Das KITECH entwickelt Festkörperbatterien, welche weder Explosions- noch Brandrisiko mit sich bringen. Das Volumen konnte drastisch reduziert werden, während sich die Reichweite verdoppelt.
Die neue Hochenergiebatterie AKASystem AKM CYC soll als wettbewerbsfähige Alternative zu Festkörperbatterielösungen durchgehen.
Ein entsprechender Kooperationsvertrag wurde bereits geschlossen. Die Festkörper-Batterie soll auf Lithium-Keramik-Basis (LCB) aufgebaut werden.
Lithium-Ionen-Akkus und deren Weiterentwicklung, in Form der Festkörperbatterie, spielen eine entscheidende Rolle für die Zukunft der E-Mobilität.
Die angekündigte Partnerschaft wird sich auf die Weiterentwicklung der der Festkörperbatterie in Richtung Einsatz in Elektroautos konzentrieren.
Wissenschaftler aus Japan wollen einen Festkörperakku mit der bislang höchsten Energiedichte entwickelt haben.
Anders als aktuelle Lithium-Ionen-Zellen sollen diese nur noch aus Feststoffen bestehen und keine brennbaren flüssigen Elektrolyte mehr enthalten.
Das Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) startet einen neuen Kompetenzcluster für Festkörperbatterien.
Die Hochschule Aachen hat eine Anlage zur Erforschung neuartiger Batteriespeicher errichtet. Mit dieser Anlage möchte man neue Materialsysteme und Produktionstechnologien für Feststoffbatterien entwickeln.
Geht es nach einem aktuellen Bericht von Reuters.com erwägt auch Honda die Entwicklung von Festkörperbatterien für Elektrofahrzeuge. Begründet ist dies dadurch, dass der Automobiler, wie viele andere auch, nach der nächsten Generation der E-Autobatterie sucht.
Hersteller können auf giftige und teure Lösungsmittel verzichten und Energiekosten bei der Trocknung sparen.
Noch über mindestens 70 Prozent der nutzbaren Akku-Kapazität nach 160.000 km garantiert VW. Tesla schafft 93% nach über 482.803 Kilometer.
Mit dem neuen Infrastrukturprojekt NextGenBat bereiten sechs Einrichtungen den Weg für die Erforschung und Entwicklung zukünftiger Batteriegenerationen.
Toyota will bis 2025 die Hälfte seiner weltweiten Neufahrzeuge elektrifiziert ausliefern. Entsprechende Pläne nun nachgeschärft vorgestellt. Details gibt’s hier.
Künftig soll der PHEV BMW i8 womöglich vollelektrifiziert mit Kernelementen aus dem elektrischen Allradantrieb des BMW iNext daherkommen.
