Bosch geht nun einen Schritt weiter und bringt einen elektrischen Antrieb für die breite Masse der Lieferfahrzeuge auf den Markt. Man verspricht sich davon die E-Mobilität noch mehr in den Alltag zu bringen.
Der Automobilzulieferer Bosch fährt gut mit Elektroautos und hat in der Elektromobilität seit Anfang 2018 Aufträge im Wert von 13 Milliarden Euro erhalten.
Nach Schätzungen von Bosch werden im Jahr 2025 rund 15 Millionen Neufahrzeuge 48-Volt-Hybride sein. Mit CATL schafft man nun die notwendigen Batteriezellen.
Der Diesel-Rückgang und die aufkommende E-Offensive am Markt wirkt sich auf Beschäftigung bei Bosch aus. Leider nicht allzu positiv.
In Österreich gilt Markus Schermann als Pionier in Sachen Elektromobilität. Bereits seit den 1990er beschäftigt er sich mit Elektroantrieben.
Hyundai erhofft sich, dass durch Öffnung des Antriebssystems die Kosten sinken und der Markt sich leichter mit der eigenen Technologie dominieren lässt.
Stefan Hartung, Geschäftsführer Mobility Solutions bei Bosch erklärt, warum man in den Brennstoffzellen-Markt einsteigt und was man sich davon verspricht.
Dies sei jedoch auch mit Verbrennungsmotoren zu schaffen, sofern man auf künstlich erzeugte Kraftstoffe, sogenannte E-Fuels setze.
Der Automobilzulieferer Bosch steigt in den Markt für mobile Brennstoffzellen ein und bereitet den Durchbruch der Technik für Lkw und Pkw vor.
Aus Sicht von Hartung werde der Markt selbst bestimmen, welche Richtung er einschlägt: “Die Märkte werden Technologien aussortieren, die nicht optimal sind.”
Für die derzeit insgesamt etwa 340 Mitarbeiter von EM-motive hat die Änderung der Gesellschafterverhältnisse ihres Unternehmens keine unmittelbaren Auswirkungen.
Mit einem neuen Ecosystem an Mobilitätsdiensten werden elektrische Shuttles flexibel nutzbar und alltagstauglich.
Am heutigen Mittwoch haben Byton und Bosch eine strategische Kooperationsvereinbarung unterzeichnet. Man hat sich vorgenommen in mehreren Bereichen eng zusammenzuarbeiten.
Im Gegensatz zu aktuellen Lösungen, welche die Achsen einfach nur rollen lassen, integriert Bosch dort künftig eine elektrische Maschine – dadurch lässt sich beim Bremsen Energie gewinnen und damit Aggregate des Lastzuges versorgen.
Ende Juni wurde bekannt, dass der Automobilzulieferer Robert Bosch seine Geschäftsaktivitäten für elektrische Antriebsstränge in Südkorea verstärkt. Damit bereitet sich der Konzern auf den Durchbruch von Elektroautos im Massenmarkt vor.
