KBA-Halbjahresbilanz: E-Autos mit neuem Rekordhoch

KBA-Halbjahresbilanz: E-Autos mit neuem Rekordhoch
Copyright:

shutterstock / 523890190

Michael Neißendorfer
Michael Neißendorfer
  —  Lesedauer 2 min

Von insgesamt 1,4 Millionen im ersten Halbjahr 2025 neu zugelassenen Pkw waren fast 800.000 Neuwagen und damit 56,6 Prozent mit einem alternativen Antrieb ausgestattet, so das Kraftfahrt-Bundesamt in seiner aktuellen Auswertung der ersten sechs Monate des Jahres. Die Anzahl alternativ angetriebener Neuwagen, zu denen das KBA reine Elektroautos, Hybridautos mit und ohne Stecker, Gasfahrzeuge sowie Wasserstoff-Brennstoffzellenautos zählt, überstieg das Niveau des Vorjahreszeitraums demnach um 23 Prozent.

Mit einem Elektroantrieb (Elektroautos, Plug-in-Hybride, Brennstoffzelle) waren demnach fast 390.000 Neuwagen, beziehungsweise 27,6 Prozent, ausgestattet und damit 41,6 Prozent mehr als im ersten Halbjahr 2024. Ausschließlich reine Elektroautos betrachtet zeigte sich mit fast 250.000 Neuzulassungen innerhalb der ersten sechs Monate ein Zuwachs von 35,1 Prozent gegenüber dem Ergebnis des ersten Halbjahrs 2024 und gleichzeitig ein neues Rekordhoch. Ihr Anteil betrug 17,7 Prozent.

Die Top 3 der deutschen Marken mit den meisten E-Auto-Zulassungen waren im ersten Halbjahr Volkswagen (52.445), BMW (22.583) und Audi (19.632). In der Top 3 der Importmarken führt bei Elektroautos Škoda (22.370) vor Seat-Cupra (16.299) und Hyundai (12.963).

In Bayern wurden mit knapp 51.000 die meisten Elektroauto-Neuzulassungen registriert, dicht gefolgt von Nordrhein-Westfalen mit gut 50.500 Einheiten und Baden-Württemberg mit fast 39.000 fabrikneuen E-Autos. Auch bei den Hybriden verzeichnete Bayern mit fast 118.000 die meisten Neuzulassungen, in Nordrhein-Westfalen wurden mehr als 108.000 hybride Neuwagen zur Zulassung gebracht und Baden-Württemberg wies gut 82.00 Neuzulassungen aus und lag damit auf Platz drei. Der durchschnittliche CO2-Ausstoß lag im ersten Halbjahr mit 109,6 g/km um 11,1 Prozent unterhalb des Ergebnisses des Vergleichszeitraums.

Quelle: Kraftfahrt Bundesamt – Pressemitteilung vom 15.07.2025

Worthy not set for this post

Dir gefällt Elektroauto-News?

Mache uns zu deiner bevorzugten Quelle bei Google. Dadurch werden dir unsere neuesten Artikel und Testberichte in deiner Google-Suche häufiger angezeigt.

Kostenlos & jederzeit in deinen Google-Einstellungen änderbar.
Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer ist E-Mobility-Journalist und hat stets das große Ganze im Blick: Darum schreibt er nicht nur über E-Autos, sondern auch andere Arten fossilfreier Mobilität sowie über Stromnetze, erneuerbare Energien und Nachhaltigkeit im Allgemeinen.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Weiteres in Analysen

PwC: Einführungsphase des Elektroautos ist abgeschlossen

PwC: Einführungsphase des Elektroautos ist abgeschlossen

Sebastian Henßler  —  

PwC sieht die Einführungsphase des Elektroautos als abgeschlossen an und hält es für möglich, dass in zwei Jahren jeder zweite Neuwagen elektrisch fährt.

Beim Autokauf wird die Marke zunehmend zur Nebensache

Beim Autokauf wird die Marke zunehmend zur Nebensache

Daniel Krenzer  —  

Beim Autokauf zählen Preis und Technik zunehmend mehr als die Marke. Eine Bain-Studie zeigt, warum davon auch chinesische Hersteller profitieren könnten.

Welche Automobilhersteller werden 2035 den Weltmarkt anführen?

Welche Automobilhersteller werden 2035 den Weltmarkt anführen?

Daniel Krenzer  —  

Chinesische Automobilhersteller könnten bis 2035 den Weltmarkt dominieren. Eine KPMG-Studie zeigt, wie sich die globale Rangordnung verändern dürfte.

ICCT: Lockerungen durch EU könnte 185.000 Arbeitsplätze kosten

ICCT: Lockerungen durch EU könnte 185.000 Arbeitsplätze kosten

Daniel Krenzer  —  

Laut ICCT könnte eine Lockerung der EU-CO₂-Vorgaben bis 2035 rund 185.000 Arbeitsplätze kosten. Besonders betroffen wäre die deutsche Automobilindustrie.

Kundenzufriedenheit: Xpeng bleibt bei E-Auto-Fahrern vorn

Kundenzufriedenheit: Xpeng bleibt bei E-Auto-Fahrern vorn

Daniel Krenzer  —  

Xpeng bleibt Spitzenreiter bei der E-Auto-Zufriedenheit 2026. Tesla holt auf, Škoda überrascht. Die Uscale-Studie zeigt Gewinner und Verlierer.

E-Auto-Akkus nach 55.000 Kilometern noch bei 95,5 Prozent

E-Auto-Akkus nach 55.000 Kilometern noch bei 95,5 Prozent

Daniel Krenzer  —  

Eine Ayvens-Auswertung zeigt: Gebrauchte E-Autos haben nach durchschnittlich 55.000 Kilometern noch 95,5 Prozent Batteriekapazität.

Frankreich liegt beim Elektro-Anteil klar vor Deutschland

Frankreich liegt beim Elektro-Anteil klar vor Deutschland

Sebastian Henßler  —  

Deutschland kam im September auf einen Elektro-Anteil von 34,6 Prozent, Frankreich sogar auf 41,7 Prozent. Beide Märkte liegen damit über dem Europaschnitt.