Statkraft plant mit seinem Elektroauto-Ladestationen-Netzwerk nach Europa, insbesondere Deutschland und Großbritannien zu expandieren.
Eine Vielzahl der Ingenieure war an der Entwicklung der vorgestellten Polestar Modellen beteiligt und soll auch weitere Modelle nach dem Polestar 3 konzipieren.
Der Brexit spiele für IONITY keine Rolle, man mache einfach weiter und treibe den Ausbau der IONITY-Ladestationen in Großbritannien voran.
Mit insgesamt 48 Mio Pfund wird die Beschaffung von 263 neuen E-Bussen sowie der dazugehörigen Infrastruktur in 19 Kommunen in England und Wales gefördert.
Mit dem Investment will man fast 300 Ladestationen und 46 Schnellladestationen für Taxis mit extrem niedrigen Emissionen in 17 lokale Kommunen ins Leben rufen.
Die Tatsache, dass solche Schränke auch über eine Datenverbindung verfügen, könnte ein weiterer Vorteil sein, insbesondere wenn Elektroautos immer mehr Daten über ihre Nutzung generieren.
Ab dem 9. November 2018 wird die britische Regierung Zuschüsse für E-Fahrzeuge um 1.000 Pfund kürzen. Des Weiteren werden eine Vielzahl von Plug-in-Hybriden aus dem Förderprogramm „Plug-in Car Grant“ (PICG) genommen.
Mit dieser Erweiterung will Uniti das Elektrifizierungs-Know-how von der Rennstrecke bis hin zu seiner nächsten Generation von Leichtbaufahrzeugen für städtische Straßen weiterentwickeln.
Batteriefabriken in Großbritannien waren bisher kein Thema. Dennoch ist es wohl so, dass die beiden Unternehmen BYD und Panasonic die Möglichkeiten ausloten eine Batteriefabrik in Großbritannien zu errichten.
Bis 2040 erwartet die Regierung „dass die Mehrheit der verkauften Neuwagen und Lieferwagen zu 100% emissionsfrei sind und alle Neuwagen und Lieferwagen eine signifikante Emissionsfreiheit aufweisen“. Aktuell geht man davon aus, dass Hybride und Verbrenner komplett verboten werden.
Am 19. Juli 2018 hat das Vereinigte Königreich den Automated and Electric Vehicles Act verabschiedet. Dieser ist als wichtiger Schritt hin zur E-Mobilität und autonomen Fahren zu verstehen.
Die 22-MW-Anlage, die sich die elektrische Infrastruktur mit dem Windpark Pen y Cymoedd teilt, wird dazu beitragen, dass das britische Stromnetz das Frequenzniveau und die Zuverlässigkeit der Stromversorgung aufrechterhalten kann, indem der vom Windpark erzeugte Strom gespeichert wird.
Durch die Installation der Batteriespeicher soll eine Leistung von mehr als zwei Gigawatt zur Verfügung stehen, dies entspricht der Leistung von zwei kleinen Atomkraftwerken. Des Weiteren plant man das weltgrößte Netz an Schnellladestationen für elektrische Autos zu bauen.
Großbritannien hat die Zukunftschancen der Batterieindustrie erkannt und will schnellstmöglich eine eigene Zellfertigung für Stromspeicher aufbauen.
Der britische Stromnetzbetreiber National Grid plant, entlang der wichtigsten Autobahnrouten in England, Wales und Schottland Dutzende Schnelllade-Parks fürs Laden mit bis zu 350 kW zu errichten.
