Hyundai und KIA wollen Batterien für E-Autos von LG Chem beziehen
Für die E-Offensive von KIA und Hyundai scheint nun fest zu stehen, dass LG Chem ein wichtiger Stützpfeiler in puncto Batterieversorgung wird.
28. Mai 2020
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Für die E-Offensive von KIA und Hyundai scheint nun fest zu stehen, dass LG Chem ein wichtiger Stützpfeiler in puncto Batterieversorgung wird.
Dabei handelt es sich um ein grünes Darlehen („green loan“), das die südkoreanische Regierung zur Finanzierung umweltfreundlicher Projekte aufgelegt hat.
Lucid Motors hat LG Chem als Lieferanten gewählt, da seine Batterien den idealen Wirkungsgrad bieten, so das Unternehmen in einer Mitteilung.
Nicht die Nachfrage nach Elektroautos ist das Problem, sondern die Batterien. Bei mehreren Herstellern kommen diese vom südkoreanischen Konzern LG Chem.
Mehrere Hinweise deuten darauf hin, dass Tesla in China bald lokal gefertigte Model 3 verkauft.
Mit modernsten Herstellungsverfahren möchte man Batteriezellen effizient und abfallarm produzieen, um von starken Skaleneffekten zu profitieren.
Der Liefervertrag tritt 2020 in Kraft und umfasst ein Gesamtvolumen von 125.000 Tonnen, das über mehrere Jahre geliefert werden soll.
Neben Panasonic scheint Tesla nun auf LG Chem zu setzen, wenn es darum geht sich genügend Akkus für die eigenen E-Autos zu sichern.
Der Batterieriese LG Chem will in dem Werk Kathodenmaterial für Lithium-Ionen-Batterien für Elektroautos herstellen.
5,5 Milliarden US-Dollar des Gesamtumsatzes von LG Chem stammen aus dem Batteriebereich. Bis 2024 soll dies auf 21 Milliarden US-Dollar vervierfacht werden.
Das Joint-Venture wird bis Ende 2021 eine Produktionskapazität von 10 GWh/Jahr haben. Ab 2022 werden die Batterien in E-Fahrzeugen von Geely verbaut.
Die Vereinbarung erstreckt sich über das kommende Jahrzehnt und hat ein Volumen von mehreren Milliarden US-Dollar. Belieferung für CMA und SPA2-Plattform ist sichergestellt.
Laut LG Chem soll die Produktionskapazität innerhalb von zwei bis drei Jahren von 100.000 EV-Batterien auf 300.000 Elektroauto-Akkus steigen. Die Spitze soll im April 2021 erreicht sein.
Koreas drei große Batteriehersteller gaben bekannt, dass sie einen Fonds in Höhe von 100 Milliarden Won (rund 78 Millionen Euro) ins Leben rufen werden, um die Entwicklung der Akku-Industrie des Landes zu fördern.
Geplant ist die Investition in das neue Werk bis 2023 vollständig zu tätigen, um die Gesamtkapazität auf 32 Gigawattstunden pro Jahr oder Batterien für rund 500.000 Elektrofahrzeuge zu erhöhen.
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