Renault erreicht in Europa einen E-Auto-Marktanteil von 21,9 Prozent. Der neue Nissan LEAF ist im ersten Halbjahr in Europa das meistverkaufte rein batteriebetriebene Fahrzeug. Mitsubishi Motors bleibt Marktführer im Segment der Hybrid-SUVs.
Für den chinesischen Markt planen die Renault-Nissan Allianz und der Automobilhersteller Dongfeng die gemeinsame Entwicklung von Elektrofahrzeugen. Unter dem Namen eGT New Energy Automotive Co., Ltd. wird hierzu ein neues Joint-Venture gegründet.
Renault-Nissan Allianz kratzt mittlerweile an der 500.000 Verkaufsmarke. Seit 2010 hat die Allianz bereits 481.151 rein batteriebetriebene Fahrzeuge am Markt abgesetzt.
Wirft man einen Blick zurück und betrachtet die Zahlen von 2010 bis 2017, zeigt sich, dass die Renault-Nissan Allianz zusammen mit Mitsubishi Motors bei den Elektrofahrzeugen mit kumuliert knapp 425.000 verkauften Einheiten ihre Top-Position erneut deutlich ausbauen konnte.
Die HD-Energy®-Technologie von Enevate für EVs zeichnet sich durch eine fünfminütige Schnellladung mit hoher Energiedichte und langer Reichweite aus.
Renault und der chinesische Partner Brilliance planen, in zwei Jahren drei Elektro-Lieferwagen auf den Markt zu bringen, um vom robusten Wachstum des chinesischen Nutzfahrzeugmarktes und den Verbrenner-Verboten in den Innenstädten zu profitieren.
Infiniti stellt den Project Black S Prototyp nächste Woche in Paris vor. Dieser soll zeigen wie die Dual-Hybrid-Elektroantriebstechnik der Formel 1 in einem Straßenfahrzeug eingesetzt werden kann. Ein erster Schritt in Richtung Elektrifizierung des eigenen Portfolios.
Hierbei ist zu beachten, dass es sich, um keinen PKW, sondern um ein Concept Car speziell für den städtischen Lieferverkehr handelt. Dieses ist speziell für die so genannten „letzten Meile” ausgelegt.
Vier französische Produktionsstandorte von Renault werden durch eine Investition in Höhe von einer Milliarde Euro der Renault Gruppe gestärkt. Diese sollen zukünftig verstärkt Elektrofahrzeuge und die dafür benötigten Plattformen, Bauteile und Antriebsstränge produzieren.
Wie die drei Unternehmen Renault, Nissan und Mitsubishi bekannt gegeben haben, konnte man die Synergien der strategischen Allianz in 2017 um 14 Prozent auf 5,7 Milliarden Euro steigern. 2016 betrug diese noch fünf Milliarden Euro.
Durch die Synergien, welche aus der Allianz gewonnen werden, möchten die Hersteller ihre Entwicklungskosten spürbar reduzieren. In Hinblick auf eine gemeinsame E-Plattform für SUVs ist die Rede von 20 bis 30 Prozent eingesparter Entwicklungskosten.
Nach VW und Daimler liefert der chinesische Batteriespezialist Contemporary Amperex Technology (CATL) nun auch an Nissan und Renault seine Zellen für Elektroauto-Batterien.
Didi Chuxing gilt in China mit als treibende Kraft, wenn es darum geht die E-Mobilität voranzubringen. Auf der diesjährigen Bejing Auto Show gab man bekannt mit 31 Autoindustrieunternehmen eine Allianz zu bilden.
Das Bündnis hat es sich zum Ziel gesetzt weltweit die Nummer eins beim Thema Carsharing zu werden und neue Geschäftsfelder für die Automobilindustrie zu erschließen.
Eine komplette Fusion der beiden Unternehmen steht im Raum, gemeinsam wäre man in der Lage den Wandel in der Automobilindustrie maßgeblich mitzubestimmen.
