Die Recycling-Fabrik soll weltweit eine der technologisch fortschrittlichsten ihrer Art sein und bereits Ende des Jahres ihren Betrieb aufnehmen.
Alleine im Dezember brachte Norwegen es auf einen Marktanteil von 87,1% für Steckerfahrzeugen. Mehr als zwei Drittel davon waren reine Elektrofahrzeuge.
Die Einführung von BYD-Elektroautos in Norwegen gilt als Testlauf für die Europa-Pläne der Chinesen.
Morrow Batteries soll einem Marktanteil von 2,5 Prozent der europäischen Batteriezellproduktion erreichen und so gut 10.000 neue Arbeitsplätze schaffen.
Vier Länder zeichnen sich am europäischen Markt für gut zwei Drittel der E-Auto-Zulassungen verantwortlich. Den höchsten Gesamtmarktanteil findet man aber wo anders.
Den Plänen nach soll zunächst der Kompakt-SUV Tang in Norwegen debütieren, wo jeder zweite Neuwagen ein E-Auto ist.
Die Niederlande und Norwegen sind aktuell in Europa am besten auf Elektromobilität vorbereitet. Deutschland landet gleichauf mit Finnland im oberen Drittel.
Der Januar 2020 hat uns gezeigt, dass Europas E-Auto-Markt durch Frankreich, Deutschland und Norwegen dominiert wird; insbesondere durch die Franzosen.
Mehr als 60.000 neue Elektroautos kamen in Norwegen in 2019 auf die Straßen. Gut 43 Prozent aller Neuwagen.
Die norwegische Reederei Havyard macht den nächsten Schritt in Richtung Wasserstoffantriebe für große Schiffe und entwickelt ein 3,2 MW System.
Ein Wechsel an der Spitze des europäischen E-Auto-Markts steht bevor. Dieser bedeutet jedoch nicht das aus für Norwegen. Ich habe das Ganze Mal eingeordnet.
Norwegen konnte bis Ende August 2019 die Führung im Europäischen E-Auto-Markt halten. Deutschland holt allerdings spürbar auf. Ein Wechsel steht bevor.
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