Prüfstände ausgelastet: VW stellt Verkauf von E-Autos und Hybridfahrzeugen vorübergehend ein
Dass ausgerechnet die als umweltfreundlicher geltenden Hybrid-, Erdgas- und Elektrofahrzeuge nun nicht mehr lieferbar sind, liegt laut dem VW Konzern ...
Dass ausgerechnet die als umweltfreundlicher geltenden Hybrid-, Erdgas- und Elektrofahrzeuge nun nicht mehr lieferbar sind, liegt laut dem VW Konzern ...
SEEL wird Tests für alle Bereiche des elektrifizierten Verkehrs durchführen. Zum Beispiel elektrifizierte Getriebe und Antriebswellen für verschiedene Fahrzeugtypen, Antriebsstrang ...
Volkswagen prüft sein Agenturmodell für Elektroautos und erwägt in mehreren Sparten eine Rückkehr zum klassischen Händlervertrieb.
VW zahlt Millionen an Manager, die vorzeitig in Rente gehen – und das bei voller Bezahlung. Zeit-Wertpapiere werden zur finanziellen ...
VW-Partner Umicore stoppt seine Pläne für Batteriematerialien: Ein Grund ist die stagnierende E-Auto-Nachfrage.
Die Akkus seien bei Elektromodellen ein hoher Kostenfaktor. Deshalb ist laut Porsche eine kosteneffizientere Produktion bei Elektroautos eine Herausforderung.
Bei Porsche Engineering kommen speziell an die Anforderungen der Hochvolttechnik angepasste Testmethoden zum Einsatz.
Die Förderung und steuerliche Begünstigung von Plug-in-Hybriden gilt als realitätsfern und könnte sich demnächst ändern.
Auch die Industrie um die Automobilhersteller herum entwickelt sich im Zuge des Wandels zur Elektromobilität weiter, wie Teamtechnik mit seinem ...
Um den rasch steigenden Bedarf bedienen zu können, eröffnet Voltavison ein weiteres Prüflabor mit teils eigens entwickelten Testsystemen.
Optimierte Geräuschdämmung, Aeroakustik und Schwingungskomfort: Der neue BMW i7 absolviert vielfältige Tests in Labors und auf Prüfständen.
AMG baut ein automatisiertes Prüffeld zur Entwicklung von elektrifizierten Hochleistungsantrieben und elektrischen Komponenten.
Zusammen mit dem im Bau befindlichen Batterielabor macht Seat mit dem neuen Testzentrum einen großen Schritt Richtung Elektromobilität.
Saskia Wessel von der RWTH Aachen über die von Elektroauto-Batterien ausgehenden Gefahren und wie die Sicherheit erhöht werden kann.
Die Projektpartner schaffen somit eine Grundlage, um effiziente Brennstoffzellen zu entwickeln und eine wirtschaftliche Industrialisierung vorzubereiten.