Das chinesische Elektroauto Start-Up Nio konnte am heutigen Montag berichten, dass William Li, CEO von Nio über 1000 km mit dem Nio ET7 zurückgelegt hat. Wohlgemerkt mit einer Akkuladung, ohne nachladen. Bei Ankunft am Zielort war gar noch Energie im Akku vorhanden. Ausgestattet mit der 150-kWh-Ultra-Langstrecken-Batterie des Unternehmens legte Li 1044 Kilometer zurück, verbrauchte dabei 97 % seiner Batteriekapazität.
Die Reise startete in Shanghai und endete in den Vororten von Xiamen. Die Fahrt dauerte mehr als 14 Stunden. An Bord waren auch Dr. Fei Shen, leitender Angestellter bei Nio, und Chenxia Huang von Tencent News. Die Batterie des ET7, eine 150-kWh-Ultra-Langstrecken-Batterie, ist weltweit die erste ihrer Art. Sie nutzt eine Zell-zu-Pack-Technologie und erreicht eine hohe Energiedichte von 360Wh/kg. Dies ist ein Rekord für serienmäßige Autobatteriepakete in China, wie Nio in einer entsprechenden Mitteilung berichtet.
Die Besonderheit, das Akkupack kann künftig in alle E-Modelle des Unternehmens verbaut werden. Geplant ist, seinen Nutzer:innen den flexiblen Zugang zum 150 kWh-Akku-Pack zu ermöglichen. Nach der Fahrt erklärte Li, dass dieser Test die 1000-Kilometer-Marke für Elektroautos überschritten hat. „Mit dem Abschluss dieses Reichweitentests wird die 1000-Kilometer-Marke für intelligente Elektrofahrzeuge überschritten, was die Umstellung der Automobilindustrie von Benzin- auf Elektroantrieb weiter vorantreiben wird“, so Li.
Zurückgelegt wurde die bereits erwähnte Gesamtstrecke von 1044 km, hierbei sind 957 km mit dem Nio Autopilot gefahren worden. Die verbleibende Reichweite am Zielort betrug 36 km. Der Energieverbrauch belief sich auf 13,2 kWh/ 100 km. Die Durchschnittsgeschwindigkeit lag bei 83,9 km/h. Auf der Straße war William Li und Fei Shen 12,4 Stunden unterwegs.
Quelle: Nio – Pressemitteilung vom 18.12.2023
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