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Das Braunschweiger Werk von Volkswagen Group Components richtet sich mehr und mehr auf die Elektromobilität aus.

Künftig will sich VW der Elektrifizierung von Oldtimer annehmen. Der Umbau soll durch Volkswagen Group Components und deren Teile durchgeführt ...

Volkswagens Komponentenwerk Kassel verabschiedet sich mehr und mehr von Verbrennertechnologien. Und fokussiert sich auf Elektroautos.

Volkswagen Anhui Components beginnt mit dem Bau von E-Auto-Akkus in China. Die anfängliche Jahreskapazität soll bis zu 180.000 Batteriesysteme betragen.

Giovanni Palazzo ist der neue Leiter für das Lade- und Energiegeschäft bei der Volkswagen Group - und er hat sich ...

Das VW Komponenten-Werk in Braunschweig, Powerhall 7 genannt, konzentriert sichauf die Entwicklung zukunftsfähiger Komponenten für die Elektromobilität.

Erste Fahrzeuge mit der neuen Antriebsgeneration in einer 210 kW (286 PS) starken Variante liefert Volkswagen voraussichtlich ab Ende des ...

Das VW-Werk Kassel bereitet sich auf das absehbare Ende des Verbrennungsmotor vor und treibt den Wandel zur E-Mobilität voran.

Nicht nur mit seinen E-Autos will Volkswagen im Hinblick auf Nachhaltigkeit branchenweit Maßstäbe setzen. Die Aufwände sind gigantisch.

Neben der Entwicklung und Fertigung baut VW in Braunschweig ein umfangreiches Batterie-Analysezentrum auf.

Der Ausbauplan bis Jahresende sieht vor, dass der Volkswagen Konzern, gemeinsam mit Partnern bis zu 25.000 HPC-Punkte weltweit errichtet.

Das Volkswagen Werk Braunschweig wird sowohl für Elektroautos auf MEB- als auch SSP-Plattform künftig weiterhin eine wichtige Rolle spielen.

Das Joint Venture plant, bis Ende 2023 an insgesamt 500 Standorten HPC-Ladepunkte für E-Autos anbieten zu können.

Second-Life oder Recycling - Das ist hier die Frage. Irgendwie muss es für Lithium-Ionen-Akkus nach deren Zeit im E-Auto weiter ...