Heidelberger Druck Wallboxen nun Europaweit erhältlich
Nach Deutschland will der Druckmaschinenbauer Heidelberg mit seinen Wallboxen den europäischen Markt erschließen. Eine neue Version sei ebenfalls geplant.
1. Mai 2020
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Nach Deutschland will der Druckmaschinenbauer Heidelberg mit seinen Wallboxen den europäischen Markt erschließen. Eine neue Version sei ebenfalls geplant.
Heidelberg will sein aktives Engagement für den Klima- und Umweltschutz noch weiter ausbauen. Zahlreiche Maßnahmen wurden hierfür verabschiedet.
Die Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (rnv) hat vor wenigen Tagen drei vollelektrische Mercedes‑Benz Stadtbusse des Typs eCitaro feierlich in Betrieb genommen.
Mit Unterzeichnung der 40 Fossil-Fuel-Free Streets-Deklaration bekennt sich die Stadt dazu, ab dem Jahr 2025 nur noch emissionsfreie Busse zu beschaffen und dafür zu sorgen, dass ein Großteil der Stadt ab 2030 emissionsfrei sein wird.
Gemeinsam mit Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (rnv) wird die Stadt Heidelberg, im Rahmen eines Pilotprojekts, eine neue Elektrobuslinie für die Innenstadt einführen.
Umweltfreundlicher Verkehr steht in der Rhein-Neckar-Metropole hoch im Kurs; gemeinsam möchten sich die Städte Mannheim, Heidelberg und Ludwigshafen für saubere Luft stark machen.
Mitte Januar 2018 wurde in der Heidelberger Bahnstadt die erste multifunktionale, energiesparende LED-Straßenleuchte in Betrieb genommen. E-Autofahrer finden diese zukünftig am Gadamerplatz und können dort ihr Fahrzeug über einen von zwei Ladepunkten laden.
Der Druckmaschinenbauer Heidelberg konzentriert sich neben seinem Hauptgeschäft auf das eigene Servicegeschäft und nun auch einem weiteren Unternehmensfeld: Ladeeinrichtung für die Elektromobilität.
Heidelberg meint es bei nachhaltiger Mobilität ernst. Aus dem Fonds “Nachhaltige Mobilität in Städten” möchte man nun 13 Projekte der Stadt unterstützen. Kernprojekt die Umstellung der gesamten Busflotte auf wasserstoffbetriebene Busse.
Im Rahmen eines Modellprojekts wird Heidelberg seinen E-Auto-Fuhrpark intelligent vernetzen, um den Einsatz dieser effizienter zu gestalten. Bei Erfolg kann das “Eco Fleet Services”-Projekt Einzug in weitere Städte und Firmen halten.
Drei Studien betrachten die Chancen für Oberleitungs-Lkw bei CO2-Einsparung und Kosten. Mit vielversprechenden Ergebnissen.
Oberleitungs-Lkw sind günstiger als die Umstellung der Schwerlaster auf synthetische Kraftstoffe. Zu diesem Ergebnis kommt eine Studie des ifeu.
Selbst im deutschen Drittelmix mit Anteil an Kohlestrom ist ein Elektroauto CO2-freundlicher unterwegs als Wasserstoff- und Dieselfahrzeuge.
Das Projektvolumen der drei “HyPerformer” betrage insgesamt 195 Millionen Euro, die “HyExperts” erhalten immerhin noch 300.000 Euro für ihre Projekte.
„Die Bundesregierung rechnet sich die E-Mobilität schön“, meint Oliver Luksic, verkehrspolitischer Sprecher der FDP-Bundestagsfraktion.
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