BASF und SVOLT arbeiten gemeinsam an Elektroauto-Batterien
Die beiden Unternehmen bündeln ihre Aktivitäten in den Bereichen Entwicklung, Rohstoffversorgung und Batterierecycling.
2. November 2021
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Die beiden Unternehmen bündeln ihre Aktivitäten in den Bereichen Entwicklung, Rohstoffversorgung und Batterierecycling.
Die neue Partnerschaft unterstützt die Selbstverpflichtung beider Unternehmen für globale CO2-Neutralität und die CATL-Lokalisierungsstrategie in Europa.
BASF liefert Kathodenmaterialien für leistungsstarke Batteriezellen, die schnelles Laden und eine hohe Energiedichte ermöglichen sollen.
Batterierecycling ist eine wichtige langfristige Maßnahme, um den CO2-Fußabdruck für Elektroautos zu reduzieren.
Die Responsible Lithium Partnership will eine nachhaltigere Entwicklung und ein verbessertes Management natürlicher Ressourcen fördern.
Die Vereinbarung zwischen BASF und Umicore ermögliche eine schnellere, nachhaltigere und innovative Entwicklung von Batteriematerialien.
Chemiekonzern BASF investiert Millionen in den Standort Schwarzheide. Dort sollen Kathodenmaterialien für 400.000 Elektroautos pro Jahr gefertigt werden.
Ab 2030 gehen Experten der BASF davon aus, dass bis zu 1,5 Mio. Tonnen Batteriezellen entsorgt werden müssen. Diese will man bestmöglich recyceln.
Da ein Elektroauto „viel mehr Chemie in sich“ habe als ein Verbrenner, sieht der BASF-Chef in der Elektromobilität ein entscheidendes Geschäftsfeld.
Für den Aufbau seiner Kathodenfabrik in Schwarzheide hat BASF 175 Millionen Euro Fördergelder von der EU, vom Bund sowie dem Land Brandenburg erhalten.
Die anfänglichen Produktionskapazitäten ermöglichen die Ausstattung von rund 400.000 vollelektrischen Fahrzeugen pro Jahr mit BASF-Batteriematerialien.
Die Unternehmen sind bestrebt, die Produktion und Verwendung von verantwortungsvoll produzierten, recycelten Rohstoffen auf dem Batteriemarkt zu fördern.
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