Umicore und VW: Milliardenprojekt auf dem Prüfstand
VW-Partner Umicore stoppt seine Pläne für Batteriematerialien: Ein Grund ist die stagnierende E-Auto-Nachfrage.
VW-Partner Umicore stoppt seine Pläne für Batteriematerialien: Ein Grund ist die stagnierende E-Auto-Nachfrage.
Das Joint Venture Ionway will seine Produktionskapazität bis 2030 auf 160 GWh pro Jahr ausbauen, was dem Bedarf von etwa ...
Umicore baut seine Innovationsführerschaft aus: Neue Anlage für Festkörperbatterien in Betrieb genommen.
VW-Tocher PowerCo und der belgische Umicore-Konzern kooperieren bei der europäischen Fertigung von Kathoden- und Vormaterial - Produktion ab 2025.
Umicore eröffnet seine klimaneutrale Gigafabrik in Polen und spricht über die Zusammenarbeit mit Volkswagen. Diese könnte alles ändern.
Die Vereinbarung zwischen BASF und Umicore ermögliche eine schnellere, nachhaltigere und innovative Entwicklung von Batteriematerialien.
Die wiedergewonnenen Rohstoffe Kobalt und Nickel aus alten Audi e-tron Batterien werden in neuen Batteriezellen eingesetzt.
Die im Liefervertrag festgelegte Volumenverpflichtung erlaubt wichtige Vorhersehbarkeit und Transparenz entlang der Lieferkette von Elektroautos.
Der Liefervertrag tritt 2020 in Kraft und umfasst ein Gesamtvolumen von 125.000 Tonnen, das über mehrere Jahre geliefert werden soll.
Derzeit werden die von Williams Advanced Engineering entwickelten Formel-E-Batterien der ersten und zweiten Saison von Umicore recycelt. Weitere folgen.
Ziel der beiden Partner ist es einen geschlossenen Kreislauf für Bestandteile von Hochvoltbatterien zu entwickeln, die dadurch immer wieder von ...
Die Unternehmen haben ein Technologiekonsortium gebildet, um für vollständige und nachhaltige Wertschöpfungskette Batteriezellen eng zusammenzuarbeiten.
Umicore geht davon aus, dass die Zahl der Elektrofahrzeuge auf den Straßen weltweit im Jahr 2030 etwa 40-mal höher sein ...
VW und Umicore können jetzt die industrielle Großserienfertigung von Kathodenmaterialien und Vorläufermaterialien in Europa vorbereiten.
30 Unterzeichner fordern die EU in einem offenen Brief dazu auf, dass schon ab 2030 neue Firmenwagen und Lieferfahrzeuge emissionsfrei ...