diese Angst zu überwinden, um noch mehr E-Autos auf die Straße zu bringen. Um dies zu erreichen gibt es unterschiedlichste Ansätze. In China setzt man aktuell neben Batteriebetriebenen Elektroautos auf Wasserstofffahrzeuge oder eben E-Autos mit Wechselakku. NIO ist neben Geely in diesem Bereich äußerst aktiv und in den Wettstreit, um schnelle Akku-Wechselzeiten, eingestiegen. Nichtsdestotrotz verfolgt das Start-Up weitere Ansätze.
Am 30. Oktober gab der Gründer von NIO, William Li Bin, im EP-Club, dem Top-Nutzer-Club von NIO, zu verstehen, dass das Unternehmen derzeit an einem 150-kWh-Akkupack arbeitet, das den eigenen Elektroautos eine Reichweite von mehr als 900 km ermöglichen wird. Sollte dies gelingen, dann dürfte es NIO, selbst im Vergleich zu kraftstoffeffizienten japanischen Hybriden, möglich sein mit einer Akku-Ladung mehr Reichweite zu erzielen, als diese Hybride mit einer Tankfüllung. Wenn der 150-kWh-Batteriepack zum Einsatz kommt, würde er die Reichweite des ES6 von 430 km mehr als verdoppeln.
Aktuell bietet das Unternehmen 70 kWh- und 84 kWh-Batteriepakete an. Zudem wird derzeit erwartet, dass ab Ende November 100kWh-Batteriepakete angeboten wird, um die maximale Reichweite der NIO-Fahrzeuge noch weiter zu steigern. Bereits Ende August konnten wir berichten, dass chinesische Elektroauto-Start-up die Akkus seiner Elektroautos ab sofort auch zur Miete anbietet. Mit dem Mietmodell können Nio-Kunden das finanzielle Risiko eines Akkudefekts oder -ausfalls ausschließen und profitieren von einem stetig wachsenden Netz an Akkutausch-Stationen. Zudem profitieren sie von technischen Weiterentwicklungen, etwa wenn neue Batterie-Generationen auf den Markt kommen. Sprich, je nach Bedarf und Situation könnte man auch zu einem späteren Zeitpunkt auf den 150 kWh-Akku umsteigen.
Nio wurde im November 2014 gegründet hat im Juni 2018 in China mit der Auslieferung des ES8 begonnen, einem 7-sitzigen Elektro-SUV. Vor einigen Monaten folgte das zweite Modell, der 5-sitzige SUV ES6. Noch in diesem Jahr soll das Crossover-Coupé EC6 in den Verkauf gehen. Nio-Modelle sollen in gut eineinhalb Jahren auch in Europa zu haben sein. Ob auch in Europa die Akkus zur Miete und im Wechselmodell zur Verfügung stehen, ist bislang allerdings noch nicht bekannt.
Quelle: cnTechPost – NIO working on 150kWh battery pack that could offer a range of over 900km
