Chinas Akku-Wechselstationen versprechen: Batteriewechel schon heute „schneller als das Tanken von Benzin“. Nicht nur in der Theorie, sondern in der Praxis.
Vergangene Woche Donnerstag gab China’s Chongqing Changan bekannt, dass man ab 2025 aufhören werde Fahrzeuge mit Benzinmotoren zu verkaufen. Ab dann setzt man nur noch auf Alternative Antriebe.
Gemeinsam mit seinem chinesischen Partner Changan entwickelt der japanische Autobauer Mazda ein Elektro-SUV. Dieser wird voraussichtlich nur auf dem chinesischen Markt angeboten werden.
Drei der größten Autohersteller in China sind eine strategische Allianz eingegangen, um sich in Sachen Elektromobilität und autonomes Fahren gegenseitig zu stärken.
Der chinesische Autohersteller Changan will bis 2025 etwa 12 Milliarden Euro in Elektromobilität und alternative Antriebe investieren. Im selben Jahr will sich das Unternehmen von Verbrennern verabschieden.
Changan Automobile hat bekannt gegeben, dass man ab 2025 den Verkauf von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor einstellen wird. Stattdessen werde man auf eine rein elektrische Strategie bei den eigenen Fahrzeugen setzen.
Tesla könne Huawei bereits heute mit seiner Technologie das Wasser reichen. Künftig möchte man durch Mrd.-Investments mit eigenen E-Autos Fuß fassen.
Bis 2025 sollen 5.000 weitere NIO Batteriewechsel-Stationen aufgebaut werden. Dabei erfährt das Start-Up Unterstützung durch den Mineralölkonzern Sinopec.
Der NIO-Nutzer mit den meisten Tauschvorgängen brachte es auf 654 Akku-Wechsel und hat somit seinen Teil zum Wachstum des Tausch-Angebots beigetragen.
Tesla hat sich mit dem Batteriewechsel beschäftigt. Sieht darin aber kein erfolgsversprechendes Geschäft und konzentriere sich auf Supercharger-Netzwerk.
NIO blickt Ende Januar 2021 erneut auf ein massives Absatzwachstum am Markt zurück. Rund 352 Prozent gegenüber dem Jahr 2020 ist der E-Autoabsatz gewachsen.
SK Innovations rückt noch näher an den E-Auto-Akku. Künftig beschäftigt man sich mit Wechselakkus und dem dazugehörigen Akku-Tausch.
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