VW und Umicore bündeln Batterie-Rohstoff-Aktivitäten in neuem Joint Venture
Das Joint Venture Ionway will seine Produktionskapazität bis 2030 auf 160 GWh pro Jahr ausbauen, was dem Bedarf von etwa ...
Das Joint Venture Ionway will seine Produktionskapazität bis 2030 auf 160 GWh pro Jahr ausbauen, was dem Bedarf von etwa ...
Umicore baut seine Innovationsführerschaft aus: Neue Anlage für Festkörperbatterien in Betrieb genommen.
VW-Tocher PowerCo und der belgische Umicore-Konzern kooperieren bei der europäischen Fertigung von Kathoden- und Vormaterial - Produktion ab 2025.
Umicore eröffnet seine klimaneutrale Gigafabrik in Polen und spricht über die Zusammenarbeit mit Volkswagen. Diese könnte alles ändern.
Die Vereinbarung zwischen BASF und Umicore ermögliche eine schnellere, nachhaltigere und innovative Entwicklung von Batteriematerialien.
Die wiedergewonnenen Rohstoffe Kobalt und Nickel aus alten Audi e-tron Batterien werden in neuen Batteriezellen eingesetzt.
Die im Liefervertrag festgelegte Volumenverpflichtung erlaubt wichtige Vorhersehbarkeit und Transparenz entlang der Lieferkette von Elektroautos.
Der Liefervertrag tritt 2020 in Kraft und umfasst ein Gesamtvolumen von 125.000 Tonnen, das über mehrere Jahre geliefert werden soll.
Derzeit werden die von Williams Advanced Engineering entwickelten Formel-E-Batterien der ersten und zweiten Saison von Umicore recycelt. Weitere folgen.
Ziel der beiden Partner ist es einen geschlossenen Kreislauf für Bestandteile von Hochvoltbatterien zu entwickeln, die dadurch immer wieder von ...
Die Unternehmen haben ein Technologiekonsortium gebildet, um für vollständige und nachhaltige Wertschöpfungskette Batteriezellen eng zusammenzuarbeiten.
Umicore geht davon aus, dass die Zahl der Elektrofahrzeuge auf den Straßen weltweit im Jahr 2030 etwa 40-mal höher sein ...
15 europäische Einrichtungen arbeiten derzeit im Projekt Helena gemeinsam an Festkörperbatterien. Nun gibt es über deutliche Fortschritte zu berichten.
KIT-Forscher entwickeln in Zusammenarbeit mit der Industrie ein effizienteres Verfahren zur Rückgewinnung von Materialien aus Lithium-Ionen-Batterien.
Ein kompaktes Elektroauto unter 30.000 Euro würde auch Honda gerne anbieten, wartet aber auf Festkörperbatterien.