Immer mehr ÖPNV-Betreiber wollen auf Elektrobusse umstellen. Zu den Pionieren in Deutschland gehören die Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH).
Der Elektrobus soll in lokalen Mikrofabriken hergestellt werden, in denen alle Fahrzeuge aus dem Portfolio von Arrival produziert werden können.
Die Inbetriebnahme verzögere sich wegen hoher bürokratischer Hürden, der Prüfdauer für die Anträge sowie der Lieferzeiten für die Elektrobusse.
Wie der Dachverband der europäischen Fahrzeughersteller (ACEA) mitteilt, geht die Nachfrage nach Dieselbussen in Europa zurück. Elektroantriebe boomen.
Mit dem Solaris Urbino 18 electric gehört seit kurzem der erste vollelektrisch angetriebene Gelenkbus zu Deutschlands größter Stadtbusflotte.
Die Berliner Luft beim Verkehrsbetrieb BVG dürfte momentan ziemlich dick sein. Denn gleich bei zwei Elektrofahrzeug-Projekten ist mächtig Sand im Getriebe.
In Zukunft sollen ausgediente Busbatterien zur Energiespeicherung und als Energiequelle in der Göteborger Wohnanlage Fyrklövern eingesetzt werden.
Durch Probleme in der Lithium-Eisenphosphat-Batterie des E-Busses kam es zum mehrtägigen Stillstand. Immer wieder. Daher hat Flixbus das Projekt beendet.
Mercedes-Benz hat erneut einen Großauftrag für den Elektrobus eCitaro erhalten. Die ersten sieben Fahrzeuge wurden bereits an die ASEAG übergeben.
Die indische Regierung will Städte durch finanzielle Zuschüsse dazu bewegen, Elektrobusse in deren Flotte aufzunehmen. Mehrere Städte folgen dem Aufruf.
Im Busdepot von Stagecoach installierte Zenobe 78 Tesla Powerpacks und mehrere Ladestationen, um die dortige E-Bus-Flotte zu laden.
Mit VinBus möchte man ein ein modernes öffentliches Verkehrssystem in Vietnam mit weniger Lärm und Emissionen schaffen. Ab 2020 soll das Busnetz an den Start gehen.
Ausgehend vom Jahr 2019 werden E-Busse 98,55 Millionen Barrel Diesel eingespart haben. Was Einsparungen von mehr als 42 Millionen Tonnen CO2 entspricht.
Keine Ausreden mehr: Mit Batterieleasing sind Elektrobusse über ihre Lebensdauer hinweg auf dem Preisniveau von Dieselfahrzeugen.
Bis 2024 sollen 17% der Pariser-Busflotte vollständig elektrifiziert sein. In einem ersten Schritt wurden bereits die dafür notwendigen 800 E-Busse geordert
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