Die meisten Elektroautos des Unternehmens gingen nach Deutschland (490) und Norwegen (621). Norwegen festigt damit wieder einmal die Rolle als Vorreiter in Europa.
Ab 2023 sollen nur noch E-Taxis in Oslo zugelassen werden, ab 2025 dürfen nur noch emissionsfreie Autos neu auf die Straße kommen.
Über 2.800 Tesla-Modelle wurden bereits in den ersten 20 März-Tagen ausgeliefert. Mehr als 2.500 dieser Elektroautos waren ein Model 3.
Norwegen hat sich zum drittgrößten Markt Teslas entwickelt. Service spielt dabei auch eine Rolle und hier hat man in 2018 deutlich aufgeholt.
Insgesamt ist der Anstieg der E-Mobilität vor allem von China und den USA getrieben. Erstmals werden mehr als zwei Millionen Elektrofahrzeuge abgesetzt
Unterm Strich kommt man in Norwegen derzeit auf über 30.000 E-Auto-Vorbestellungen. Der Trend zur Elektromobilität scheint demnach anzuhalten.
Als Kunde kann man künftig in den Polestar Spaces mit der modernen, digitalen Performance-Marke Polestar interagieren. Diese werden fortan in großen Metropolregionen eröffnet – typischerweise im Umfeld anderer innovativer Marken.
Das Department of Energy Technology (IFE) scheint Fortschritte gemacht zu haben. Laut eigener Aussage habe man eine Technologie entwickelt, mit der die drei bis fünffache Ladekapazität der Anode im Vergleich zur heutigen „Common Graphite Technology“ erreicht werden kann.
Der Absatz von Plug-in-Fahrzeugen und Elektroautos in Norwegen ist im März auf ein neues Allzeithoch gestiegen. Insgesamt wurden im vergangenen Monat 8.034 elektrifizierte Fahrzeuge registriert.
Norwegen, das Elektroauto-Paradies schlechthin, setzt auch bei Fähren immer mehr auf Elektromobilität.
Norwegen bleibt Vorreiter bei der Elektromobilität: Mehr als die Hälfte der im Jahr 2017 in Norwegen neu zugelassenen Autos waren Elektro- oder Hybridautos.
Nach genauerer Betrachtung und Prüfung durch die Brüsseler Behörde ESA ist nun klar, Norwegen darf seine steuerlichen Subventionen für Elektroautos fortsetzen.
Die angekündigte Steuer für schwere Elektroautos, welche vor allem Tesla Modelle betreffen würde, kommt nicht. Die norwegische Regierung hat Abstand davon genommen.
E.ON wird gemeinsam mit dem dänischen E-Mobilitäts-Dienstleister CLEVER ein Netz von 180 „ultraschnellen“ Ladestationen für Elektroautos in sieben Ländern aufbauen. Weitere Stationen sollen folgen.
Norwegen soll eine neue Steuer beim Elektroauto-Kauf planen, die bislang hauptsächlich die Modelle des US-Herstellers Tesla betrifft – da sie das Gewicht des Fahrzeugs berücksichtigt.
