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Mercedes-AMG entwickelt erstmals einen vollelektrischen SUV auf eigener Plattform und bereitet die ersten Prototypen auf Wintertests in Schweden vor.

Mercedes‑AMG entwickelt erstmals in seiner 57‑jährigen Geschichte von Grund auf einen eigenen SUV. Und das rein elektrisch.

Mercedes-AMG packt das Plug-in-Hybrid-Modul aus dem C63 in den GT 63 S E Performance. Herausgekommen ist ein wahnwitziger Achtzylinder-Elektro-Hybrid.

Bis zu 1958 PS könnten die Fahrzeuge leisten, wenn die sportliche Mercedes-Marke den Baukasten der Yasa-Motoren voll ausreizen würde.

Das erste Elektroauto auf der neuen AMG.EA-Elektroplattform ist bereits bekannt. Zumindest als Prototyp, der derzeit in Schweden unterwegs ist.

Schon im kommenden Jahr könnte der erste Mercedes-AMG GT auf der neuen Elektroplattform erscheinen – und dann unter anderem den ...

Sportliche Elektro-Limousine gegen AMG-Rakete mit V8-Motor und Elektro-Boost: Welches Antriebskonzept überzeugt die Tester der "Sport Auto" mehr?

Die neue, elektrische Sportlimousine mit Allradantrieb und 500 PS soll nächstes Jahr als Flaggschiff der elektrischen CLA-Reihe auf den Markt ...

AMG bei Mercedes und M bei BMW verkörpern pure Sportlichkeit. Doch wie gut können das die vollelektrischen Vertreter Mercedes EQE ...

Die Tester der "Auto Bild" haben sich zum Jahresende noch ein wenig Luxus gegönnt und die beiden deutschen High-End-Elektroautos miteinander ...

AMG EQE 53: Mercedes' Antwort auf das Bedürfnis nach leistungsstarken E-SUVs. Wir sind ihn gefahren und teilen unsere Eindrücke.

Der neue vollelektrische Mercedes AMG EQE 53 4MATIC+ SUV ist ab sofort bestellbar - für mindestens 129.662,40 Euro.

Bei AMG Lithium in Bitterfeld sollen recycelte Lithiumsalze aus der Recyclinganlage von Fortum in Finnland verarbeitet werden.

Mercedes-AMG C 63 S E Performance T-Modell Normverbrauch von 6,9 Liter/ 100 km. Im realen Test Mehrverbrauch von knapp 50 ...

Gerade einmal 33 Kilometer rein elektrisch kann der Mercedes AMG S 63 E Performance fahren. Die Stärke spielt der PHEV ...