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Jaguar TCS Racing setzt sein Engagement in der Formel E fort und bereitet sich auf die GEN4-Ära vor. Bis 2030 ...

Der neue Formel E Rennbolide GEN3 Evo ermöglicht den Sprint auf 100 km/h in 1,82 Sekunden, Allrad-Antrieb und Attack-Mode sei ...

Die Platzierung an der Spitze von zwei Auswertungen zeigt, dass Unterhaltung und Nachhaltigkeit ohne Kompromisse koexistieren können.

Porsche schickt gleich vier Elektroflitzer in die neue Formel E-Saison. Und rechnet sich gute Titelchancen aus.

Wenige Tage vor dem Start der neuen Saison muss die vollelektrische Rennserie Formel E zwei Rückschläge vermelden. 

Die Saison 2023 der Formel E brachte mit Rennauftakt in Mexiko City nicht nur neue Teams und altbekannte Platzierte, sondern ...

DS Automobiles will mit dem Engagement in der rein elektrischen Rennserie die Entwicklungen der E-Mobilität mit vorantreiben.

Der Porsche Taycan Turbo S soll mehr sein als nur das Sicherheitsfahrzeug der ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft.

Konsequenter Leichtbau sorgt für 130 Kilo weniger Gewicht. Im Inneren des 135 kW starken Flitzers geht es wegen der Sicherheitszelle ...

Die neuen Boliden leisten im Qualifying 350 kW und verfügen über ein elektrisches Allrad-Bremssystem. Mit Ladestopps soll für die Serie ...

Über eine Partnerschaft in Sachen Entwicklung liefern die Stuttgarter das zentrale System zur Motorsteuerung und Rückgewinnung von Bremsenergie

Die Formel E hat erstmals typische Parameter wie Energy Management und Attack Mode aus der Realität in die Simulation übertragen.

Diese Ladestationen müssen speziell angepasst werden, um den besonderen Ansprüchen eines Rennumfelds zu genügen.

Das Formel-E-Finale in Berlin wird spannend: Die vier aktuell bestplatzierten Fahrer trennt punktemäßig weniger als ein einziger Rennsieg.

Die Expertise aus der Rennserie kommt der Energieverwaltung sowohl von Elektroautos als auch den Plug-in-Hybriden von DS zugute.