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Das Deutschlandnetz soll die Ladeversorgung im Mittel- und Langstreckenverkehr mit rund 8.000 DC-Ladesäulen mit mind. 200 kW Ladeleistung sicherstellen.

Ziel ist es, mit Hilfe der Förderung insgesamt mindestens 50.000 Ladepunkte (davon mindestens 20.000 Schnellladepunkte) zu errichten.

Der Bund will eine flächendeckende und bedarfsgerechte Schnellladeinfrastruktur aufbauen. Nun sind die Standorte und ein neues Preismodell bekannt.

Der Bund will den Umstieg auf Elektro-Nutzfahrzeuge erleichtern. Und übernimmt bis zu 80 Prozent der Kosten für Fahrzeuge und Infrastruktur.

Der Ladeinfrastruktur-Aufbau in Deutschland erhält ein weiteres Millionenschweres Förderprogramm. Profitieren werden vor allem kommunale Unternehmen.

Dafür sollen auf Strecken ohne Oberleitungen Züge nicht mehr mit Diesel, sondern mit alternativen Antrieben fahren.

Das Forschungsvorhaben „eCharge“ soll neue Ansätze bei der Interaktion von Straßen und Elektroautos entwickeln.

Ab sofort können Kommunen, kommunale und gewerbliche Unternehmen wieder Förderanträge für Elektroautos und Elektro-Leichtfahrzeuge einreichen.

Darüber hinaus plant das BMVI eine technologieoffene Förderung für den Kauf von Bussen, Nutzfahrzeugen und Schienenfahrzeugen mit alternativen Antrieben.

Aktuell wird bereits die Neuauflage des Bundesförderprogramms Ladeinfrastruktur für Elektroautos erarbeitet und abgestimmt.

Die Wallbox-Förderanträge in Höhe von 900 Euro scheinen kaum zu stoppen. Über 94.000 Anträge seien allein in der ersten Woche ...

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