Das Ziel ist es, den öffentlichen Nahverkehr insbesondere in der Innenstadt umweltfreundlich, on-demand und kundenfreundlich zu gestalten.
Die Berliner Luft beim Verkehrsbetrieb BVG dürfte momentan ziemlich dick sein. Denn gleich bei zwei Elektrofahrzeug-Projekten ist mächtig Sand im Getriebe.
Die neu erworbenen Tesla Model 3 werden in die 170 Fahrzeug starke Taxi-Flotte eingeführt. Sind aber nicht die ersten Elektroautos in der Flotte.
Der Fahrdienstleister DRIVR hat in Zusammenarbeit mit dem Wasserstoff-Pionier seine Brennstoffzellen-Flotte nochmals kräftig ausgebaut.
Busse sind wichtig für den Elektrifizierungsprozess einer Stadt und besitzen angesichts der Emissionsreduktionsziele in ganz Europa eine hohe Priorität.
Als Taxi hat sich der Jaguar I-PACE in München mit rund einer Mio. km und zirka 80.000 beförderten Gästen qualifiziert. Nun geht Jaguar einen Schritt weiter
Der Elektrobus soll in lokalen Mikrofabriken hergestellt werden, in denen alle Fahrzeuge aus dem Portfolio von Arrival produziert werden können.
Mit dem Solaris Urbino 18 electric gehört seit kurzem der erste vollelektrisch angetriebene Gelenkbus zu Deutschlands größter Stadtbusflotte.
43 Millionen Euro wären pro Jahr nötig, um das Elektroauto-Ruftaxi Berlkönig in Berlin flächendeckend einzusetzen. Zuviel für SPD und Linke.
Mehr Elektroautos, größeres Geschäftsgebiet: Das Berliner Sammeltaxi-Angebot Berlkönig soll nachhaltiger und attraktiver werden.
5.595 Elektrobusse werden durch den Staat gefördert. Allerdings nur, wenn der Hersteller ein indisches Unternehmen mit Produktionsstätte in Indien ist.
Die indische Regierung will Städte durch finanzielle Zuschüsse dazu bewegen, Elektrobusse in deren Flotte aufzunehmen. Mehrere Städte folgen dem Aufruf.
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