Silizium kann in Lithium-Ionen-Batterien verwendet werden, um deren Kapazität zu steigern. Das soll die Reichweite von Elektroautos um 50 Prozent erhöhen.
Das Department of Energy Technology (IFE) scheint Fortschritte gemacht zu haben. Laut eigener Aussage habe man eine Technologie entwickelt, mit der die drei bis fünffache Ladekapazität der Anode im Vergleich zur heutigen “Common Graphite Technology” erreicht werden kann.
Entwicklungen wie die Elektromobilität oder die Miniaturisierung von Elektronik erfordern neue Speichermaterialien für Akkus. Hier kommt Silizium ins Spiel, denn es bringt einige Vorteile gegenüber Materialien in herkömmlichen Lithium-Ionen-Batterien mit sich.
„Die Welt ist groß genug, dass wir beide nebeneinander wachsen und gedeihen können“, erklärt Lucid-Chef Peter Rawlinson.
Da die Nachfrage nach Lithium-Ionen-Batterien weiter wächst, wird erwartet, dass die Belastung der Rohstoffversorgungskette erheblich ist.
Mit der letzten von insgesamt fünf E-Auto-Plattform bereitet Karma nun die Grundlage für vollelektrische Pickup-Trucks, SUVs und Nutzfahrzeuge.
Eine E-Autoplattform, welche Fahrzeuge für den Alltag ermöglich will Karma Automotive mit der “Everyday BEV” E-Flex-Plattform geschaffen haben.
Die neue Elektroauto-Plattform von Karma aus den USA soll eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 1,9 Sekunden ermöglichen.
Mehrere Unternehmen haben Batterien gebaut, die sich in wenigen Minuten aufladen lassen. Aber es ist schwierig, sie in die Serienproduktion zu bringen.
Karma Automotive stellt seinen SAE® Level 4 autonomen Lieferwagen mit Elektroantrieb vor. Ein E-Lieferfahrzeug für die letzte Meile. Bemannt oder unbemannt.
Wie forscht Daimler an Elektroauto-Batterien? Was ist mit dem CO2-Rucksack, dem Recycling? Und was kommt nach der Lithium-Ionen-Technologie?
Wie der Modulare E-Antriebs-Baukasten funktioniert und warum das Batteriesystem ein Schlüssel für die Wettbewerbsfähigkeit von Autoherstellern ist.
Der Bedarf an Akkus für Elektroautos wird dramatisch steigen. Gegenwärtig kommen mehr als 90 Prozent dieser Akkus aus Asien. Das soll sich nun ändern.
Enevates neuste Batterie-Generation sei für die Kommerzialisierung und Fertigung in großen Stückzahlen optimiert. Bei gleichzeitig schneller Ladefähigkeit.
Die Welt diskutiert heutzutage, ob künstliche Intelligenz (KI) gut oder schlecht ist. Tesla zeigt schon heute wie sich KI in den Alltag integrieren lässt.
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