VinFast will E-Auto- & E-Bus-Produktion in Deutschland
VinFast und die Germany Trade & Invest kündigen an, gemeinsam nach einem Standort für eine Produktionsstätte von Elektrofahrzeugen in Deutschland zu suchen.
6. Januar 2022
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VinFast und die Germany Trade & Invest kündigen an, gemeinsam nach einem Standort für eine Produktionsstätte von Elektrofahrzeugen in Deutschland zu suchen.
Britischer E-Bus-Hersteller Mellor stellt umfassende vollelektrische Modellpalette Sigma vor, um den Busverkehr zu elektrifizieren. Nachhaltig!
Bis 2030 wolle man den Verkehr auf Irlands Straßen elektrifizieren. Geplant seien 845.000 elektrisch angetriebene Pkw, 95.000 Transporter und 1.500 E-Busse.
Busse sind wichtig für den Elektrifizierungsprozess einer Stadt und besitzen angesichts der Emissionsreduktionsziele in ganz Europa eine hohe Priorität.
Quantron fährt seinen vollelektrischen Bus vor. Wahlweise mit Energie aus der Batterie oder der Brennstoffzelle. Zu vergleichbaren Kosten eines Diesel-Bus.
Der Test hat hervorragend funktioniert und zeigt, dass E-Mobilität für große Transportmittel auch im Hochgebirge funktioniert.
Die Elektrifizierung ist die Zukunftstechnologie schlechthin, wenn es um die Dekarbonisierung des Transportsystems geht.
2025 rechnet man alleine in China mit 611.000 Elektrobusse die auf der Straße unterwegs sind. USA und Europa spielen allerdings kaum eine Rolle.
Künftig sollen Akkus von batterieelektrischen Bussen nicht einfach mehr entsorgt werden. Sie erhalten ein zweites Leben und werden danach recycelt.
Mit dem Projekt möchte EnBW Chancen und Alltagstauglichkeit der induktiven Ladetechnologie testen. Der Energieversorger ist damit einer der Vorreiter.
Berlin macht ernst bei der Umstellung auf E-Busse. Bis 2030 sollen alle Busse vollelektrisch unterwegs sein. Berlin lässt sich dies zwei Mrd. Euro kosten.
Der Einsatz von 36 eBussen werde jährlich über 3.000 Tonnen CO2, über 1.300 Tonnen NOx und über zehn Kilogramm Feinstaub einsparen.
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