Scheuer stellt Förderung und Steuer-Vorteile für Plug-in-Hybride auf den Prüfstand
Die Förderung und steuerliche Begünstigung von Plug-in-Hybriden gilt als realitätsfern und könnte sich demnächst ändern.
12. Oktober 2020
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Die Förderung und steuerliche Begünstigung von Plug-in-Hybriden gilt als realitätsfern und könnte sich demnächst ändern.
Die Projektpartner schaffen somit eine Grundlage, um effiziente Brennstoffzellen zu entwickeln und eine wirtschaftliche Industrialisierung vorzubereiten.
Dass ausgerechnet die als umweltfreundlicher geltenden Hybrid-, Erdgas- und Elektrofahrzeuge nun nicht mehr lieferbar sind, liegt laut dem VW Konzern daran, dass sie relativ selten verkauft werden und daher nicht mit Priorität behandelt wurden.
SEEL wird Tests für alle Bereiche des elektrifizierten Verkehrs durchführen. Zum Beispiel elektrifizierte Getriebe und Antriebswellen für verschiedene Fahrzeugtypen, Antriebsstrang und Komponentenprüfung für Hybrid- und Elektrofahrzeuge sowie Aufladung und intelligentes Powermanagement.
Auch die Industrie um die Automobilhersteller herum entwickelt sich im Zuge des Wandels zur Elektromobilität weiter, wie Teamtechnik mit seinem neuen Prüfstandskonzept für elektrische Antriebsachsen aufzeigt.
Mit dem Erprobungsprogramm schafft BMW die Voraussetzungen, Ende 2022 eine Kleinserie des Modells präsentieren zu können.
Der erste weiterentwickelte Prototyp des Mercedes-Benz GenH2 Truck ist seit Ende April auf Teststrecken unterwegs.
Untersuchungen an der TU Graz zeigen: Je älter eine E-Auto-Batterie ist, desto geringer ist die Gefahr, die von ihr ausgeht.
Bei der Entwicklung der E-Tech-Modelle spielten nicht nur Erfindergeist und Erfahrung in der Formel 1 eine entscheidende Rolle
In Braunschweig können nun jährlich bis zu 500.000 Batteriesysteme für MEB-Modelle und 100.000 für Kleinwagen und Hybridfahrzeuge montiert werden.
AMG, der Performance-Ableger von Mercedes-Benz, hat einen Hybridantrieb entwickelt und dabei in der Formel 1 erprobtes Know-How genutzt.
In der Saison 2021 kommen Bio-Beimischungen zum Einsatz, ab 2022 soll mit eFuels aus einem Wasserstoffprojekt in Chile gefahren werden.
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