Die Berliner Luft beim Verkehrsbetrieb BVG dürfte momentan ziemlich dick sein. Denn gleich bei zwei Elektrofahrzeug-Projekten ist mächtig Sand im Getriebe.
In Zukunft sollen ausgediente Busbatterien zur Energiespeicherung und als Energiequelle in der Göteborger Wohnanlage Fyrklövern eingesetzt werden.
Durch Probleme in der Lithium-Eisenphosphat-Batterie des E-Busses kam es zum mehrtägigen Stillstand. Immer wieder. Daher hat Flixbus das Projekt beendet.
Mercedes-Benz hat erneut einen Großauftrag für den Elektrobus eCitaro erhalten. Die ersten sieben Fahrzeuge wurden bereits an die ASEAG übergeben.
Die indische Regierung will Städte durch finanzielle Zuschüsse dazu bewegen, Elektrobusse in deren Flotte aufzunehmen. Mehrere Städte folgen dem Aufruf.
Im Busdepot von Stagecoach installierte Zenobe 78 Tesla Powerpacks und mehrere Ladestationen, um die dortige E-Bus-Flotte zu laden.
Mit VinBus möchte man ein ein modernes öffentliches Verkehrssystem in Vietnam mit weniger Lärm und Emissionen schaffen. Ab 2020 soll das Busnetz an den Start gehen.
Ausgehend vom Jahr 2019 werden E-Busse 98,55 Millionen Barrel Diesel eingespart haben. Was Einsparungen von mehr als 42 Millionen Tonnen CO2 entspricht.
Keine Ausreden mehr: Mit Batterieleasing sind Elektrobusse über ihre Lebensdauer hinweg auf dem Preisniveau von Dieselfahrzeugen.
Bis 2024 sollen 17% der Pariser-Busflotte vollständig elektrifiziert sein. In einem ersten Schritt wurden bereits die dafür notwendigen 800 E-Busse geordert
Die E-Busse verfügen über die Maximalbestückung des eCitaro mit zwölf Batteriepaketen und einer Gesamtkapazität von 292 kWh.
In Sachen Elektrobusse hat Deutschland Nachholbedarf. Hier sind 100 solcher Fahrzeuge unterwegs, in China bereits 400.000.
Innerhalb von zehn Minuten kann der E-Bus 50 kWh Akku-Kapazität nachladen, was für mindestens weitere 40 Kilometer Fahrstrecke ausreicht.
Der e.GO Lux Elektrobus soll die Möglichkeit schaffen die Fahrzeit effizient auszufüllen. Hierzu kann der e.GO Lux sowohl mobiles Konferenz- oder auch als Wohnzimmer genutzt werden.
Ab sofort sind auch die neuesten Elektrobusse vom Typ Solaris Urbino 12 electric im Einsatz für eine emissionsfreie Mobilität in Hamburg.
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