Mit VinBus möchte man ein ein modernes öffentliches Verkehrssystem in Vietnam mit weniger Lärm und Emissionen schaffen. Ab 2020 soll das Busnetz an den Start gehen.
Ausgehend vom Jahr 2019 werden E-Busse 98,55 Millionen Barrel Diesel eingespart haben. Was Einsparungen von mehr als 42 Millionen Tonnen CO2 entspricht.
Keine Ausreden mehr: Mit Batterieleasing sind Elektrobusse über ihre Lebensdauer hinweg auf dem Preisniveau von Dieselfahrzeugen.
Bis 2024 sollen 17% der Pariser-Busflotte vollständig elektrifiziert sein. In einem ersten Schritt wurden bereits die dafür notwendigen 800 E-Busse geordert
Die E-Busse verfügen über die Maximalbestückung des eCitaro mit zwölf Batteriepaketen und einer Gesamtkapazität von 292 kWh.
In Sachen Elektrobusse hat Deutschland Nachholbedarf. Hier sind 100 solcher Fahrzeuge unterwegs, in China bereits 400.000.
Innerhalb von zehn Minuten kann der E-Bus 50 kWh Akku-Kapazität nachladen, was für mindestens weitere 40 Kilometer Fahrstrecke ausreicht.
Der e.GO Lux Elektrobus soll die Möglichkeit schaffen die Fahrzeit effizient auszufüllen. Hierzu kann der e.GO Lux sowohl mobiles Konferenz- oder auch als Wohnzimmer genutzt werden.
Ab sofort sind auch die neuesten Elektrobusse vom Typ Solaris Urbino 12 electric im Einsatz für eine emissionsfreie Mobilität in Hamburg.
14 gebrauchte E-Bus-Batterien werden zu einem 200-kWh-Speicherpaket verbunden. Dieser stationäre Energiespeicher ermöglicht die Nutzung eines größeren Anteils der von Viva erzeugten Solarenergie zur Abdeckung des eigenen Energiebedarfs im Rahmen eines Wohnprojektes.
Aus den Fördermitteln des Sofortprogrammes „Saubere Luft“ für die Beschaffung von Elektrobussen gehen 9,6 Millionen nach Darmstadt.
Insgesamt planen allein die fünf größten deutschen Städte bis 2030 den Kauf von mindestens 3.000 E-Bussen. Hamburg und Berlin führen die Elektrifizierung des öffentlichen Personalverkehr hierbei an.
Die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) halten es für möglich, den gesamten Linienverkehr der Hauptstadt bis zum Jahr 2030 auf Elektrobusse umzustellen.
Das Verkehrsunternehmen Arriva Danmark A/S hat für Kopenhagen 21 neue Elektrobusse beim niederländischen Hersteller VDL Bus & Coach bestellt.
Der Linkker 12 LF kommt dann als moderner Vollniederflur-Stadtbus auf die Straße. Dieser überzeugt durch einen Verbrauch von 0,5 bis 0,8 kWh pro Kilometer und das auf für eine hohe Tagesreichweite und lange Batterielebensdauer optimierte Ladekonzept.
