
Nissan LEAF10: Ein Jubiläumsmodell zum zehnten Geburtstag des Stromers
Zum zehnten Geburtstag des Nissan Leaf kommt dieses als Jubiläumsmodell LEAF10 auf die Straße und überzeugt durch einige Upgrades.
Zum zehnten Geburtstag des Nissan Leaf kommt dieses als Jubiläumsmodell LEAF10 auf die Straße und überzeugt durch einige Upgrades.
Zehn Jahre Marktstart, 500.000 Kunden und 2,5 Millionen Tonnen eingesparte CO2-Emissionen: Der Nissan Leaf hat jede Menge Gründe zum Feiern.
Ein umgerüsteter Nissan Leaf kann als mobiles Kraftwerk nach Naturkatastrophen oder extremen Wetterereignissen dienen.
Pünktlich zum Jahresbeginn 2019 brachte Nissan den Nissan LEAF e+ mit leistungsstarker 62-kWh-Batterie und bis zu 385 Kilometer Reichweite auf die Straße. Preislich startet der
Die zweite Generation des Nissan Leaf setzt wie sein 2010 eingeführter Vorgänger Maßstäbe auf dem Markt der Elektrofahrzeuge. Mit einem auf 40 kWh erstarkten Akku
Das auf Geschäftskunden zugeschnittene Sondermodell kombiniert hochwertige Ausstattung mit attraktiven Leasingangeboten und speziellen Steuervorzügen.
Bis zu 22.050 Euro soll Ralf für den Austausch seiner Nissan Leaf Batterie bezahlen. Einen komplett neuen Leaf gibt’s schon für 28.630 Euro.
2.000 neue Nissan Leaf sollen in UK, im speziellen in London, künftig für Uber zum Einsatz kommen. Uber-Fahrer können diese günstig erwerben.
60 km, so weit kam der Australier Phillip Carlson noch nach fünf Jahren Nissan Leaf fahren. Ein Batterie-Wechsel sollte mit 20.250 Euro berechnet werden.
Der elektrische Citroën C4-Nachfolger wird auf der CMP-Plattform der PSA-Gruppe aufbauen und somit auf Basis des Peugeot e-208 und Opel Corsa-e stehen.
Die jüngsten Daten zur Lebensdauer der Nissan-Batterie deuten darauf hin, dass der Akku selbst etwa 10 bis 12 Jahre nach der Lebensdauer des Autos halten kann.
Die wichtigsten Eckpunkte aus dem Testbericht des Nissan Leaf gibt’s in dieser Folge auf die Lauscher. Ist Mal etwas anderes, als sich hinzusetzen und den Testbericht selbst zu lesen.
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